o mare parte din US 9 este un drum cu două benzi, cu unele extinderi în apropierea zonelor mai populate. Excepția majoră de la aceasta este centrul și nordul New Jersey, unde este o bandă largă divizată cu patru benzi (sau șase benzi), în special în cea mai mare parte a concurenței sale cu SUA 1 și în județele Middlesex și Monmouth. New York se mândrește cu câteva secțiuni similare, precum și cu două secțiuni scurte de autostradă lângă Albany.în New Jersey, SUA 9 rulează în principal paralel cu Garden State Parkway, iar în New York, majoritatea SUA 9 rulează paralel cu I-87.

DelawareEdit

SUA 9 rulează o cale est–vest prin județul Sussex, alergând spre est de traseul SUA 13 în Laurel, trecând prin Georgetown, spre est până la Lewes, unde duce–Lewes Ferry, care transportă SUA 9 peste golful Delaware la New Jersey. SUA 9 a fost extinsă la Delaware prin feribotul Cape May-Lewes în 1974, înlocuind ruta Delaware 28 între Laurel și Georgetown și ruta Delaware 18 între Georgetown și Lewes. SUA 9 rulează concomitent cu Delaware Route 404 între Georgetown și intersecția Five Points lângă Lewes.

New JerseyEdit

Din Cape May, SUA 9 rulează spre nord paralel cu Garden State Parkway, până la aderarea pentru scurt timp la Parkway pentru a traversa Golful great Egg Harbor pe reconstruit Podul great Egg Harbor în urma închiderii și demolării Podul Beesley ‘ s point. SUA 9 iese apoi din Parkway la nord de pod (unde Parkway include o taxă pentru tot traficul SUA 9 și Parkway în direcția sud) și trece prin suburbiile Atlantic City, până la aderarea la Parkway din nou pentru a traversa estuarul râului Mullica în Pine Barrens regiunea South Jersey. La New Gretna, SUA 9 iese din Parkway și paralelizează zonele împădurite și mlaștinile de-a lungul Little Egg Harbor și Manahawkin și Barnegat golfuri, trecând Manahawkin și paralel insula Long Beach, până la râul South Toms unde autostrada se alătură Parkway pentru a treia și ultima oară prin râul Toms. În râul Toms există singura concurență Parkway / SUA 9 cu intersecții intermediare la ieșirile Parkway 81 și 82, înainte de a ieși din Parkway la ieșirea 83 și de a continua spre nord prin râul Toms până la Lakewood, unde drumul devine o autostradă divizată care urmează un traseu mai interior prin Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Podul Vechi, Sayreville și în Perth Amboy. De acolo, drumul își reia cursul paralel cu Garden State Parkway. După trecerea podului Edison peste râul Raritan, acesta fuzionează cu SUA 1 în Woodbridge. Concurența, o arteră regională importantă și aglomerată, continuă pe lângă Aeroportul Internațional Newark Liberty și peste Pulaski Skyway, părăsind în cele din urmă statul împreună cu SUA 1 și I-95 prin podul George Washington.

se suprapun cu SUA 1EDIT

o secțiune mare în nord-estul New Jersey și o secțiune mică în sudul New York-ului este concurentă cu traseul SUA 1. Scuturile de traseu din această secțiune, care include Pulaski Skyway, arată adesea ambele numere în același scut, cu o liniuță sau ampersand între (1-9 sau 1&9). Este cunoscut local ca” unu și nouă „sau”unu-nouă”.

New YorkEdit

SUA 9 iese la scurt timp după podul George Washington pentru a merge pe Broadway-ul din New York la nord de acesta, trecând peste vârful nordic al insulei Manhattan prin Podul Broadway gratuit, prin Bronx și în județul Westchester, unde în unele orașe urmează vechiul Albany Post Road, care datează din primele zile ale existenței națiunii.urmărind râul Hudson îndeaproape ca un drum de suprafață aglomerat prin numeroasele sate fluviale suburbane și reperele istorice naționale din trecut, cum ar fi Sunnyside și Kykuit, SUA 9 devine autostrada Croton între Croton-on-Hudson și Peekskill. Acea secțiune se termină la joncțiunea cercului Annsville cu SUA 6 și 202, unde SUA 9 revine la starea cu două benzi, deoarece urmează vechiul drum poștal spre interior, departe de râu. La Fishkill, drumul trece de istoricul Muzeul Van Wyck Homestead și devine o bandă divizată cu șase benzi până la atingerea limitei orașului Poughkeepsie. Apoi se îngustează la o bandă divizată cu patru benzi, care durează până când se intersectează St.Andrews Rd, chiar la nord de linia orașului Hyde Park/Poughkeepsie, unde revine la statutul de două benzi pe măsură ce trece prin Hyde Park și trece de siturile sale istorice.

la Red Hook SUA 9 virează din nou spre interior, devenind un drum de țară cu două benzi prin județul Columbia, cu excepția periferiei Hudson. În județul Rensselaer se lărgește din nou pe măsură ce intersectează I-90 și apoi se alătură SUA 20 la Albany, unde traversează Hudson la Podul Memorial Dunn. Este un drum de suprafață aglomerat prin capitala statului, devenind o fâșie în suburbiile sale nordice, ducând traficul în cele din urmă către Saratoga Springs și Lacul George, la marginea parcului Adirondack.

secțiunea Adirondack din SUA 9 este cel mai puțin traficate de drum, revenind la două benzi, deoarece trece prin vaste întinderi de pustie împădurite și cătune ocazionale. Aproape 100 de mile (161 km) spre nord, părăsește parcul și aleargă de-a lungul sau lângă Lacul Champlain până la Plattsburgh. La nord de acolo, este din nou un drum cu două benzi până la Champlain, care se termină la o rampă către I-87 doar timid de graniță.

• primul marker de reasigurare nordic pe New York I-87/US 9

• SUA 9 nord pe măsură ce se apropie de Albany