în timp ce conduceți mașina, motorul atrage cantități masive de aer pe care apoi le amestecă cu gaz și îl aprinde pentru a menține motorul pornit. Vidul creat ca rezultat este destul de constant în funcție de poziția clapetei de accelerație, iar producătorii de automobile folosesc acest lucru pentru a ajuta la multe funcții diferite ale mașinii.

cea mai obișnuită utilizare a vidului este pentru frânele dvs. Vidul de la motor ajută la împingerea pistonului în interiorul cilindrului principal pentru a acționa frânele. Acesta este motivul pentru care frânele sunt mult mai greu de apăsat cu motorul oprit.

la mașinile mai vechi, vidul a fost folosit pentru încălzire și controlul vitezei de croazieră, dar în zilele noastre computerele sunt mai fiabile, eliminând necesitatea utilizării vidului pentru a controla dispozitivele de pe mașini.

motorul utilizează furtunuri de cauciuc pentru a transfera vidul la diferite componente. În timp, aceste furtunuri se uzează și dezvoltă scurgeri, provocând alte probleme cu vehiculul dvs. Dacă credeți că există o scurgere de vid în mașină, verificați furtunurile de vid ale motorului folosind următorii pași.

Partea 1 din 2: Efectuați o inspecție vizuală

Pasul 1: Verificați capetele furtunurilor pentru lacrimi. În timp, despicăturile și lacrimile pot începe să se formeze la capetele furtunurilor.

orice lacrimă distruge sigiliul de vid și permite aerului să treacă prin pereții furtunului.

Pasul 2: răsuciți clemele pentru furtun. Încercați să răsuciți clema furtunului înainte și înapoi și verificați dacă nu se mișcă ușor.

dacă se mișcă liber, încercați să-l strângeți în jos pentru a vă asigura că furtunul nu se desprinde. Dacă clema se mișcă încă chiar și după ce este cât se poate de strânsă, atunci trebuie înlocuită.

Pasul 3: prindeți furtunul și căutați orice umflături. Furtunul este conceput pentru a-și menține forma chiar și atunci când se îndoaie pentru a menține fluxul de aer.

mergeți pe toată lungimea furtunului pentru a simți orice pete anormale. Furtunul trebuie să fie flexibil, dar suficient de robust, astfel încât să nu se încrețească.

Pasul 4: Examinați furtunul pentru deteriorări exterioare. Orice fisuri sau lacrimi pe căptușeala exterioară a furtunului se vor transforma într-o scurgere dacă nu a făcut-o deja.

fisurile indică faptul că furtunul îmbătrânește și trebuie înlocuit. Ruperea sau ruperea indică de obicei că furtunul se freacă de metal și se uzează. Asigurați-vă că furtunurile sunt dirijate corect și sunt fixate în jos pentru a preveni frecarea lor de alte componente.

Partea 2 din 2: Utilizați un ecartament de vid

materiale necesare

• lanternă

• ecartament de vid

• sfat: calibre mai mari sunt mai ușor de citit ca totul este un pic mai mare. De asemenea, este mai ușor să detectați mișcările minute cu un indicator mai mare.

Pasul 1: detașați furtunul suspect de componentă. Asigurați-vă că furtunul este încă conectat la vidul motorului.

de exemplu, dacă verificați furtunul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), deconectați-l de la supapa EGR.

Pasul 2: Atașați manometrul de vid la furtun. Asigurați-vă că furtunul și gabaritul sunt sigilate corect, altfel veți obține o citire falsă.

Pasul 3: Porniți motorul. Lăsați mașina la ralanti câteva minute, dacă motorul nu este deja încălzit.

Pasul 4: citiți gabaritul. Odată ce motorul s-a încălzit, nivelurile de vid ar trebui să fie normale.

motoarele produc de obicei aproximativ 17-20 inci de vid la ralanti. O citire a indicatorului de vid scăzut indică un blocaj sau o scurgere în furtun.

asigurați-vă că furtunurile de vid sunt intacte este important pentru a menține mașina rulează în formă bună. Chiar și scurgerile mici pot provoca ralanti dur și alte probleme de funcționare, astfel încât păstrarea furtunurilor intacte, va menține performanța mașinii pe drum.