Sergey Sirotkin (pilot de curse)
KartingEdit
Sirotkin a început karting-ul în 2008 și a concurat în diferite serii internaționale, avansând din rândurile juniorilor pentru a trece la categoriile KF3 și KF2 până în 2010.
Formula AbarthEdit
după ce a împlinit cincisprezece ani, Sirotkin a absolvit cursurile cu un singur loc, concurând în noua serie Formula Abarth din Italia pentru Jenzer Motorsport. El a făcut-o pe a lui D-dar la Vallelunga, terminând prima cursă în puncte și mai târziu a adăugat încă patru puncte de punctaj pentru a termina pe locul 18 în campionat. Sirotkin a rămas în Formula Abarth și cu Jenzer, pentru un al doilea sezon în 2011; seria S-a împărțit în două clasificări separate pentru cursele Campionatului European și Italian. Dar înainte de Runda de la Spa, Sirotkin a trecut la Euronova Racing de către echipa Fortec. A câștigat titlul european Series cu o cursă de rezervă, obținând cinci victorii în paisprezece curse. În seria italiană, Sirotkin a terminat ca subcampion cu două victorii în cursă, pierzând în fața fostului coechipier Patric Niederhauser după o eroare în cursa finală la Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World SeriesEdit
În 2012, Sirotkin și-a continuat colaborarea cu Euronova Racing în Auto GP World Series. Prima sa rundă la Monza l-a văzut calificându-se pe primul rând, pierzând pole position Adrian Quaife-Hobbs cu doar 0,04 secunde. S-a oprit la începutul primei curse, dar a înregistrat un final pe locul patru în a doua cursă; de asemenea, a stabilit cel mai rapid tur în ambele curse. La Valencia, a început din nou în spatele liderului de puncte Quaife-Hobbs, dar de data aceasta Sirotkin l—a trecut înainte de primul viraj și, în cele din urmă, a obținut prima sa victorie—stabilind din nou cel mai rapid tur-devenind cel mai tânăr câștigător auto GP în acest proces. După un alt tur cel mai rapid în a doua cursă, Sirotkin a stabilit un record de patru ture consecutive cele mai rapide; doborând un record deținut anterior de Romain Grosjean. Sirotkin a continuat să termine sezonul pe locul trei la general, în spatele Quaife-Hobbs și P Unixtl Varhaug. A terminat sezonul cu două victorii în cursă Valencia și Sonoma, și șapte locuri pe podium. De asemenea, a înregistrat primul său pole position la circuitul stradal Marrakech.
Formula Treiedit
Sirotkin a participat, de asemenea, la campionatul italian de Formula trei în 2012, conducând pentru Euronova. A înregistrat două victorii la Hungaroring și Monza, și încă patru podiumuri pe parcursul sezonului. De asemenea, a obținut puncte în douăzeci și două din cele douăzeci și patru de curse-după ce s-a retras din a doua cursă La Vallelunga și a fost descalificat din a treia cursă la Monza—și a terminat sezonul pe locul cinci în general atât în Campionatele Europene, cât și în cele italiene.
Formula Renault 3.5 SeriesEdit
Sirotkin și-a făcut debutul în Formula Renault 3.5 în cadrul evenimentului său de acasă de la Moscova Raceway, în parteneriat cu colegul său pilot rus Nikolay martsenko la BVM target. A terminat prima cursă a întâlnirii pe locul douăzeci, înainte de a se retrage din a doua cursă.Sirotkin și-a extins Formula Renault 3.5 campanie pentru a contesta un sezon complet în 2013, în competiție cu ISR Racing. El a avut podiumuri la Alca Inktiz și Hungaroring cu încă trei puncte de punctaj pentru a obține locul nouă în clasamentul campionatului.pentru 2014, Sirotkin a trecut la echipa Fortec Motorsport și a colaborat acolo cu Oliver Rowland. A obținut primul său pole position și a câștigat prima sa cursă Formula Renault 3.5 Series pe solul său de acasă la Moscova Raceway. În ciuda acestui fapt, a doua mașină Fortec s-a rupt adesea și nu a terminat în 5 curse. Dar ori de câte ori a terminat o cursă, de obicei a făcut acest lucru în puncte, ratând un punct terminat o singură dată. În general, a terminat pe locul 5 în campionat, cu 132 de puncte.
