Rolling Hitch
Description: De Rolling Hitch Knot-Ashley Version 2 (ABOK # 1735, p 298) bevestigt een touw (meestal kleiner) aan een andere (meestal groter) wanneer de trekkingslijn bijna parallel is. Om een touw aan een paal te bevestigen, zie Versie 1 hieronder.
naamgeving: Richard Dana publiceerde The Seaman ‘ s Friend in 1841 en paste de naam Rolling Hitch toe zoals we die vandaag gebruiken. Tot dan stond het bekend als De Magnus Hitch of Magner ‘ s Hitch; en de naam Rolling Hitch was toegepast op de Ronde draai en twee halve haperingen. Dana ‘ s naamgeving werd overgenomen door latere auteurs, waaronder Ashley, die de naam Magnus Hitch toepaste op de variatie van de rollende Hitch, waarbij de laatste halve hitch in omgekeerde richting rond het staande uiteinde wordt doorgegeven en “neigt om torsie of verdraaiing te voorkomen” (ABOK # 1736, p 298).
waarschuwing: sommige moderne touwen zijn erg glad, bijvoorbeeld Spectra®, Dyneema® en polypropyleen. Een rollende Trekhaak zal helemaal niet houden in dergelijke materialen.
kritische Details: De animatie toont correct aan dat het blauwe touw evenwijdig is aan het Rode. De “pull” moet in lijn zijn met het hoofdtouw (of de paal). Als de spanning weg is van het staande touw of paal, zal deze knoop waarschijnlijk falen.
Luifelhaak: de waarde van ‘instoppen’ in de tweede bocht in de eerste bocht kan worden weergegeven door de knoop met en zonder deze instop te knopen. Zodra de ’tuck’ is gemaakt is de knoop stabiel als een “Luifelhaak” (foto links, ABOK # 1798, p 304). Zonder deze tucked wending heeft het eerste deel van de knoop geen ‘structuur’ en glijden de eerste twee wendingen gewoon mee. De tucked turn krachten knikt het hoofdtouw wat bijdraagt aan de veilige grip.
The Rolling Hitch Knot – Ashley Version 1: gebruik Ashley ‘ S Version 1 (ABOK # 1734, p 298). Er is geen “tucked second turn”. Beide eerste twee bochten zijn gewoon strak naast elkaar gewikkeld. Versie 1 grepen goed op palen en staven, maar is minder veilig dan Versie 2 op touw.
Recent onderzoek: in augustus 2009 rapporteerde praktische zeiler over het testen van slide en grip knopen. Hun analyse concludeerde: “… op modernere lijn, die de neiging heeft veel gladder te zijn, glijdt de rolhefboom vaak onder belasting. Het kan ook niet vast te houden op draad of roestvrij stalen buizen….”Na het testen van verschillende knopen, ze aanbevolen de ijspegel Hitch als het aanbieden van de beste prestaties als een glijbaan en Grip knoop.
Gebruik: de Rolknoop is nuttig om de spanning van een touw te verwijderen met een foutieve draai op een lier. Het kan worden gebruikt om de belasting van een hawser te verlichten, terwijl het “bittere einde” wordt overgebracht naar de “Bitts”, maar de Rat-Tail Stopper is beter. Het kan ook worden gebruikt om een adelborst Hitch maken, een verstelbare lus in het einde van een touw met vele toepassingen op boten, bijvoorbeeld om te fungeren als een veerlijn naar een dok of als een boom-vang en, thuis, het maakt een verstelbare waslijn Hitch.
onder belasting: de rollende trekhaak is een van de weinige knopen die met belasting kan worden vastgebonden en losgemaakt. Het bindt niet en glijdt niet, wanneer het correct is gebonden. Echter, in kritische toepassingen sommige autoriteiten raden het gebruik van de staart einde om een tweede Rolling Hitch te binden aan een back – up van de eerste.
Veiligheidsgordelbeslag: Ashley beschrijft ook een Veiligheidsgordelbeslag die door Steeplejacks wordt gebruikt (ABOK # 452, p 74), waarbij in het eerste deel van de knoop drie bochten worden gebruikt, die niet “weggestopt” zijn, voordat de laatste Halfbeslag wordt geplaatst.
variatie met behulp van een bocht: als er een lang staarteinde is, kan de Rolhaak worden gebonden met behulp van een bocht (lus) in plaats van het einde. Dit is vooral handig wanneer de rollende trekhaak wordt gebruikt als een Veerlijn. Aandacht voor detail is echter essentieel. Het eerste deel van de knoop wordt gebonden met behulp van een streng van de lus. De andere streng wordt uit de weg gehouden, maar het bittere einde wordt er niet door getrokken. Zodra het eerste deel van de knoop veilig is en, zoals gewoonlijk, de spanning zal nemen, kan de bocht worden gebruikt om een of meer halve haperingen te binden.