Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Trecând la K &N Pro Series East în 2009, a concurat pentru Campionatul seriei în 2010, terminând pe locul 13 în puncte, în ciuda faptului că a concurat doar în opt curse din programul de zece curse al seriei. A obținut o victorie în serie, în August 2010 la Gresham Motorsports Park.după ce a făcut trei starturi și a câștigat de două ori, la Kansas Speedway și Rockingham Speedway, în Arca Racing Series în 2010, Dillon a rulat primul său sezon complet din serie în 2011, câștigând de șapte ori în drumul său spre câștigarea campionatului seriei. El l-a învins pe Chris Buescher cu o marjă de 340 de puncte pentru campionat, dar a pierdut premiul Rookie-of-the-Year în fața lui Buescher cu două puncte.
NASCAREdit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon și-a făcut debutul în Camping World Truck Series în 2011, terminând al optsprezecelea la Kentucky Speedway, în pregătirea pentru rularea programului complet al seriei pentru Richard Childress Racing în 2012. În doar a doua serie de camioane începe la Texas Motor Speedway, a terminat pe locul trei. La Homestead, a terminat pe locul 6, chiar în fața fratelui său Austin, care a fost încoronat campion în acea noapte după ce cursa a fost convocată din cauza ploii.
în 2012 NextEra Energy Resources 250 la Daytona, a terminat pe locul 9. Următoarea cursă de la Martinsville l-a văzut pe Dillon marcând cel mai bun final al carierei sale, pe locul 2, terminând în spatele coechipierului Kevin Harvick. El a înregistrat primele zece locuri în fiecare dintre primele cinci curse Truck Series ale anului. Pe 31 August, a obținut prima sa victorie în career Truck Series la Atlanta Motor Speedway.revenind la Camping World Truck Series în 2013, Dillon a câștigat la Kentucky Speedway în Camping World Truck Series pe 27 iunie a acelui an. La sfârșitul lunii August 2013, Dillon conducea ultimul tur al primei curse din Seria Truck din Canada împotriva începătorului Chase Elliott, în vârstă de 17 ani. În ultima tură, Dillon și Elliott au luat contact, Dillon ajungând să lovească bariera anvelopelor și Elliott câștigând cursa. Dillon a declarat ulterior că data viitoare când s-au întrecut „nu va termina cursa”. La Texas, Dillon a câștigat cea de-a 100-a cursă pentru o mașină/camion numărul 3 în NASCAR.
Dillon a terminat pe locul doi în clasamentul NASCAR Camping World Truck Series 2013, în spatele Matt Crafton; a fost numit cel mai Popular șofer al seriei la banchetul premiilor de sfârșit de sezon.
în 2014, Dillon s-a întors la seria de camioane pentru Mudsummer Classic la Eldora Speedway, concurând cu același camion pe care îl condusese în cursa din anul precedent. Dillon a terminat pe locul 5 în eveniment. Dillon a intrat ulterior în ultima cursă a sezonului în numărul 9 pentru NTS Motorsports în locul lui Brennan Newberry, terminând pe locul 7.
în 2015, Dillon a condus trei curse în Nr. 33 Chevrolet pentru GMS Racing La Daytona, Atlanta și Eldora, unde a câștigat două zeci de top în aceste curse. Dillon a condus o cursă în numărul 31 Chevrolet pentru NTS Motorsports la Bristol unde a fost prăbușit târziu în cursă.
Dillon s-a întors la Cwts în 2017 la Martinsville, conducând numărul 99 Chevrolet Silverado pentru MDM Motorsports și a terminat pe locul 5. Dillon a alergat și la Eldora pentru Mudsummer Classic, terminând pe locul 12.
Xfinity SeriesEdit
illon la Road America în 2014
la începutul lunii iunie 2012, Dillon și-a făcut debutul în seria în energia de 5 ore 200 la Dover International Speedway. În iulie a terminat pe locul trei în prima cursă Nationwide Series desfășurată la Indianapolis Motor Speedway. În August 2013, s-a anunțat că Dillon se va muta cu normă întreagă în seria Nationwide pentru 2014, unde va conduce numărul 3 Chevrolet pentru RCR, înlocuindu-l pe fratele Austin.
Dillon a câștigat primul său pol de serie la nivel național la Las Vegas. A câștigat un al doilea pol care a venit la Kentucky. Al treilea pol de carieră a venit la Kansas.
pe 26 iulie 2014, la Indianapolis Motor Speedway, Dillon a trecut de Kyle Busch la repornirea finală și l-a oprit pe Busch pentru a câștiga cursa. Dillon a terminat pe locul doi pentru a-l urmări pe Elliott în clasamentul NNS Rookie of the Year 2014.