GP2 SeriesEdit
în februarie 2015, s-a anunțat că Sirotkin va debuta în serie cu Rapax. A obținut prima sa victorie la Silverstone—un circuit pe care nu avea experiență de curse anterioară-când a câștigat cursa de lung metraj. În timpul sezonului a avut încă patru locuri pe podium. Deși un debutant GP2, Sirotkin a terminat pe locul trei în clasamentul general.
pentru sezonul 2016, Sirotkin a trecut la campionii în apărare Marele Premiu de artă. A avut un început dur de sezon, în timp ce s-a învârtit și s-a oprit în deschiderea sezonului la Barcelona. Problemele sale au continuat în Cursa de lung metraj de la Monaco, unde pornise din pole position, dar s-a prăbușit în perete. Sirotkin și-a transformat ritmul în rezultatele cursei la Baku cu dublu podium atât în cursele de lungmetraj, cât și în cele de Sprint. La Spielberg a luat o pole position, dar a avut un început slab și a primit o penalizare de zece secunde pentru că nu și-a restabilit poziția inițială de plecare înainte de linia safety car și pentru că nu a reintrat în pitlane. Sirotkin a avut un alt podium dublu în runda Hungaroring. El a continuat să câștige, repetând succesul în cursa Hockenheim. A avut probleme tehnice cu o mașină la Monza și Spa-Francorchamps înainte de a termina pe locul doi în Sepang. A terminat pe locul trei în ultima cursă a sezonului la Abu Dhabi, egalând cu Raffaele Marciello în clasamentul piloților. Sirotkin a fost clasat pe locul trei în clasament, deoarece obținuse mai multe victorii decât Marciello.
FIA Formula 2 Championship
Sirotkin a avut o revenire de o rundă la volanul mașinii Dallara GP2 / 11 în Campionatul FIA Formula 2 2017 de la Baku. El l-a înlocuit pe rănitul Alexander Albon în Marele Premiu de artă. A terminat ambele curse ale rundei în puncte.
în 2020 Sirotkin s-a întors în Formula 2 cu Marele Premiu ART pentru testarea pre-sezon ca înlocuitor al carantinei Christian Lundgaard.
Formula OneEdit
În iulie 2013, Sirotkin s-a alăturat echipei Sauber Formula One, cu scopul de a participa la sesiunile de vineri din 2013 cu scopul de a-și face cursa D, dar și un loc complet pentru sezonul 2014. El a rămas în rolul său de șofer de testare în 2014. Sirotkin a participat la testele care au avut loc în Bahrain pe 8 aprilie, unde a parcurs 75 de ture și a parcurs o distanță de peste 300 de kilometri, înregistrând al 8-lea cel mai rapid timp. Acest rezultat ia permis lui Sirotkin să obțină o superlicență. Sirotkin și-a făcut debutul în weekendul cursei în antrenamente libere la Marele Premiu al Rusiei 2014 unde a înregistrat al 17-lea cel mai rapid timp, cu aproximativ patru zecimi de secundă mai lent decât coechipierul său mai experimentat Adrian Sutil. Sirotkin nu a reușit să obțină un contract cu Sauber pentru 2015, deoarece echipa și-a schimbat complet structura și a selectat șoferii cu o finanțare bună.
în aprilie 2016, șansele de Formula Unu ale lui Sirotkin au fost reînviate când s-a anunțat că va acționa ca pilot de dezvoltare pentru echipa Renault Sport F1 și va participa la prima sesiune de antrenament liber din Marele Premiu al Rusiei.
a devenit șofer de rezervă pentru 2017, rămânând la Renault. A participat la primele sesiuni de antrenament liber în timpul Marelui Premiu rus, spaniol, austriac și malaezian și a primit feedback pozitiv de la șeful Renault Cyril Abiteboul.
Williams (2018)Edit
după marele premiu Abu Dhabi 2017 Sirotkin a avut un test de jumătate de zi cu Williams la circuitul Yas Marina, deoarece echipa a evaluat potențialii piloți pentru campionatul 2018. Sirotkin a impresionat echipa cu ritmul și talentul său de conducere, feedback-ul tehnic și etica muncii. În ianuarie 2018, a fost anunțat de Williams ca noul lor șofer pentru sezonul 2018 ca coechipier al Lance Stroll, înlocuind Felipe Massa, care s-a retras din sport.
