una dintre primele apariții ale insulei Sandy în această locație a fost pe hărțile nautice ale Biroului hidrografic din Marea Britanie din secolul al 19-lea; o ediție din 1908 este prezentată aici.

în 14-15 septembrie 1774, Căpitanul James Cook a cartografiat un „Sandy I.” șerpuind între latitudinile 19 -20-s și 163-50′-164-15′ E longitudine în largul vârfului Noii Caledonii. Harta asociată, intitulată” diagrama descoperirilor făcute în Oceanul Pacific de Sud…”, a fost publicată în 1776. Descrierea face parte din Reciful Grand Terre existent care înconjoară Noua Caledonie, cu coordonatele zonei, în general, adevărate la o distanță de 20 de mile, în ciuda utilizării lui Cook de socoteală.

viteza navei baleniere a raportat Insula fictivă în anul 1876, așa cum s-a observat pe diferite hărți de la sfârșitul secolului 19, inclusiv o hartă germană din 1881 și o diagramă a Amiralității Britanice din 1895. După ce s-a întors dintr-o călătorie în Pacific, Maestrul Velocity a raportat două caracteristici neobișnuite. Primul a fost o serie de” întrerupătoare grele”, al doilea unele” insule nisipoase ” sau Insula nisipoasă. Ambele au apărut apoi într-un director maritim Australian pentru 1879. Acesta a menționat că insulele se întindeau spre nord și sud „de-a lungul meridianului 159 57′ e” și „între lat 19 7′ s și 19 20′ s”. Până la apariția „Sandy I.” în 1876-79, cel mai apropiat teren sau recif cartografiat a fost Insulele Chesterfield la 100 de kilometri (62 mile) spre vest pe platoul Bellona. La momentul creării graficului, era o practică standard ca toate pericolele potențiale de navigație să fie listate pe astfel de diagrame ca măsură de precauție.

dacă Insula nisipoasă fictivă a fost intenționată să fie o corecție a poziției Insulelor Cook cu același nume nu este clar. În timp ce se afla la aproximativ aceleași latitudini, adevăratul „Sandy I.” al lui Cook a fost de patru grade de longitudine—sute de mile—mai la est decât 160 E-ul care a devenit locația obișnuită a insulei fictive Sandy pe hărțile și hărțile ulterioare care au fost elaborate după dezvoltarea cronometrului marin și calculul precis al longitudinii.

graficele hidrografice au plasat ulterior abrevierea recunoscută la nivel internațional „ED” („existența îndoielnică”) lângă Insula Sandy, ca recunoaștere a eșecurilor ulterioare de a identifica Insula raportată în locația așteptată. Cartografierea fundului mării în zonă de către Serviciul hidrografic Australian (AHS) a determinat o adâncime minimă pentru zona imediată din jurul și peste insulă variind de la 1.488 la 2.353 metri (4.882 la 7.720 picioare) sub nivelul mării. Din cauza lipsei aspectului unei insule sau a adâncimilor care indică un recif superficial, Insula Sandy a fost eliminată din hărțile hidrografice oficiale Franceze de către serviciul hidrografic francez în 1974 după o campanie de recunoaștere a zborului și de AHS în 1985. Informațiile despre starea insulei fantomă au fost transmise altor servicii hidrografice naționale din întreaga lume, dar Insula Sandy a rămas în coastă globală și batimetrie compilații utilizate de comunitatea științifică și era încă acolo când RV Southern Surveyor a navigat spre Marea Coralilor în octombrie 2012. Insula raportată în mod eronat a persistat deoarece a fost inclusă în baza de date World Vector Shoreline (WVS), un set de date dezvoltat inițial de Agenția Națională de imagini și cartografiere din SUA (acum Agenția Națională de informații geospațiale, NGA) în timpul conversiei de la diagrame fizice la formate digitale și acum utilizat ca set de date standard de coastă globală. Inconsecvențe în acest set de date există în unele dintre cele mai puțin explorate părți ale Pământului, din cauza erorilor de digitizare umană și a erorilor din hărțile originale din care a avut loc digitizarea. Unul dintre cele mai utilizate produse derivate ale WVS este baza de date globală de Geografie a țărmului (Gshhg), auto-consistentă, ierarhică, de înaltă rezoluție, care este portată cu software-ul Generic Mapping Tools (GMT). Deși acum este un set de date independent, o eroare în datele originale WVS ar fi fost prezentă în acest set de date.

plute de mare Ponce

viteza poate fi observat plute de mare ponce (mase de piatră ponce plutitoare ejectate dintr-un vulcan subacvatic) traversând zona insulei nisipoase în 1876 și le-a înregistrat în mod eronat ca o insulă. Această explicație este susținută de un studiu din 2004 al unei erupții a unui vulcan lângă Tonga, care a constatat că plutele de piatră ponce asociate cu erupția respectivă au parcurs mai mult de 3000 de kilometri spre vest. O analiză a traiectoriei Ponce a arătat că plutele ponce au trecut la 20 de kilometri de locația insulei Sandy, la aproximativ 200 de zile de la erupția inițială. Un studiu al migrației coralilor din Tonga către Marea Barieră de corali a constatat că plutele ponce sunt modul de transport, cu o cale prevăzută în concordanță cu studiul din 2004. Curenții de suprafață ai vântului și oceanelor din zonă se pot combina pentru a canaliza Plute ponce prin zona dintre Fiji și Noua Caledonie în drum spre Australia.