în 2015, Dillon a început cu un loc pe locul trei la deschiderea sezonului la Daytona. Pe 8 August 2015, la Watkins Glen, Dillon a fost implicat într-o luptă uriașă cu Regan Smith când Dillon l-a părăsit pe Smith la rândul său și l-a determinat pe Smith să termine pe poziția 20. În ciuda faptului că a rămas fără victorie, Ty Dillon a terminat cel mai bun loc din carieră pe locul 3 în clasamentul punctelor finale pentru 2015, cu o carieră ridicată în top-10 (25) și top-5 (12).
în 2016 la cursa de deschidere a sezonului de la Daytona, Dillon a marcat al patrulea pol din seria Xfinity din carieră și primul său din sezonul 2014. Dillon a adus acasă un bonus de 100.000 de dolari câștigând Dash 4 Cash la Richmond terminând pe locul doi, după ce ceilalți trei piloți Dash 4 Cash s-au prăbușit din cursă în aceeași epavă, târziu în mers. A terminat pe locul 2 Dale Earnhardt Jr.în cursă. Revenind la Daytona, Dillon a condus o schemă de vopsea Bass Pro Shops/NRA Museum foarte specială pentru weekendul din 4 iulie, în care a terminat pe locul 14.
pentru 2016, NASCAR a folosit formatul Chase în seria Xfinity. Dillon a făcut urmărirea în 2016 pe puncte, dar a fost eliminat după o luptă strânsă cu Justin Allgaier. Dillon a terminat pe locul 5 în puncte pentru 2016, cu cinci cele mai bune locuri din sezonul doi (Richmond, ambele curse din Iowa, Dover în timpul urmăririi și Homestead).
Dillon a alergat 27 de curse Xfinity în 2017; nu a condus cursele din Iowa în iunie și iulie, Road America, Mid-Ohio, Kentucky în septembrie și Homestead. Deși s-a mutat cu normă întreagă la Cup Series în 2017, Dillon a continuat să conducă numărul 3 Chevrolet Camaro pentru RCR, dar acum cu jumătate de normă. La deschizătorul Xfinity de la Daytona, Dillon alerga în față până la ultima repornire, când a rămas fără combustibil și a terminat pe locul 19. După încă două finisaje proaste, Dillon a început o serie de patru curse de top-zece. A încheiat sezonul cu 16 Top Ten.
în 2018, Dillon a alergat câteva curse Xfinity în numărul 3 Camaro, deoarece există și alți șoferi care împărtășesc aceeași călătorie. Nu a condus nicio cursă din serie în 2019 și 2020.
pe 27 ianuarie 2021, s-a anunțat că Dillon va conduce pentru Joe Gibbs Racing în numărul 54 Toyota cu jumătate de normă în seria Xfinity în 2021, desfășurând deschiderea sezonului la Daytona, Homestead, Las Vegas și Talladega în primăvară.
Cupa SeriesEdit
Part-time (2014-2016)Edit
pe 15 iulie 2014, RCR a anunțat Dillon va face Sprint Cup Series debutează pe locul 33 cu Hillman-Circle sport LLC în parteneriat cu RCR în oral-b usa 500 la Atlanta Motor Speedway. După calificarea pe locul 29, a terminat pe locul 25. Dillon s-a întors pe locul 33 pentru cursa Quicken Loans pentru Heroes 500 la Phoenix International Raceway, calificându-se pe locul 26 și terminând pe locul 27.
în septembrie 2014, sponsorul Yuengling și RCR au anunțat că vor ocupa locul 33 pentru Dillon la cursa Pocono din iunie 2015. Pe 9 decembrie, RCR a declarat că Dillon va conduce numărul 33 pentru Hillman-Circle Sport în Daytona 500.
în 2016, Dillon s – a alăturat Circle Sport-Leavine family Racing, împărțind numărul 95 cu Michael McDowell cu sponsorizări de la Cheerios și Nexteer, printre alții. La fel ca 33, 95 are o alianță cu RCR. Dillon a condus, de asemenea, numărul 14 pentru Stewart-Haas Racing, înlocuind un Tony Stewart rănit. Dillon va termina pe locul șapte la Talladega pentru rularea GEICO 500, dar creditul i-ar reveni lui Stewart de când a început cursa. La Pocono, Dillon va conduce primele sale trei ture în competiția Sprint Cup. 7 Tommy Baldwin Racing Chevy la Teenage Mutant Ninja Turtles 400 în timp ce Smith a zburat înapoi în Carolina de Nord pentru a aștepta nașterea copilului său.
pe 28 noiembrie 2016, s-a anunțat că Dillon îl va înlocui pe veteranul Casey Mears, care a fost alături de Germain timp de șase ani, în numărul 13 Chevrolet sponsorizat de GEICO pentru Germain Racing în 2017. Împreună cu GEICO, Twisted Tea a fost sponsorul principal al Germain Racing pentru câteva curse în 2017.
