producția modelelor Voisin III tip la și Las a crescut odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, exemplele fiind construite sub licență în Italia de către S. I. T., în Rusia de Anatra, Breshnev-Moller, Dux Lebedev și Schetinin, iar în Marea Britanie de Savages of King ‘ s Lynn, cu o producție care depășește 1.350 de aeronave. Exemple ar fi folosite și de serviciile aeriene belgiene și Române, iar câteva au supraviețuit chiar războiului pentru a fi utilizate în Ucraina și în Rusia. La scurt timp după izbucnirea Primului Război Mondial, a devenit evident că industria aeronautică franceză nu putea produce aeronave în număr suficient pentru a îndeplini cerințele militare. Producătorii din diverse alte domenii au devenit subcontractanți ai aviației și, ulterior, constructori de licențe, la fel ca mulți producători de aeronave mai mici, care nu reușiseră să asigure comenzi pentru propriile modele. Până în 1918, Voisin a fost implicat în compania Voisin-Lafresnaye, un constructor major de aeronave, și compania Voisin-Lefebvre, un constructor major de motoare de aeronave.

Voisin III a fost urmat de un număr mic de tunuri de 37 mm armate Voisin IV tip LB și tip LBS și au fost singurele modele din timpul războiului cu aripi eșalonate. B din denumirile fabricii indică faptul că corpul aeronavei a fost echipat cu un tun, deși unii l-au scos în funcțiune. S indică faptul că motorul a fost ridicat (sur oqtlev OQQ) în comparație cu instalația originală.

au urmat trei sute de aeronave îmbunătățite de tip Las Voisin V.

Voisin vi type LAS a fost o dezvoltare a V-ului echipat cu un 155 CP (116 kW) Salmson radial, din care doar aproximativ 50 au fost construite în ciuda performanțelor îmbunătățite, deoarece tipul de bază a fost considerat învechit.

Tipul mai mare LC, Voisin VII, a urmat în 1916 cu radiatoarele de răcire a motorului mutate în nas, dar nu a fost un succes, deoarece a fost slab alimentat și doar o sută dintre acestea au fost construite.

Voisin a construit un Triplan mare alimentat de patru motoare aero-motoare Salmson de 150 CP (110 kW) răcite cu apă Salmson în 1915 cu brațe duble de fuselaj suprapuse, cu toate acestea nu a atras comenzi, dar aripile sale au fost refolosite în 1916 pentru bombardier triplan E. 28, care acum era alimentat de patru motoare V8 de 220 CP (160 kW) Hispano-Suiza 8B, care, de asemenea, nu au reușit să asigure nicio comandă.

tot în 1915, Voisin a construit Tipul M în care fuselajul se afla sub aripa inferioară, iar motorul a umplut golul dintre aripi, cu toate acestea nici el, nici altfel similar fuselaj twin tip o au avut succes.

În urma Voisin VII a venit cel mai puternic și mai de succes Voisin VIII type LAP și Type LBP. Acesta a fost principalul bombardier de noapte al armatei franceze în 1916 și 1917, cu peste o mie construite.

Voisin IX, sau tipul LC (denumirea a fost reutilizată), a fost o dezvoltare ușoară nereușită a VIII-ului pentru un avion de recunoaștere, care a pierdut în fața Salmson 2 și Breguet 14.

Voisin X, Tip LAR și tip LBR, a fost Voisin VIII cu un motor mai fiabil, mai ușor și mai puternic de 280 CP (210 kW) Renault 12fe în locul celor 220 CP (160 kW) Peugeot 8AA folosit pe VIII. livrările au fost întârziate sever, dar aproximativ nouă sute au fost construite înainte de sfârșitul războiului. În 1918, un Voisin X (nr.3500) a fost folosit pentru a crea Voisin ‘Aerochir’ (‘ambulanță’). Aeronava era capabilă să zboare pe câmpul de luptă un chirurg, împreună cu o masă de operație și echipamente de sprijin, inclusiv o mașină cu raze X și autoclavă. Panourile sub aripă ar putea transporta 800 lb (360 kg) de echipamente. Un alt X a fost transformat într-o dronă și a zburat în 1918 și din nou în 1923.

Voisin XI a fost o dezvoltare a modelului X propulsat de un Panhard de 350 CP (260 kW) 12bc, cu o anvergură a aripilor puțin mai lungă și modificări de detaliu asortate. Doar aproximativ 10 au fost construite și nu au văzut serviciul.

proiectul final Voisin, Voisin XII, a avut succes în procesele din 1918 pentru competiția de bombardiere BN2, dar odată cu sfârșitul războiului, nu a fost comandată nicio producție. Voisin XII a fost un bombardier de noapte biplan mare, cu patru motoare. Mai multe proiecte pentru bombardiere grele pentru următoarea specificație a bombardierului (BN3/4) s-ar fi putut baza pe XII, dar echipate cu motoare Salmson sau Hispano-Suiza mai mari, dar nu au fost construite.

în anii 1930, un planor a fost construit de un Louis Voisin, cu toate acestea nu avea nicio legătură cu Gabriel Voisin.