mici modificări face Trek pe Nou remediu mai bine decât oricând
Pret: $7.000 (Remedy 9.9)
greutate: 28.5 lire sterline
Wheelsize: 27.5
Travel: 150mm
furcă de călătorie: 160mm
Material: fibra de carbon compozit
bicicleta potrivita pentru: piloti care doresc o bicicletă bine echilibrat pentru echitatie trasee tehnice și provocatoare.
Cumpărați acum mai multe imagini
populara bicicletă de traseu Trek, remedia, primește o serie de modificări mici, dar importante pentru 2019. Bicicleta are încă 27.5 roți și 150 mm de călătorie (cu o furcă de 160 mm), dar actualizările schimbă modul în care bicicleta merge și, eventual, tipul de călăreț la care este destinat să apeleze.una dintre cele mai semnificative schimbări este trecerea lui Trek de la designul șocului plutitor pe care l-a folosit la remedierea anterioară. Acest design a permis inginerilor Trek mai multă flexibilitate în melodiile de suspensie. Dar noua bicicletă primește un munte fix de șoc inferior, deoarece, potrivit Trek, cele mai recente șocuri de aer ating performanța de suspensie pentru care inginerii companiei aveau nevoie de designul complet. Deci, cu șocuri mai bune, Trek ar putea recupera o parte din spațiul ocupat de plutitorul complet pentru a produce lanțuri mai rigide și mai puternice, care îmbunătățesc rigiditatea cadrului cu cinci procente.
În ciuda rigidității adăugate, Trek susține că noul cadru din carbon cântărește cu 100 de grame mai puțin decât versiunea anterioară. Noul model primește, de asemenea, un tub de scaun care este cu un grad mai abrupt decât cel vechi.
aceste actualizări ale cadrelor sunt semnificative, dar există o altă schimbare care are un efect și mai mare asupra călătoriei. Noul model primește anvelope mai largi de 2,6 inci, un salt de la 2,4 s la modelele mai vechi. Rularea lor în mijlocul adolescenței, am descoperit că au oferit o tracțiune și o stabilitate excelente, cu puțină agitație sau respingere a anvelopelor de dimensiuni mari.
dar și suspensia este foarte bună: este puțin mai suplă, cu un control ușor mai bun la mijlocul cursei. Cu o platformă de pedalare frumoasă și o geometrie neutră și o poziție de călăreț, această bicicletă urcă foarte bine și navighează superb pe traseele tehnice. Cu toate acestea, acoperirea ușor scurtă și ampatamentul–conform standardelor de geometrie a bicicletelor montane de astăzi–fac ca remediul să fie mai puțin stabil la viteză decât unii dintre concurenții săi, așa că se simte mai mult ca o bicicletă de traseu decât o bicicletă de curse enduro.
s-ar putea să nu fie totul nou, dar actualizările Trek din 2019 au făcut din remediu o bicicletă mai bună și o alegere excelentă pentru a începe plimbări tehnice pe traseu.
protecție încorporată
blocul de detonație împiedică coroana furcii sau ghidonul să deterioreze cadrul.
Kick Rocks Back
un tampon de cauciuc împiedică rocile zburătoare să deterioreze cadrul.
Float nu mai
suportul de șoc inferior fix este actualizarea mare pentru 2019
de două ori Tech
remediul 9.9 are atât re:valving aktiv și prin arborele amortizor
sus și în jos
geometria este reglabilă pentru a rider prefrence
noi, dar nu toate noi
mai degrabă decât o reproiectare la sol a remedierii, echipajul de la Trek a făcut o serie de modificări la platforma remedy lansată la mijlocul anului 2016. Deci, ia în considerare acest lucru o reîmprospătare, nu o repornire completă.
cea mai mare diferență vizuală și funcțională este eliminarea sistemului de șoc plutitor–un design în care șocul este comprimat de sistemul de suspensie spate de la ambele capete–pentru un design convențional cu un ochi fix cu șoc inferior.