Germain Racing (2017-2020)editare
Dillon a început sezonul 2017 cu un accident în Daytona 500. Următoarea cursă de la Atlanta, a marcat o excursie pe locul 15. Săptămâna următoare la Las Vegas, a terminat pe locul 21. El a urmat acest lucru cu un loc 16 la Phoenix, un loc 22 la Martinsville, și apoi un loc 17 la Texas. El a urmat acest final cu ieșirea pe locul 15 la Bristol și apoi o ieșire pe locul 26 la Richmond. La Talladega, Dillon a terminat cea mai bună carieră pe locul 13, După ce a evitat ‘Big One’. A urmat acest final cu o ieșire pe locul 14 la Kansas. Acesta a fost urmat de un loc 36 la Charlotte. Dillon a condus 27 de ture la Dover și alerga cu liderii, dar a naufragiat în prelungiri și a terminat pe locul 14. La Daytona, Dillon a avut conducerea cu 3 de mers, dar a dispărut pe locul 16 la repornirea finală. La Kentucky, Dillon a terminat pe locul 33.
în a doua parte a anului 2017, Dillon a reușit să obțină 8 clasamente în top-20, inclusiv două, apoi cele mai bune clasări în carieră, pe locul 11. A terminat pe locul 24 în clasamentul punctelor finale.
după o primă jumătate a anului 2018, Dillon a reușit să evite mai multe ‘mari’ pentru a termina cel mai bun loc din carieră în cocs Zero Sugar 400 la Daytona. Acesta a fost primul top-10 al carierei lui Dillon în seria Cup în 71 de starturi.
pentru a începe sezonul 2019, Dillon a reușit să înscrie încă un loc pe locul 6, amintind de precedentul său Top 10 Daytona. Încă o dată, a evitat mai multe epave mari pentru a obține locul 6. Dillon a reușit să alerge până la locul 5 în prelungiri. La Bristol, Dillon a câștigat prima sa etapă după ce a ținut-o pe Clint Bowyer într-un schimb de focuri în două tururi după o repornire în etapa 1, terminând cursa pe locul 15. În GEICO 500, Dillon a câștigat a doua etapă din carieră, câștigând prima etapă. Dillon a obținut, de asemenea, primul său top 5 și cel mai înalt punctaj din cariera sa de cupă la cursa Daytona din iulie, scurtată de ploaie, cu un loc al patrulea. Împreună cu Joey Logano, Dillon alerga la steagul în carouri la fiecare cursă din timpul sezonului. La fel ca în 2017, a terminat pe locul 24 în puncte.
sezonul Dillons 2020 a început cu el DNFing la Daytona 500 din acel an, terminând pe locul 30. Săptămâna următoare la Las Vegas, Dillon a terminat pe locul 10, primul său top 10 pe o pistă fără placă. Pentru Real Heroes 400 la Darlington, el ar începe pe locul 33, determinat după o remiză aleatorie și va termina pe locul 19. Pozițiile de pornire pentru viitoarea Toyota 500 ar fi determinate prin inversarea primilor 20 de clasați ai Real Heroes 400, oferindu-i lui Dillon un loc pe primul rând începând cu locul 2, alături de Ryan Preece. La YellaWood 500 la Talladega pe 4 octombrie 2020, Dillon a trecut inițial linia și a egalat cel mai bun final al patrulea, dar când Matt DiBenedetto a fost penalizat pentru că a forțat pe cineva sub linia galbenă, Dillon a fost promovat pe locul trei și acesta ar fi cel mai bun final al carierei pentru el. În ultimul sezon al Germain Racing, Dillon a terminat pe locul 26 în clasamentul punctelor.
pe 22 septembrie 2020, s-a anunțat că Germain Racing se va închide după sezonul 2020 din cauza lipsei de sponsorizare din partea Geico și își va vinde Carta care garantează că mașina va conduce în fiecare cursă dintr-un sezon către Nou-formatul 23xi Racing, condus de Michael Jordan și pilotul Cupei Denny Hamlin.
Gaunt Brothers Racing (2021)Edit
după speculațiile din ultimele zile, pe 19 ianuarie 2021, s-a anunțat că Dillon va încerca 2021 Daytona 500 pentru Gaunt Brothers Racing conducând nr. 96 Toyota cu sponsorizare de la magazinele Bass Pro și cafeaua cu pușcă neagră. Aceasta va fi prima dată când Dillon nu a condus un Chevrolet în NASCAR și Arca și a ieșit în afara RCR și a echipelor afiliate cu RCR pentru o plimbare permanentă în NASCAR. Înainte de 500, Dillon s-a alăturat 23xi Racing pentru Busch Clash în numărul 23 Toyota; a fost eligibil pentru cursă datorită câștigării unei etape în sezonul 2020, în timp ce șoferul obișnuit Bubba Wallace nu a fost. În ciuda faptului că a terminat pe locul șase în primul Duel al Duelurile Bluegreen Vacations din 2021, Dillon a ratat 2021 Daytona 500.
Other racingEdit
pe 16 iunie 2014, Dillon a anunțat că și-ar face debutul în seria Trans-Am la road America pentru Miller Racing în numărul 12 TA2 Chevy Camaro. După ce a început pe locul 6, Dillon a terminat pe locul 4.