Sonex het originele model, met een laagvleugelontwerp, biedt plaats aan twee, en een conventionele staart. Verkrijgbaar als plattegrond of als bouwpakket. Sonex B geïntroduceerd in April 2016, Dit model is een aanpassing van de originele Sonex, met een uitgebreide cockpit voor grotere en hogere piloten, een center “Y-stick”, elektrische kleppen en dual throttles als standaard. Ondersteuning voor de CAMit 3300 werd aangeboden en meer ruimte voor de Rotax 912 en ULPower UL350i series motoren. Waiex in productie-bijna identiek aan de Sonex, maar heeft een Y-tail. Hoewel het lijkt op een V-staart, heeft de Y-staart een stub roer in lijn met de achterste romp. Het bedrijf brengt deze versie op de markt onder het motto alleen maar omdat het er Cool uitziet. Alleen verkrijgbaar als kit. Waiex B introduceerde in April 2016 dezelfde verbeteringen als Sonex B e-Flight Waiex waiex elektrische vliegtuig variant, aangedreven door een DC borstelloze elektromotor, gebouwd in 2007 en voor het eerst getoond op AirVenture in 2009. Alleen verkrijgbaar als kit. Xenos in productie-motor-glider ontwikkeling van de Waiex met langere vleugels en dezelfde keuze van motoren. Alleen verkrijgbaar als kit. Onex (uitgesproken als One-ex door het bedrijf) in productie – allemaal nieuw ontwerp geïntroduceerd op Airventure 2009. Het ontwerp is voorzien van een enkele stoel met klapvleugels en een AeroVee Volkswagen luchtgekoelde motor. Teros (2015) een voorgestelde UAV, ontwikkeld met Navmar Applied Sciences Corporation met behulp van het waiex-casco aangedreven door een turbocharged Aero-Vee Motor. SubSonex een single place single engine turbine vliegtuig vergelijkbaar in het ontwerp van een Onex, met een Waiex stijl Y staart. Geïntroduceerd op Airventure 2009. Aangedreven door een Tsjechische PBS TJ-100 turbojet motor gemonteerd boven de achterste romp, met de uitlaat uit tussen de Y-staart. De SubSonex behaalde zijn eerste motortest in December 2009. De motor produceert 240 lb (109 kg) stuwkracht. Oorspronkelijk ontwikkeld met alleen een centraal mono pod wiel, staartwiel en kleine vleugelpoten. Het prototype ontwikkelde tijdens taxitests directionele controleproblemen. De SubSonex heeft nu een driewieler landingsgestel. en werd getest door Jet-zweefvliegtuig performer Bob Carlton In augustus 2011.