știți că este un oraș mai mic atunci când o rută de autobuz considerată a fi un „coridor cheie” rulează la fiecare 45 de minute în weekend. Totuși, Nathan, Sam și cu mine a trebuit să ajungem cumva la Aeroportul T. F. Green în drum spre Quonset, iar 20 a fost programat perfect pentru nevoile noastre. Traseul este interesant în afară de actualitatea sa într-o anumită duminică pentru a ajuta trei persoane să ajungă la un spectacol aerian? Nu, nu chiar, dar ne uităm la ea oricum!

Autobuzul de la Kennedy Plaza.

lăsând Kennedy Plaza în centrul orașului Providence, ne-am îndreptat în jos Washington Street, care a fost căptușit cu drăguț clădiri cu trei etaje. În afara unui teatru, ne-am întors pe Empire Street mai larg. După trecerea unor birouri, ne-am întors din nou pe Broad Street, trecând peste I-95 și alergând împreună cu R-Line și 22.

trecând peste I-95.

am mers pe un câmp și un liceu, apoi au fost câteva afaceri la Trinity Square. Strada lărgit cu o mediana frumos pentru un pic ca R-Line a continuat în jos Broad Street; între timp, noi și cei 22 s-au îndreptat spre Elmwood Ave. După un cimitir, strada a devenit destul de industrială, dar erau case în vedere pe străzile laterale.

aceasta nu pare a fi cea mai vie dintre zone.

de acolo, a devenit un amestec de case, afaceri și industrie, plus biserici și o bibliotecă. Am trecut pe lângă un alt cimitir, iar în apropiere Piața Columbus (practic doar o piață în mijlocul unei intersecții), 22 s-a rupt pe Reservoir Ave. Am fost acum pe secțiunea independentă 20, care rulează de-a lungul larg Elmwood Ave.

o imagine proastă a biroului principal RIPTA lui! Mă sperii!!!

unul dintre cele mai interesante aspecte ale acestui traseu este că trece pe lângă biroul și curtea principală a lui RIPTA. Din păcate, stăteam pe partea „biroului”, așa că nu am apucat să văd autobuzele depozitate pe cealaltă parte a străzii, dar era încă destul de mișto. A fost trecut industrial acolo până când am trecut din nou I-95, mergând pe sub autostradă de data asta.

peisaj frumos…

avem o pauză frumoasă după trecerea autostrăzii, trecând printr-un parc frumos. După ce am trecut pe sub o altă autostradă (Huntington Expressway), peisajul a devenit un amestec de case dense și industrie. În această perioadă, am intrat în Cranston și am ajuns în parcarea mare a unui loc de muncă Ocean State. În timpul săptămânii, orice altă călătorie se termină aici.

nu este cel mai Oficial dintre terminale…

a fost destul de industrial de acolo, inclusiv unele fabrici destul de mari. Am trecut peste râul Pawtuxet, iar peisajul a trecut de la fabrici la depozite și birouri simple. În cele din urmă, Elmwood Ave a ajuns la punctul său final și ne-am întors pe Post Road, care era…tot industrial! Wooooo!

mergând peste râu.

au început să apară afaceri cu parcări uriașe, ceea ce este o îmbunătățire, cred. Am trecut printr-un alt schimb de autostradă, apoi am trecut printr-un mall cu aspect pustiu. După o altă piață comercială, afacerile și hotelurile legate de aeroport au început să apară și am fuzionat pe T. F. Green Airport Connector Road. Acest lucru ne-a dus până la autobuz aeroport, în cazul în care autobuzul a ieșit din serviciu.

Autobuzul de la aeroport.

ruta RIPTA: 20 (Elmwood Ave)

Ridership: pentru o duminică dimineață, călătoria mea a fost surprinzător de ocupată, cu aproximativ 20 de pasageri în total. Mai mult, 40% dintre acei pasageri s-au urcat la alte opriri decât Kennedy Plaza, ceea ce arată că există și o bună călătorie locală pentru traseu. În general, 20 este a 5-A cea mai mare rută de călărie a RIPTA, cu 2.464 de pasageri pe zi săptămânală, 1.213 pe sâmbătă și 796 pe duminică.

Pro: Acesta este un traseu direct care deservește o mulțime de cartiere. De asemenea, este foarte frecvent în timpul săptămânii, alergând la fiecare 15 minute, cu fiecare altă călătorie care se termină la Ocean State Job Lot. Și da, am ridiculizat autobuzul pentru programul său de weekend de 45 de minute, dar călăreții 20 par a fi suma perfectă pentru o duminică dimineață, așa că avansurile sunt bine așa cum sunt.

contra: nimic, deși unele dintre opriri pot fi ridicol de apropiate. De asemenea, și acest lucru este exclusiv pentru călătoria mea, șoferul a condus autobuzul la aceeași viteză cu numărul traseului! A fost chinuitor de lent!

în apropiere și demn de remarcat: din păcate, cele 20 nu deservesc nicio zonă care ar fi notabilă vizitatorilor. Garajul autobuzului RIPTA este interesant, cred.

verdictul Final: 9/10
aceasta este cu siguranta una dintre cele mai bune rute de pe RIPTA! 20 servește mult de-a lungul alergării sale, iar programul său este perfect pentru cantitatea de călăreț pe care o primește. Îmi place cum orice altă călătorie se termină la Ocean State Job Lot în timpul săptămânii, deoarece secțiunea exterioară este oricum mai liniștită. În plus, din moment ce traseul trunchi este la fiecare 15 minute, care este încă la fiecare serviciu de jumătate de oră la T. F. Green!

Ultimele știri MBTA: actualizări de servicii