Cowboy

dintr-o privire…

a devenit un Cowpuncher

a câștigat competiția la Deadwood

amintit fapte eroice

mers trenuri ca un portar

surse

în timpul anilor 1870 și 1880, mai mult de 5.000 de negru Cowboys au luat parte la legendarul bovine conduce până traseul Chisholm din Texas la Montana, roping stoc, citind branduri, și dodging gloanțe indiene. Printre cele mai faimoase a fost Nat Love, mai cunoscut sub numele de „Deadwood Dick”, „campionul Occidentului”.”Născută sclavă în Tennessee, Love a lucrat ca Damă după Războiul Civil, apoi s-a îndreptat spre vest în căutarea unor oportunități și aventuri mai bune. Talentul său pentru manipularea cailor sălbatici i-a câștigat rapid un loc cu o ținută de cowboy proeminentă și, în scurt timp, devenise campion călăreț și roper. A câștigat titlul de „Deadwood Dick” în 1876, când în timpul unui turneu de cowboy în Deadwood City, Dakota de sud, a reușit să prindă, să lege, să împletească, să înșele și să monteze un armăsar sălbatic în nouă minute—cu patru minute mai repede decât cel mai apropiat concurent al său.

deși puține istorii ale frontierei americane discută despre contribuțiile cowboy-urilor negri, în 1907, Nat Love a produs o autobiografie, viața și Aventurile lui Nat Love: mai bine cunoscut în țara vitelor sub numele de „Deadwood Dick”, în care și-a amintit cele mai importante momente ale carierei sale de 20 de ani pe gama deschisă. Stilul său lăudăros și poveștile senzaționale i—au determinat pe mulți să pună la îndoială autenticitatea relatării sale-potrivit lui William Loren Katz în vestul Negru: O dragoste de Istorie documentară și picturală a sunat,” mai mult ca o saga dimestore a Americii occidentale decât un cowpuncher în carne și sânge ” -dar puțini s-ar putea îndoi de semnificația sa istorică sau de energia și entuziasmul autorului său.

„caii au fost împușcați de sub mine, oameni uciși în jurul meu, dar întotdeauna am scăpat cu o rană neînsemnată în cel mai rău caz”, își amintea Love în cartea sa. „M-am lăudat în pericol.”Când, la sfârșitul anilor 1880, venirea căilor ferate a făcut ca vitele să fie învechite, Love a părăsit gama și a acceptat un loc de muncă ca portar de vagoane de călători Pullman. El a simțit, potrivit lui Philip Durham și Everett L. Jones în The Negro Cowboys, că „serviciul Pullman a oferit o provocare unui om ambițios” și că „era încă interesant să călărești peste munții mari și câmpiile largi, chiar dacă trebuia să o faci pentru sfaturi.”

Nat Love, Cel mai mic dintre cei trei copii, s-a născut într-o cabană de sclavi din comitatul Davidson, Tennessee, în 1854. Tatăl său, Sampson, a fost maistru al mâinilor de câmp pe plantația Robert Love, iar mama sa a lucrat în bucătărie. Deși educația formală era împotriva legii pentru sclavi, tatăl său l-a învățat să citească și să scrie. După Războiul Civil, Sampson Love a închiriat 20 de acri și s-a străduit să-și câștige existența ca arendaș. A murit în 1868, lăsându-i pe cei doi fii ai săi, Nat și

dintr-o privire…

născut Nat Love, iunie 1854, în județul Davidson, TN; fiul lui Sampson (un maistru sclav și acționar) Love; a murit în 1921, în Los Angeles, CA.

a lucrat ca cowboy în vestul Statelor Unite, 1869-89; a servit ca Pullman porter, 1890-21; și-a publicat autobiografia, viața și Aventurile lui Nat Love: mai bine cunoscut în țara vitelor sub numele de „Deadwood Dick”, 1907.

Iordania, pentru a sprijini familia. Pentru a câștiga bani suplimentari, Love a acceptat o varietate de locuri de muncă ciudate, dintre care una a ajutat-o să-l pregătească pentru viață pe gamă. După ce a aflat de dorința sa de a lucra, un vecin i-a oferit 10 cenți pentru fiecare mânz pe care îl putea rupe pentru a călări. După ce s—a dovedit cu animalele mai docile, bărbatul i—a oferit 25 de cenți-în avans-pentru îmblânzirea unui armăsar sălbatic, nedemn de încredere, pe nume Black Highwayman.

dragostea pentru cai, împreună cu dorința sa de a accepta o provocare, l-au făcut un candidat ideal pentru această slujbă. Chiar și tâlharul negru a cedat puterilor stăpânului său, deși călătoria a fost atât de lungă și dură încât dragostea a pierdut sfertul înainte de a se termina. Nu după mult timp, a câștigat un cal într-o tombolă. Cu toate acestea, în loc să-l țină la plimbare, el l-a vândut câteva zile mai târziu pentru 100 de dolari. El a dat jumătate din bani mamei sale și a păstrat cealaltă jumătate pentru el însuși.

apoi, pe 10 februarie 1869, Love și-a părăsit familia și a pornit pe jos spre Kansas și Vestul Sălbatic, hotărât să o facă ca cowboy. Deși avea doar 15 ani, epuizase posibilitățile—atât profesionale, cât și educaționale—pe care Tennessee trebuia să le ofere. Dragostea, a apreciat Katz, a fost „unul dintre numeroșii negri din sud care și-au găsit oportunitățile zdrobite de sclavie și de continuarea „supremației albe” care a urmat războiului Civil.”

