un turbocompresor de la Owen Developments.

Turbo lag este ceva ce veți auzi mulți entuziaști se plâng.

dar ce înseamnă de fapt acest termen?

nu vă faceți griji, acest scurt articol vă va aduce la viteză – cu un decalaj minim (fără joc de cuvinte intenționat).

în primul rând, ce este un turbocompresor?

un turbocompresor mărește puterea motorului forțând literalmente mai mult aer în el.

gândiți-vă la ce se întâmplă cu un incendiu atunci când utilizați un burduf pentru a aprinde flăcările.

flăcările devin mult mai mari.

când un turbocompresor forțează mai mult aer în motor, creează un „bang”mai mare.

Acest lucru crește puterea.

cum funcționează un turbocompresor?

turbocompresoarele sunt alimentate cu gaze de eșapament.

o parte a turbinei captează o parte din gazele de eșapament (restul sunt trimise către sistemul de evacuare), care sunt utilizate pentru bobina unei turbine.

această turbină de evacuare este conectată la o turbină de admisie.

Deci, când primul se învârte, la fel și cel din urmă.

pe măsură ce turbina de admisie se învârte, aceasta trage aer în motor.

de unde vine TURBO LAG?

Turbo lag este ceea ce simți atunci când aștepți ca impulsul să înceapă.

deoarece turbinele necesită timp pentru bobină (sau rotire), există un anumit grad de turbo lag.

după apăsarea pedalei de accelerație, durează aproximativ o secundă (în majoritatea mașinilor moderne) pentru ca turbo-ul să se răsucească.

ce cauzează TURBO LAG?

Turbo lag-ul este cauzat de turațiile reduse ale motorului.

practic, atunci când mașina este liberă sau nu se aplică energie, nu există suficiente gaze de eșapament pentru a bobina turbina/S.

evit TURBO LAG conducând rapid?

Ei bine, dacă nu ești pe o pistă de curse, nu.

o soluție pentru turbo lag este de a menține turația motorului în sus.

dacă mașina dvs. are o cutie de viteze manuală, veți păstra o treaptă inferioară sau o schimbare intenționată în jos în timp ce aveți viteză.

Dacă aveți o cutie de viteze automată cu suprascriere manuală, veți folosi funcția de downshift pentru a da startul rpm-urilor.

cu toate acestea, rețineți că cu cât turațiile motorului sunt mai mari, cu atât veți folosi mai mult combustibil!

TURBO LAG este mai puțin palpabil în zilele noastre

producătorii auto folosesc mai multe soluții pentru a face față turbo lag.

acestea includ utilizarea turbinelor twin-scroll sau utilizarea a două turbine mai mici în loc de unul mare pentru a stimula un motor.

turbinele mai mici se înfășoară mult mai repede decât un singur turbocompresor mare.

producătorii pot utiliza, de asemenea, strategii precum utilizarea unui turbo mic și a unui turbo mare în același timp.

unitatea mică se înfășoară mai repede pentru viteze mici până la moderate, în timp ce turbo-ul mai mare intră la viteze foarte mari.

majoritatea constructorilor de automobile de astăzi vizează furnizarea de energie liniară.

aceasta înseamnă că motorul își livrează oomph-ul într-o manieră lină și consecventă, cu puțin sau deloc turbo lag.

care este diferența dintre” twin turbo „și”bi-turbo”?

reîmprospătare turbocompresor