peisaje urbane
peisaje urbane
în modulul 2, am aflat că în geografie peisajele sunt definite ca o combinație de fenomene de mediu și umane care coexistă împreună într-un anumit loc de pe suprafața Pământului. Zonele urbane sunt unele dintre cele mai izbitoare exemple de peisaje om-mediu. Acestea implică cele mai înalte niveluri ale activității umane și sunt adesea puternic modelate de factorii de mediu.să începem prin examinarea orașului New York, cel mai mare oraș din Statele Unite și unul dintre cele mai mari orașe din lume. (Tokyo este de obicei considerat a fi cel mai mare oraș din lume.)
masa de teren din centrul figurii 7.1 este insula Manhattan. Râul Hudson este spre partea de sus și East River este spre partea de jos. Marginea din stânga arată Hudson și East Rivers convergând la portul New York. Peste Hudson din Manhattan este New Jersey. Peste East River este Brooklyn, care se află pe vârful Long Island.New York Harbor este unul dintre cele mai bune porturi naturale din lume. Navele de toate dimensiunile pot intra într-un spațiu în mare parte liber de turbulențe oceanice și pot andoca de-a lungul unei lungimi totale remarcabil de lungi a coastei. New York City a apărut ca un important oraș portuar în epoca colonială și rămâne un centru de transport maritim până în prezent, așa cum se poate observa din facilitățile de transport dreptunghiulare care ies în râuri în diferite locuri. Ca insulă situată în centrul spațiului navigabil, Manhattan a apărut ca centru de dezvoltare în ceea ce este acum zona metropolitană din New York.
există și alte porturi mari de-a lungul coastei de Est a Statelor Unite, cum ar fi Boston Harbor și Baltimore Harbor:
nu este o coincidență faptul că toate aceste trei porturi naturale excelente au devenit orașe importante din SUA. Avantajele lor de mediu față de alte locații au inițiat dezvoltarea care persistă până în prezent. Există o explicație ecologică pentru motivul pentru care New York a ajuns să devină cel mai mare oraș din Statele Unite în loc de Boston sau Baltimore. Pentru a-l vedea, trebuie să observăm mediul la o scară mai largă. Aruncați o privire atentă la partea de Est a acestei hărți topografice (figura 7.4) și asigurați-vă că „faceți clic pentru a mări Coasta de Est”:
notați Munții Apalași care rulează continuu din Georgia prin Maine (și dincolo de Canada), cu o singură excepție majoră: traseul de la New York la nord de-a lungul Hudson la Albany și apoi la vest între Catskills în sud-estul New York și Adirondacks în nordul New York-ului. Hudson este un râu foarte larg și rămâne navigabil prin Albany. În anii 1800, Canalul Erie a fost construit pe coridorul dintre Catskills și Adirondacks. Aceasta a legat Coasta de est de Marile Lacuri și, la rândul său, de interiorul țării. New York City a devenit astfel centrul comerțului dintre interiorul SUA și restul lumii. Pe măsură ce interiorul a crescut în importanță, la fel și New York-ul.
multe alte orașe importante ale lumii au apărut deoarece porturile lor naturale excelente au fost folosite pentru porturi. Iată câteva exemple.
Vancouver, BC Canada
Shanghai, China
Hamburg, Germania
Rio De Janeiro, Brazilia
Rio de Janeiro are unul dintre cele mai spectaculoase peisaje urbane din lume. Figura 7.8 prezintă o plajă căptușită cu clădiri înalte la gura golfului Guanabara. Oceanul Atlantic este chiar în dreapta imaginii. Muntele Mare și abrupt din mijloc este Muntele Sugarloaf (Portugheză: P de a Inktiftcar). Rio De Janeiro a fost fondat de portughezi și a devenit un port important pentru comerțul cu interiorul Braziliei. Figura 7.9 oferă o altă vedere a orașului:
această imagine arată spre coasta Atlanticului. Prezintă mai mulți munți și câteva clădiri înalte de-a lungul coastei. În prim-plan este o colecție densă de clădiri mai mici care drapează un deal. Această zonă de deal este Rocinha, cea mai mare favela (mahala) din Rio de Janeiro și una dintre cele mai mari din lume. Mahalalele sunt adesea situate pe dealuri, unde condițiile de construcție sunt mai slabe, iar accesul la centrul orașului este mai rău. Dacă vă uitați cu atenție la figura 7.9 (măriți imaginea de dimensiune completă a Rocinha), veți vedea multe clădiri în Rocinha în care etajele superioare sunt arhitectural diferite de etajele inferioare. Aceste etaje superioare sunt pur și simplu lipite deasupra etajelor inferioare într-un mod ad-hoc. Toate acestea fac Rocinha și alte favele de pe deal vulnerabile la alunecări de teren. Alunecările de teren favela din Rio de Janeiro ridică probleme de Justiție de mediu similare cu cele discutate în secțiunea Modulul 5 privind dezavantajele dezvoltării.
Veneția, Italia
Un alt peisaj urban puternic definit de apă este Veneția, Italia. Veneția este demn de remarcat pentru a fi în întregime fără mașini. Toate călătoriile se fac fie pe jos, fie pe bărci.
peisajele urbane pot părea dominate de activitatea umană. După cum arată imaginile din această pagină, mediul este adesea un factor major în forma urbană. De exemplu, locațiile porturilor naturale afectează locul în care ajung marile orașe portuare. Dar factorii umani joacă încă roluri majore. Rolul uman este deosebit de viu în orașele care au fost construite de la zero pentru a servi drept capitală politică, inclusiv Washington în Statele Unite, Brasilia în Brazilia, Abuja în Nigeria, Canberra în Australia și Islamabad în Pakistan. Aceste orașe au apărut așa cum au făcut-o în mare parte din motive sociale, în loc de motive de mediu. De exemplu, locația pentru Washington a fost aleasă pentru a fi între nordul politic și Sud. Atunci când examinăm un peisaj urban, este important să luăm în considerare atât factorii de mediu, cât și cei sociali și să recunoaștem că orașele fac parte din sistemele om-mediu.
pentru restul acestui modul, ne vom concentra pe câteva aspecte ale orașelor care sunt de mare importanță pentru durabilitate.