am revizuit recent noul 2017 Roubaix de la Specialized, care prezintă o geometrie unică și nouă a cadrului care încurajează ciclo-traversarea, precum și ciclismul rutier, iar la concluzie am afirmat că Roubaix nu era singur în gama Specialized.

Citește:

specializat Roubaix 2017: Review

Ruby 2017 este sora geamănă a bicicletei Roubaix pentru bărbați și are toate aceleași tehnologii noi, caracteristici inovatoare și este special conceput pentru a conduce femeile înainte cu cea mai lină plimbare posibilă și geometria perfectă a formei feminine. Este adevăratul egal al lui Roubaix, cu nimic „mai puțin decât” în comparație cu modelul Roubaix pentru bărbați. Aceasta este o bicicletă rutieră interesantă, așa că hai să începem!

Design

unul dintre obiectivele finale ale Specialized a fost crearea unei noi linii pentru anul 2017 care să ofere cea mai lină plimbare posibilă călăreților care merg pe trotuar, pietriș, drum murdar, pante abrupte, munte și aproape orice alt teren.

Specialized a realizat acest obiectiv în noul lor Roubaix pentru bărbați și Ruby pentru femei. Forța motrice din spatele fiecărei decizii de proiectare s-a bazat pe obiectivul lor de a fi inovatori în designul cadrului pentru a se potrivi cu șocuri noi, opțiuni mai mari de anvelope și pentru a se juca cu lățimea tubului capului, oferind în același timp unghiuri optime ale suportului inferior și ale altor părți ale cadrului.

vorbind despre Cadru, acest cadru complet din carbon este cel mai ușor produs de Specialized, dar când țineți cont de greutatea noilor șocuri viitoare (care cântăresc 295g), anvelopele care vor fi alese de fiecare călăreț și alte aspecte mici, nu va fi o bicicletă grea în niciun caz, dar veți învăța să mergeți cu bicicleta diferit decât fiecare înainte cu aceste noi inovații.

Acest lucru se datorează unor caracteristici precum suportul inferior inferior (BB), care a fost coborât pentru a coborî Centrul de greutate și crește performanța de manipulare precisă. Bara are o picătură superficială de 125 mm, ceea ce face ciocanul în picături mult mai ușor și mai natural decât înainte.

rubinul se lipeste cu siguranta cu un design de rezistenta, cu o stiva mai inalta si o acoperire mai scurta. Pentru a găzdui viitorul cartuș de șoc, tubul capului este puțin mai scurt decât la modelele anterioare. De exemplu, jumătatea inferioară a cartușului de șoc viitor se potrivește în interiorul tubului capului. Jumătatea superioară este acoperită de un capac de tulpină și un manșon în stil burduf, care permite călătoria.

ghidonul de carbon S-Works Hover are o creștere de 15 mm pe ambele părți ale tijei, ceea ce permite mișcarea șocului viitor într-un mod nou și inovator.

suspensie față de șoc viitor

în timp ce modelele Roubaix nu mai folosesc Zertz inserturi, rubinul încă mai face, dar împreună cu noile șocuri de suspensie față de șoc viitoare.

acest cartuș cilindric este construit în tubul steerer, care găzduiește un arc cu 17mm de deplasare în jos și 3mm de deplasare în sus. Ideea din spatele acestui lucru este de a crește conformitatea deasupra tubului capului, care va izola eficient corpul călărețului de vibrațiile rutiere și va menține anvelopa din față în contact cu suprafața drumului. Ca rezultat, îmbunătățește tracțiunea, conservă energia și absoarbe impacturile, creând o călătorie incredibil de energică și lină.

aceste șocuri necesită, de asemenea, mai puțină putere musculară pentru a vă menține bicicleta on-line și există o rezistență generală mai mică. Între șocuri și frânele cu disc, discutate mai jos, aceste caracteristici iertătoare fac o bicicletă rutieră puternică.

aveți trei niveluri de reglare a arcului pe care le oferiți atunci când achiziționați bicicleta. Aveți un arc de gamă medie care este deja instalat în bicicletă și aveți o opțiune moale și fermă, care ambele vin într-o cutie. Puteți schimba acestea în funcție de propriile preferințe personale pentru o plimbare mai puțin sau mai receptiv.

suspensie spate (Flex)

suspensia spate, la fel ca Roubaix, vine sub forma unei forme ovale în partea superioară a tubului scaunului. Mai largă decât în modelele anterioare, această deschidere permite flexării scaunului rotund pentru o conformitate sporită.