A devenit Cowpuncher

a doua zi după ce a ajuns în Dodge City, Kansas,” capitala cowboy ” a Occidentului, lui Nat love i s-a oferit un loc de muncă de 30 de dolari pe lună ca cowpuncher cu ținuta Sam Duval, cu sediul la o fermă de pe râul Palo Duro din nordul Texasului. Potrivit memoriilor sale, el a fost doar unul dintre mai mulți cowboy negri din companie. El a câștigat încrederea și admirația colegilor săi, rupând cel mai sălbatic bronco din ținută. În cei trei ani cu compania Duval, a participat la zeci de unități de vite din Texas în Kansas și nu numai. În acest proces, el a învățat să se ocupe de un pistol, și înainte de mult timp el a devenit un Sharp-shooter. Cu toate acestea, primul său atac Indian l-a luat prin surprindere. „La primul țipăt sângeros, mi-am pierdut curajul și am crezut că a venit timpul să mor”, și-a amintit el în cartea sa.

în 1872 Love a mers pe traseul Chisholm din Texas până în sudul Arizona, unde a acceptat un loc de muncă la compania Pete Gallinger, un costum mare de cowboy pe malurile râului Gila. În acest moment, el a fost confortabil cu viața de cowboy, și a îmbrățișat provocarea și entuziasmul de mustang vânează, păr-lățime scapă de jefuitori indieni și haiduci, vite stampedes, teren periculos, și vreme rea. „Ce om, cu focul vieții, al tinereții și al sănătății în vene, nu s-ar putea bucura într-o astfel de viață?”a întrebat în autobiografia sa. În scurt timp, fusese numit „cititor șef de marcă” pentru ținuta Gallinger, poziție care l-a lăsat pe deplin responsabil pentru identificarea și îngrijirea animalelor companiei în timpul adunărilor pe raza deschisă.

A câștigat competiția la Deadwood

în vara anului 1876, Love și ținuta sa au livrat o turmă de 3.000 de boi în Deadwood City, Dakota de Sud, un oraș minier în plină expansiune care a atras jucători și cowboy de la mile în jur. În timp ce se aflau acolo, oamenii locali au organizat un concurs de tragere și tragere și au invitat vizitatorii să participe. Dragostea a fost unul dintre cei șase concurenți negri într-o adunare care a inclus unii dintre cei mai buni cowboy din Vest. A intrat pe primul loc în competiția de roping, lassoing, legând și montând un bronco neîmblânzit în timp record și a câștigat două concursuri de tragere—unul cu o pușcă la 100 și 250 de metri, iar celălalt cu un mânz. 45 la 150 de metri. „Chiar acolo mulțimea adunată m-a numit” Deadwood Dick „și m-a proclamat campion roper al țării vitelor occidentale”, și-a amintit el în cartea sa. Premiul a dispărut într-un timp scurt, dar a purtat titlul onorific pentru tot restul vieții.

după victoria sa senzațională la Deadwood, Love s-a întors la ferma sa din Arizona. Dar aventurile lui, se pare, abia începeau. La câteva luni după întoarcerea sa, el și unitatea sa au fost pe gama de căutare pentru vite fără stăpân. Fiecare om a mers singur pentru a maximiza eficiența roundup. Dintr-o dată dragostea a fost asediată de o bandă de indieni. S-a străduit să scape, dar i-au împușcat calul de sub el și apoi au intrat pentru capturare. Potrivit memoriilor sale, el a folosit carcasa calului său ca scut și a continuat să tragă asupra atacatorilor până când arma lui a fost goală. În acest proces, a suferit mai multe răni grave de glonț și a fost bătut inconștient.

Când Dragostea s-a trezit, s-a trezit în tabăra dușmanului său de moarte, câinele galben. Rănile Lui fuseseră curățate și îmbrăcate, iar indienii erau dornici să-l adopte ca membru al tribului. Cu toate acestea, dragostea nu a vrut să facă parte din asta. La prima ocazie, a furat cel mai rapid cal pe care l-a putut găsi și a galopat în noapte. A călărit fără șa timp de 12 ore, acoperind mai mult de 100 de mile. Mai târziu, el a descris atacul și răpirea indiană ca fiind „cea mai apropiată perie cu moartea.”

