scopul acestui studiu a fost de a stabili și valida o metodă a simulatorului de conducere pentru evaluarea efectelor medicamentului asupra conducerii. Pentru a realiza acest lucru, am folosit etanolul ca un control pozitiv și am examinat dacă etanolul afectează performanța de conducere în simulator și dacă aceste efecte sunt în concordanță cu performanța în timpul conducerii reale pe o pistă de testare, de asemenea sub influența etanolului. Douăzeci de voluntari sănătoși de sex masculin au suferit un total de șase încercări de conducere cu o durată de 1h; trei într-un vehicul instrumentat pe o pistă de testare cu circuit închis care seamănă foarte mult cu condițiile rutiere norvegiene rurale și trei în simulator cu un scenariu de conducere modelat după pista de testare. Subiecții testați au fost fie sobri, fie au fost titrați la concentrații de alcool în sânge (BAC) de 0,5 g/l și 0,9 g/L. studiul a fost realizat într-un mod randomizat, încrucișat, cu un singur orb, folosind băuturi placebo și pastile placebo ca factori de confuzie. Principala măsură a rezultatului a fost deviația standard a poziției laterale (SDLP; „țesut”). Optsprezece subiecți de testare au finalizat toate cele șase studii de conducere, iar datele complete au fost obținute de la 18 subiecți din simulator și, respectiv, 10 subiecți de pe pista de testare. A existat o relație pozitivă doză-răspuns între concentrațiile mai mari de etanol și creșterea SDLP atât în simulator, cât și pe pista de testare (p<0,001 pentru ambele). În simulator, acest răspuns la doză a fost evident deja după 15 minute de conducere. Valorile SDLP au fost mai mari și au arătat o variabilitate interindividuală mai mare în simulator decât pe pista de testare. Majoritatea subiecților au prezentat o relație similară între BAC și SDLP în simulator și pe pista de testare; cu toate acestea, câțiva subiecți au prezentat diferențe izbitoare, cu valori SDLP foarte mari în simulator. Acest lucru poate reflecta lipsa pericolului perceput în simulator, provocând o conducere nesăbuită la câțiva subiecți de testare. În general, rezultatele sugerează că SDLP în simulatorul de conducere este o măsură sensibilă a conducerii cu deficiențe de etanol. Comparația cu conducerea reală implică o valabilitate externă relativă a simulatorului.