Tilbury
istoria Tilbury este strâns legată de locația sa geografică (a se vedea mai jos). Omologul său de pe malul sudic al râului Tamisa, Gravesend, a fost mult timp o legătură importantă de comunicații și acolo a fost conectat un feribot încrucișat (vezi mai jos), în principal datorită îngustimii râului în acest moment. În plus, Gravesend și Northfleet (de asemenea, pe South shore) ambele au devenit de o importanță vitală pentru transportul maritim pe Tamisa: primul ca primul port de escală pentru transportul maritim străin cu destinația Londra, iar cel de-al doilea ca șantier naval.
există dovezi arheologice ale ocupației romane. La acea vreme, nivelul mării scăzuse, făcând mlaștinile locuibile. Este posibil să fi existat o așezare romană pe locul a ceea ce este acum Docurile Tilbury. În secolul al 12-lea râul, care până acum a constat din canale dificile cu bancuri neexplorate, a fost schimbat prin procesul de îmbarcare a râului și anexând zone de mlaștină. Acest lucru a îmbunătățit debitul râului și, de asemenea, a dus la îmbunătățirea resurselor funciare pe mlaștină. A fost totuși un loc nesănătos în care să trăiască; Daniel Defoe, care, în 1696, opera o fabrică de țiglă și cărămidă în mlaștinile Tilbury și locuia într-o casă din apropiere, a scris despre „Essex ague”.
în 1588 Regina Elisabeta I a venit la țărm aici pentru a-și revizui armata principală din satul din apropiere West Tilbury (vezi discurs către trupele de la Tilbury).
în 1852, un Act al Parlamentului a autorizat construirea London Tilbury and Southend Railway (Ltsr), cu un impuls scurt pentru a profita de feribotul peste Tamisa; un debarcader din apropiere a fost construit pentru traficul cu bărci cu aburi. Stația a fost numită inițial Fortul Tilbury și a fost deschisă în 1854. Stația a fost redenumită Gara Tilbury Riverside în 1936.
au fost construite câteva case pentru lucrătorii feroviari, dar abia la construcția docurilor Tilbury (vezi mai jos) a existat o așezare demnă de un nume. În timp ce docurile erau construite, miilor de muncitori li s-a oferit fie cazare temporară, fie au fost nevoiți să facă naveta din satele și orașele din jur. Ca urmare a supraaglomerării, au fost construite locuințe mai permanente odată cu finalizarea docurilor, inclusiv blocuri de locuințe; dar acestea au fost prost construite și până la formarea Consiliului Raional Tilbury (vezi mai jos) orașul era într-o stare săracă, deoarece a rămas în mare parte până în 1918, când fondurile guvernamentale erau disponibile pentru îmbunătățirea situației.
Tilbury FerryEdit
Tilbury–Gravesend Ferry a operat din timpuri foarte timpurii. O schiță-hartă din 1571 arată dovezi ale a două debarcadere, cea de pe malul nordic care duce la un drum spre nord care traversează mlaștina. Există, de asemenea, case marcate pe mlaștină în sine, care a devenit importantă pentru pășunatul oilor; și există unele dovezi care sugerează că feribotul a fost folosit pentru transportul încrucișat al animalelor și lânii. Deși desenul secolului al 17-lea ar putea sugera o barcă prea mică pentru loturile mari, piața Gravesend de multă vreme a încurajat un astfel de trafic, iar o relatare contemporană sugerează că una dintre bărcile folosite a fost un hoy, un precursor al barjei de navigație Tamisa.
Tilbury FortEdit
curba și îngustimea râului de aici L-au făcut un loc potrivit pentru a construi forturi pentru apărarea Londrei împotriva invadatorilor străini. Primul fort permanent de la Tilbury a fost o casă în formă de D construită în 1539 de Henric al VIII-lea și numită inițial „Thermitage Bulwark”, deoarece se afla pe locul unui schit dizolvat în 1536. Tilbury blockhouse a fost proiectat pentru a încrucișa focul cu o structură similară la New Tavern, Gravesend. În timpul campaniei Armada (1588), fortul a fost întărit cu lucrări de terasament și o palisadă, iar un braț de lanțuri, catarguri și cabluri ale navelor a fost întins de-a lungul Tamisei până la Gravesend, ancorat de brichete. Fortul a fost reconstruit sub Carol I și este acum deținut de English Heritage.