a reamintit faptele eroice

Bătălia istovitoare a lui Love cu câinele galben și evadarea sa miraculoasă din tabăra indiană a fost doar una dintr-o serie de aventuri eroice relatate în autobiografia sa. În prefața cărții, el a insistat că include doar fapte, dar multe dintre poveștile sale contestă credibilitatea. „Povestea lui Nat Love este plină de momente incitante și aproape incredibile de curaj”, a comentat Katz. „Deși unii l-ar putea prefera mai puțin lăudăros și mai restrâns, aceasta nu era nici natura, nici stilul său. Cu poftă evidentă și încredere deplină în sine, el a luptat împotriva indienilor, a înfruntat furtunile de grindină, s-a luptat cu animalele sălbatice și cu oamenii—și a trăit pentru a spune povestea deșartă.”De-a lungul anilor, el a susținut că a primit până la 14 răni de glonț pe diferite părți ale corpului său. Cartea sa a amintit, de asemenea, un șir de escapade ușoare, cum ar fi încercarea sa de a frânghia și de a fura un canon al Armatei SUA și timpul în care a intrat într-un salon Mexican și a comandat băuturi atât pentru el, cât și pentru calul său.cu toate acestea, potrivit unor istorici, autobiografia lui Love a fost la fel de remarcabilă pentru informațiile pe care le-a omis ca și pentru aventurile pe care le-a povestit. În timp ce cartea „confirmă participarea pe scară largă a cowboy-urilor negre în lungul drum pe traseul Chisholm”, a sugerat Katz, Love ” oferă puține informații despre complexitatea relațiilor rasiale occidentale…. Din momentul în care a părăsit Tennessee și a plecat spre vest, pare să fi uitat că era negru. Pentru a—l auzi spunând asta, a fost acceptat de toți-de la ucigașul psihopat occidental, Billy The Kid, până la Fecioara aristocratică spaniolă care a fost prima sa pasiune.”În loc să simpatizeze cu situația omului roșu din lumea omului alb, dragostea a îmbrățișat—și a ajutat la perpetuarea—stereotipurilor albe ale comportamentului Nativ american. Dar, potrivit lui Katz, acest lucru a avut mai mult de-a face cu atitudinile angajatorilor albi ai iubirii decât cu propriile sentimente.

„după Războiul Civil, animozitatea rasială a albilor față de bărbații negri și roșii părea să crească mai degrabă decât să se diminueze”, a remarcat Katz. „Interesele economice dominante în cercurile guvernamentale au insistat că afacerile Americii sunt afaceri. Ei erau interesați de pământul indianului, nu de Indian, de munca omului negru, nu de drepturile sale. Omul negru a devenit omul uitat și ‘ singurul Indian bun a fost un indian mort. Afinitatea dintre omul negru și cel roșu a fost erodată de presiunile albilor. Regimentele negre de la frontieră au dus la îndeplinire politicile genocide ale ofițerilor lor albi și ale guvernului de la Washington.”În anii următori, Durham și Jones au informat cititorii, toate referințele la cowboy-ul negru și contribuțiile sale au fost pur și simplu „abandonate” din relatările istorice și fictive ale Vestului Sălbatic.

călărea trenurile ca portar

până la sfârșitul anilor 1880, șinele de oțel fuseseră așezate peste lanțurile vestice, vagoanele acoperite înghesuiau câmpiile, iar modul de viață al cowboy-ului se estompa rapid. În loc să se ofilească într-o lume a amintirilor prăfuite, dragostea s-a hotărât să se schimbe odată cu vremurile în schimbare. În 1890 a părăsit gama și a solicitat un loc de muncă ca Pullman porter pe noile trenuri de fond. Spre deosebire de multe alte locuri de muncă feroviare, serviciul Pullman a oferit un anumit grad de independență și demnitate. Era, la acea vreme, una dintre cele mai bune slujbe disponibile bărbaților negri.

dragostea și-a abordat munca cu mândrie și entuziasm, hotărâtă să devină cel mai bun Pullman porter din țară. Durham și Jones au remarcat că ” calitățile care l-au făcut un cowboy de succes timp de 20 de ani l-au făcut, în anii 1890, un portar de succes. El a glorificat în oamenii pe care i-a întâlnit și în sfaturile pe care le-a câștigat. El a dat nici un indiciu că el a simțit schimbarea lui de la viața unui cowboy la viața unui portar a fost altceva decât rezultatul de ori în schimbare…. El a avut, el a susținut, călărit în vest călare, călărit în întreaga rangeland ca Deadwood Dick și apoi călărit în secolul al XX-lea pe un tren.”

surse

Durham, Philip și Everett L. Jones, The Negro Cowboys, University of Nebraska Press, 1965.Felton, Harold W., Nat Love, Cowboy Negru, Dodd Mead, 1969.Katz, William Loren, vestul Negru: O istorie documentară și picturală, Doubleday, 1971.

Love, Nat, viața și Aventurile lui Nat Love: mai bine cunoscut în țara vitelor sub numele de „Deadwood Dick”, publicat inițial în 1907, retipărit de amo Press, 1968.

—Caroline B. D. Smith