Sirotkin s-a calificat pe locul 19 la primul său Grand Prix din Australia, dar prima sa cursă de F1 s-a încheiat la scurt timp după ce un sac sandwich a intrat în sistemul său de frânare auto Williams. Pentru următoarele două curse (Bahrain și China), el a depășit calificarea, dar a terminat chiar în spatele lui pe locul al cincisprezecelea. El a intrat pentru prima dată în al doilea segment de calificare la Baku, calificându-se pe locul 12, dar cursa SA s-a încheiat în primul tur după ce a fost strâns între Nico h Okticlkenberg și mașinile lui Fernando Alonso, iar mașina sa a suferit daune de suspensie față-stânga. Înainte de accident, el s-a ciocnit și cu Sergio P Oximcrez, ceea ce a dus la penalizarea pe trei locuri la începutul Marelui Premiu al Spaniei. În Spania, Sirotkin s-a calificat înaintea lui Stroll, dar și-a pierdut locul pe grilă după ce a fost aplicată pedeapsa. A avut o problemă cu scaunul în timpul cursei și a fost ultimul pilot care a trecut linia de sosire. El din nou out-calificat plimbare la Monaco. Sirotkin a trecut de Stoffel Vandoorne în primul tur, dar cursa sa a fost distrusă după ce mecanicii nu au reușit să potrivească anvelopele la timp pentru semnalul de 3 minute înainte de începerea cursei. El a primit o penalizare de 10 secunde stop-and-go pentru aceasta, terminând cursa pe locul doi, înainte de Stroll.Williams a avut cea mai lentă mașină din Marele Premiu al Canadei, Sirotkin a terminat pe locul 17, în spatele terenului. Situația cu mașina a rămas aceeași pentru antetul triplu (Marele Premiu al Franței, Austriei și Marii Britanii), unde a fost ultimul om care a trecut linia de sosire. Mașina a fost ușor îmbunătățită pentru Marele Premiu al Germaniei, permițându-i să repete poziția grilei Baku, dar în cursă a fost forțat să se retragă din cauza unei scurgeri de ulei de motor. Sirotkin nu a câștigat din calificarea afectată de ploaie a Marelui Premiu al Ungariei, terminând pe locul doi, chiar înainte de Stroll.
după pauza de vară, Sirotkin și-a îmbunătățit poziția de final pentru două curse la rând. La Spa, a terminat pe locul 12 înaintea lui Stroll, în ciuda unei coliziuni la început cu Valtteri Bottas. În timp ce se afla în Marele Premiu al Italiei, a terminat al unsprezecelea, dar a fost promovat pe locul zece, marcând primul său punct de Campionat Mondial După ce Romain Grosjean a fost descalificat pentru încălcări tehnice.
Sirotkin s-a calificat din nou la Marele Premiu din Singapore, dar cursa sa a devenit complicată după ce aripa din față a mașinii sale a colectat janta roții din mașina lui Esteban Ocon. El a fost forțat să facă o oprire timpurie și a avut o luptă lungă cu Sergio P Ouxrez, care s-a transformat în mașina șoferului rus. Din cauza avariilor, mașina sa a avut probleme în timpul frânării, ceea ce l-a determinat să blocheze mașina lui Brendon Hartley. Sirotkin a primit o penalizare de cinci secunde pentru blocare și a terminat ultimul. Cursa sa de acasă, marele premiu al Rusiei, unde a început pe locul 13 înaintea lui Stroll, a fost distrusă după ce mașina sa a fost prinsă între mașinile lui Carlos Sainz Jr.și Marcus Ericsson și a terminat din nou pe ultimul loc. Sirotkin a pierdut în fața lui Stroll în calificarea la Marele Premiu al Japoniei, dar a terminat cu un loc înaintea lui în cursă.
în Marele Premiu al Statelor Unite, bătăliile de calificare și cursă cu Stroll au fost câștigate de Sirotkin. În timp ce se afla în Marele Premiu al Mexicului, situația era opusă, Sirotkin fiind depășit de Stroll atât în calificări, cât și în cursă. În Marele Premiu al Braziliei, Sirotkin a depășit din nou plimbarea în calificări și cursă.înainte de Marele Premiu de la Abu Dhabi, s-a anunțat că Sirotkin nu va continua să concureze cu Williams în 2019. Susținătorul său SMP Racing a decis să oprească parteneriatul cu Williams din cauza lipsei de performanță și dezvoltare a mașinii. În calificare, a fost penultim, înainte de Stroll. Dar la început a pierdut o poziție și apoi a avut probleme de supraîncălzire, terminând ultimul în cursă și în campionatul piloților în general, cu singurul punct marcat la Monza.
Return as a reserve driver (2019-prezent)Edit
în 2019 Sirotkin a servit ca pilot de rezervă pentru echipele de Formula Unu atât ale McLaren, cât și ale Renault. A continuat ca șofer de rezervă pentru Renault în 2020.
curse de mașini Sportedit
Sirotkin a concurat la 2017 24 de ore de la Le Mans pentru SMP Racing cu Mikhail Aleshin și Viktor Shaytar, terminând 36 de ture în spatele câștigătorului clasei LMP2. În 2019 a condus un LMP1-clasa BR1 împreună cu St.Sarrazin și Egor Orudzhev, acesta din urmă prăbușindu-se la mijlocul cursei.în 2020, Sirotkin a semnat cu AF Corse pentru a conduce un Ferrari 488 GT3 susținut de fabrică la GT World Challenge Europe Endurance Cup.