Trek continuă să folosească designul plutitor–numit Floater complet în universul Trek–pe bicicletele sale de călătorie mai scurte (combustibilul de 130 mm EX, 130 mm Farley EX, mustața completă de 130 mm și combustibilul de Top de 100 mm), dar bicicletele sale de călătorie mai lungă (remedia, Slash-ul de 150 mm 29er și bicicleta de cursă de coborâre Session).potrivit Trek, acest lucru se datorează faptului că cele mai recente șocuri de aer oferă inginerii Trek de performanță inițial spera să realizeze cu Floater complet.
„rata efectului de levier pe acest remediu este practic identică cu cele ulterioare full floater layouts—am modificat-o pe Full Floater de câțiva ani de model, până la punctul în care era aproape de o montare fixă. Toate acestea au fost determinate de evoluțiile și progresele din spate”, a declarat Travis Ott, managerul mărcii de biciclete montane Trek.
șocurile mai noi sunt suficient de bune încât Ott susține noul remediu cu oferte fixe de montare a șocurilor mai mici–în comparație cu remedierea completă-o sensibilitate mai bună și un suport mai bun la mijlocul cursei, fără modificări ale deplasării cadrului, ratei de șoc sau raportului de pârghie.
trecerea la un suport de șoc inferior fix a deschis zona din jurul suportului inferior, pe care inginerii remedierii l-au exploatat folosind lanțuri mai mari și mai rigide, pentru o creștere de cinci procente a rigidității cadrului. Greutatea cadrului scade și cu 100 de grame substanțiale.
designul tubului scaunului a fost modificat pentru a permite introducerea cu 10 mm mai mult a scaunului, permițând potențial călăreților să folosească stâlpi cu picături mai lungi. Mărimea 18.5, 19.5 și 21.5 Remedys sunt acum echipate cu picături de 150 mm.
suporturile de pe partea inferioară a tubului superior sunt proiectate pentru instrumentul B-Rad al Wolftooth și sistemul de stocare a tuburilor.
geometria remedierii
remedierea continuă să utilizeze cipul Trek cu două poziții Mino-Link pentru ajustarea geometriei. Geometria este în mare parte neschimbată față de generația anterioară, cu excepția unui unghi al tubului scaunului cu un grad mai abrupt. Unghiurile reale ale tubului scaunului sunt acum 68 de grade în setarea scăzută și 68,5 grade în setarea ridicată. Unghiurile eficiente ale tubului scaunului nu au fost prevăzute pentru noul remediu, dar pe baza generației anterioare, unghiurile eficiente ale tubului scaunului noului remediu ar trebui să fie de 75,1 (înalt) și 74,6 (scăzut).
Trek remediu Geometrie
„în ceea ce privește unghiurile headtube, acestea sunt aceleași ca și anul trecut. Am fost în mare parte mulțumiți de geo. Am vrut doar să adâncim scaunul”, a spus Ott. Unghiul capului este de 65,5 sau 66 de grade cu stocul 160mm, 46mm offset, furculiță. Dacă te uiți foarte aproape, există câteva modificări minuscule aici: remedierea generației anterioare a avut un unghi de tub de cap de 66,1 grade în setarea înaltă și a folosit o furcă offset de 43 mm.
o scădere a suportului inferior de 16 mm (joasă) sau 9 mm (înaltă) oferă înălțimi statice BB de 349 sau 356 mm. lanțurile sunt de 435 mm. Lungimile de acoperire ale remedierii sunt puțin scurte de standardele moderne de biciclete montane, deși Trek oferă cinci dimensiuni cu un standover destul de generos, astfel încât unii călăreți pot fi capabili să se dimensioneze dacă preferă o acoperire mai lungă.
nu există modele pentru femei pentru 2019
nu există modele pentru femei în linia Remedy 2019 (modelele pentru femei au fost oferite în linia 2018). Trek a oferit această declarație cu privire la decizia de a elimina modele de femei,
„cercetare de piață și feedback-ul rider a indicat faptul că piloti de sex feminin agresive doresc aceeași geometrie și performanță ca linia principală. Am constatat, de asemenea, că, în timp ce mulți călăreți de sex feminin iubesc culorile femeilor noastre, la fel cum mulți preferă culorile vopselei principale. În loc să oferim culori separate pentru femei, oferim tuturor piloților mai multă selecție oferind fiecare model în două culori pentru a se potrivi unei varietăți de gusturi, indiferent de sex. De asemenea, am îmbunătățit potrivirea celor mai mici 15.Dimensiune de 5 inch, astfel încât să funcționeze pentru mai mulți călăreți.”