Specialized a păstrat scaunul S-Works CG-R cu inserțiile Zertz și offset de 25 mm, care este similar cu modelele Ruby anterioare, dar îl prind 65mm mai mici, în scopul de a se potrivi tub larg scaun superior.

este demn de remarcat faptul că modelul Roubaix pentru bărbați elimină aceste componente și folosește două puncte flexibile în spate fără utilizatorul inserțiilor Zertz. Cu toate acestea, în scopul acestui Rubin, acesta este încă un upgrade excelent atunci când este asociat cu șocul viitor din față și Noul design geometric al cadrului.

frâne cu Disc

în timp ce modelele SL4 mai puțin costisitoare ale Roubaix și Ruby vor avea frâne cu jantă, restul liniei 2017 sunt toate frâne cu disc. Aceste frâne hidraulice cu disc sunt excelente pentru conservarea unei cantități impresionante de energie și îl fac pe călăreț să se simtă mai încrezător în capacitatea lor de a bombarda coborâri, spre deosebire de ceea ce ar permite o bicicletă de frână cu jantă.

Rider-First Engineering

împreună cu asfaltul masculin din 2015 și Roubaix din 2017, Ruby este acum prima bicicletă pentru femei de la Specialized care urmează să fie construită folosind „Rider-First Engineering”, care ia în considerare dimensiunea, greutatea, înălțimea, acoperirea și alte intrări umane ale fiecărui călăreț.

spre deosebire de micșorarea sau mărirea unui cadru pentru biciclete pentru a se potrivi cu o dimensiune a cadrului de 58 cm sau 44 cm (care va ajunge să călărească diferit decât se intenționa), Ingineria Rider-First asigură că fiecare dimensiune a cadrului este proiectată independent până la numărul de foi de carbon utilizate și modelul de așezare. Acest lucru este destinat să vă asigurați că un călăreț pe un 44 va avea aceeași experiență de echitatie ca cineva de echitatie un 58. Flexibilitatea și rigiditatea și alte aspecte ale călătoriei nu vor mai fi compromise de dimensiunea cadrului.

Swat Box

integrat în triunghiul suportului inferior este o cutie SWAT aerodinamică care poate fi îndepărtată dacă doriți acest lucru. Cu toate acestea, aceasta este o caracteristică excelentă pentru cei care călătoresc în afara drumului, deci nu sunteți fără instrumentele dvs.

anvelope

pe baza noii geometrii a cadrului, rubinul permite o degajare a anvelopelor până la anvelopele late de 32 mm. 26 mm sunt relativ largi pentru motocicliștii rutieri, așa că pentru călăreții de ciclocros care sunt interesați de această configurație vor fi foarte fericiți să vadă că nu numai că această bicicletă absoarbe impactul ca nimeni altul, dar luarea la o multitudine de terenuri este la fel de ușoară ca schimbarea anvelopelor la un set la fel de larg ca 32 mm.

dimensiuni

Ruby: 44, 48, 51, 54, 56, și 58. rubinul vine într-o gamă de modele diferite; șase pentru a fi exact, care sunt enumerate mai jos cu prețurile lor, variind de la $1,700 la $10,000.

• Ruby SL4 – Rim de frână: $1,700
• Ruby SL4 sport – Rim de frână: $2,000
• Ruby SL4 comp Ultegra Di2 – frână RIM: $3,000
• Ruby Elite: $2,600
• Ruby comp: $3,400
• Ruby Expert: $4,000
• Ruby Expert Ultegra Di2: $4,600
• Ruby Pro Ultegra Di2: $6,500
• s-works Ruby etap: $10,000

puteți achiziționa oricare dintre aceste modele incredibile de la cel mai mic SL4 cu frâne cu jantă la S-Works Ruby Etap cu frâne cu disc și orice model între ele.

citiți următorul

specializat Roubaix 2017: recenzie

carbon „ADN” de Kelson bikes: o privire la noul ciclu de performanță american-a făcut

float x2 rechemare: amortizor populare amintit de producător

3 Top Unisex biciclete rutiere

8 vis biciclete euro demn