familia Remedy 2019
Trek va oferi remedia actualizată în cinci biciclete complete (trei modele de carbon și două din aluminiu) și doar ca cadru. Toate bicicletele vin într-o culoare închisă sau un verde strălucitor. Majoritatea modelelor sunt disponibile acum.
toate modelele vin cu grupuri Sram 1×12 Eagle, stâlpi de picurare, mânere de blocare, roți fără tub (supape vândute separat, benzi fără tub incluse cu modele superioare) cu lățime internă de 30 mm și anvelope fără tub de 2,6 inci (etanșantul nu este inclus). Toate modelele, cu excepția remedierii cu cel mai mic cost 7, utilizați Trek ‘ s re:activ regresive valving. Cele două modele cele mai scumpe folosesc șocul Trek Thru-Shaft.
remedierea 7 (3.300 USD) începe linia de remediere. Folosește un cadru din aluminiu, șoc RockShox Deluxe RL și furcă Yari RC, transmisie SRAM NX Eagle (casetă 11-50T) și frâne de nivel T.
remediul din aluminiu 8 (3.800 USD) este următorul pas și folosește o furcă RockShox Deluxe RT3 shock și Lyrik RC, trenul de rulare SRAM GX Eagle (casetă 10-50T) și frânele de ghidare R.
Remedy 9.7 (4.000 USD) este primul model încadrat în carbon și folosește un șoc RockShox Deluxe RT3 și furcă RC Lyrik (la fel ca Remedy 8) transmisie mixtă GX / NX Eagle (casetă 11-50T) și ghid r frâne.
Remedy 9.8 (5.500 USD) folosește o furcă RockShox RCT3 cu amortizor Deluxe RT3 Thru-Shaft. Trenul de rulare SRAM GX Eagle (casetă 10-50T) și frânele de ghidare RS se ocupă de oprire și de mers. Acest model are ghidon din carbon, jante din carbon și anvelope cu carcase mai rezistente.
partea de sus a liniei Remedy 9.9 ($7.000) are cele mai diverse piese de grup. Acesta este singurul model cu furcă FOX–un Float Factory 36 cu amortizor GRIP2–și frâne Shimano (XT cu patru pistoane). Trenul de rulare pe această bicicletă este SRAM XO1 Eagle (casetă 10-50T). La fel ca modelul 9.8, acest model are ghidon din carbon, jante din carbon și anvelope beefier.
cadrul Remedy Carbon se vinde cu 3.000 USD, iar cadrul din aluminiu se vinde cu 1.890 USD.
Trek Remedy impresii de plimbare
la prima vedere, modificările și rafinamentele remedierii din 2019 par nesemnificative în comparație cu reviziile majore care se întâmplă cu biciclete similare. În timp ce Giant ‘s Trance devine reimaginat ca un 29er cu călătorie scurtă și Stumpjumper Specializat a fost tăiat în 19 modele pentru aproape fiecare tip de călăreț, bicicleta Trek’ s workhorse trail bike a primit doar câteva modificări și tachinări-un grad adăugat la unghiul tubului scaunului, un vârf sau două adăugate la lățimea anvelopei, o nouă montare de șoc.
aceste mici schimbări, totuși, schimbă exponențial călătoria în moduri pe care mulți călăreți le vor iubi. Aceasta este o bicicletă de traseu bine echilibrată, cu cantități considerabile de călătorie și un sistem de suspensie bun. Este foarte bun la terenul tehnic cu viteză lentă, un alpinist excepțional și îl deține aproape peste tot.
cea mai vizibilă modificare a modelului din 2019 o reprezintă anvelopele mai largi. Noul model primește anvelope Bontrager de 2,6 inci, în creștere față de cele 2.4 s care au venit pe majoritatea modelelor din 2018. Sunt pe marginea teritoriului plus-size. În funcție de perspectiva dvs., acest lucru ar putea fi văzut ca fiind cool sau mai puțin. Anvelopele Plus au avantaje considerabile, precum și dezavantaje. Și cu tendințele care văd mai multe 29ers de călătorie lungă și mai puține biciclete de traseu plus-size, alegerea Trek aici este interesantă.
dar acestea 2.6s impress. La fel ca opțiunile plus-size, le puteți rula la presiune scăzută (le-am testat între 13 și 18 psi), oferă tracțiune lipicioasă și ajută bicicleta să se rostogolească mai ușor peste roci, rădăcini, bușteni, rute și toate celelalte obstacole urâte. Stâncile umede și rădăcinile alunecoase reprezintă mai puțin o amenințare, deoarece anvelopele moi și largi alunecă mai puțin peste ele.
în comparație cu anvelopele plus mai mari, acestea se zvârcolesc mai puțin și se simt mai puțin bouncy. Deci, sunteți în control mai mult și nu simțiți niciodată că anvelopele se luptă cu suspensia. Traseele noastre de testare din apropierea biroului nostru din Pennsylvania sunt în mare parte de viteză redusă și tehnice, dar pe locurile în care îl puteți deschide, remedierea a fost ușor de aplecat în colțuri, iar anvelopele au rămas ferme fără să se rătăcească. Doar atunci când am încercat să tăiem niște berme și viraje strânse și să rupem capătul din spate liber, am simțit o squishiness nedorită.
suspensia din spate a noului remediu se simte, pentru noi, puțin mai suplă, cu un control ușor mai bun la mijlocul cursei, așa cum am promis. Ușurința de mișcare la începutul călătoriei contribuie, de asemenea, la tracțiunea excelentă a bicicletei. Iar suportul pentru cursa medie vă oferă o platformă frumoasă de pedalare. Aceste două trăsături, cu geometria foarte neutră și poziția călărețului, fac din acesta un alpinist excelent, în special pe traseele tehnice stâncoase. Este uimitor, de fapt, iar performanța aici înseamnă că cheltuiți mai puțină energie controlând bicicleta și mai mult din ea conducând-o înainte. În acest fel, este aproape ca și cum ai avea un mic impuls.
la coborâri și viteze mai mari, bicicleta se simte mai scurtă decât altele din categorie. În funcție de stilul dvs. de călărie, acesta s—ar putea simți mai puțin stabil-Trek părea să favorizeze o plimbare echilibrată peste una care subliniază coborârea rapidă ca și alte biciclete de traseu de 150 mm. Iar anvelopele mai mari par să favorizeze rularea pe sol, mai degrabă decât aerisirea peste ea—bicicleta a simțit puțin mai puțin Mac peste lovituri mici sau când am încercat să stimulăm caracteristicile terenului.
modelele de remediere de dimensiuni mai mari vin cu un post de picătură de 150 mm, care poate obține scaunul aproape până la tubul superior. Dimensiunea 17.5 pe care am testat-o vine cu un stâlp de 120 mm, iar tubul scaunului îndoit înseamnă că probabil nu puteți încadra un 150 acolo dacă doriți. Postul Bontrager a funcționat excelent în timpul testului nostru, iar 120mm este cel mai bun teren, dar unii călăreți vor dori o scădere mai mare.
pentru toți ceilalți, remedierea ar trebui să fie plăcută. Este o pedalare lină, bicicletă distractivă, care face ca traseele mai grele să se simtă mai ușoare, iar urcările tehnice par mai rapide. Nu pretinde a fi o bicicletă enduro sau o bicicletă de curse în niciun fel. Este doar o opțiune foarte bine echilibrată pentru călăreții cărora le plac traseele provocatoare.
4 căști pentru iubitorii de Singletrack
Giro Montaro
Casca de traseu de top Giro are MIPS și este gata pentru orice.
$82.47 la $149.95/Backcountry
Cumpara acum
Bell Sixer
un aparat de fotografiat integrat de montare vă permite să capturați acțiunea.
$169.95 / ciclist competitiv
anchetă
Fox Flux
are 17 guri de aerisire, și vine în dimensiunea XS.
$104.97 | ciclist competitiv
anchetă
POC Tectal
Super de protecție, cu tone de stil
$190 | ciclist competitiv
anchetă