we hebben onlangs de nieuwe Roubaix 2017 door Specialized besproken, die een unieke en nieuwe framegeometrie heeft die zowel cyclo-kruising als wegrijden aanmoedigt, en tot slot verklaarden we dat de Roubaix niet alleen in de line-up van Specialized stond.

Lees:

Gespecialiseerde Roubaix 2017: Review

De 2017 Ruby is de tweelingzus van de Roubaix herenfiets, en beschikt over dezelfde nieuwe technologie, innovatieve functies, en is speciaal ontworpen om vrouwen vooruit te rijden met de soepelste rit mogelijk en de perfecte vrouwelijke vorm geometrie. Het is de echte gelijke van de Roubaix, met niets “minder dan” vergeleken met het Mannen Roubaix model. Dit is een spannende racefiets, dus laten we beginnen!

ontwerp

een van de ultieme doelen van Specialized was het creëren van een nieuwe lijn voor het jaar 2017 die de soepelste rit mogelijk zou bieden aan rijders die op de stoep, Grind, onverharde weg, steile hellingen, de berg en bijna elk ander terrein.

Specialized bereikte dit doel in hun geheel nieuwe Roubaix voor mannen en Ruby voor vrouwen. De drijvende kracht achter elke ontwerpbeslissing was gebaseerd op hun doel om innovatief te zijn in hun frameontwerp om nieuwe schokken, Grotere bandenopties te passen en te spelen met de breedte van de balhoofdbuis terwijl ze optimale hoeken van de trapas en andere delen van het frame bieden.

over het frame gesproken, Dit full carbon frame is het lichtste dat Specialized heeft geproduceerd, maar als je rekening houdt met het gewicht van de nieuwe toekomstige schokken (die 295g wegen), de banden die door elke rijder worden gekozen, en andere kleine aspecten, zal het zeker geen zware fiets zijn, maar je zult leren om de fiets anders te rijden dan elke voorheen met deze nieuwe innovaties.

Dit is te wijten aan functies zoals de onderste trapas (BB), die werd verlaagd om het zwaartepunt te verlagen en de prestaties van de pinpoint te verhogen. De staaf heeft een ondiepe 125mm druppel waardoor het hameren in de druppels veel gemakkelijker en natuurlijk is dan voorheen.

de Ruby blijft zeker hangen met een uithoudingsvermogen ontwerp met een grotere stack en korter bereik. Om tegemoet te komen aan de toekomstige schok cartridge, de balhoofdbuis is een beetje korter dan op eerdere modellen. De onderste helft van de toekomstige Schokcartridge past bijvoorbeeld in de hoofdbuis. De bovenste helft is bedekt met een steel cap en balg-stijl mouw die het mogelijk maakt voor reizen.

Het S-Works Hover carbon stuur is voorzien van een stijging van 15 mm aan weerszijden van de stuurpen, wat de beweging van de toekomstige schok op een nieuwe en innovatieve manier mogelijk maakt.

Future Shock Front Suspension

terwijl de Roubaix modellen niet langer gebruik maken van de Zertz inserts, de Ruby nog steeds doet, maar in in combinatie met de nieuwe Future Shock front suspension shocks.

deze cilindrische cartridge is ingebouwd in de stuurbuis, waarin een veer met 17 mm neerwaartse beweging en 3 mm opwaartse beweging is ondergebracht. Het idee hierachter is om de naleving boven de hoofdbuis te verhogen, waardoor het lichaam van de rijder effectief wordt geïsoleerd van wegtrillingen en de voorband in contact blijft met het wegdek. Als gevolg daarvan, het verbetert de tractie, bespaart energie, en absorbeert effecten, het creëren van een ongelooflijk energieke en soepele rit.

deze schokken hebben ook minder spierkracht nodig om uw fiets online te houden en er is minder algemene weerstand. Tussen de schokken en de schijfremmen, hieronder besproken, zorgen deze vergevingsgezinde functies voor een krachtige racefiets.

u hebt drie niveaus van verstelbaarheid die u krijgt wanneer u uw fiets koopt. Je hebt een mid-range veer die al in de fiets is geïnstalleerd, en je hebt een zachte en stevige optie die beide in een doos worden geleverd. Je kunt deze omruilen op basis van je eigen persoonlijke voorkeuren voor een minder of meer responsieve rit.

achtervering (Flex)

de achtervering komt, net als de Roubaix, in de vorm van een ovale vorm aan de bovenkant van de zitbuis. Deze opening is breder dan in eerdere modellen en maakt het mogelijk om de ronde zadelpen te buigen voor meer compliance.

Gespecialiseerd heeft behouden, de S-Works CG-R zadelpen met Zertz inzetstukken en 25mm offset, die vergelijkbaar is met vorige Ruby modellen, maar ze klem het 65mm lager, zodat het breed bovenste zitbuis.

Het is vermeldenswaard dat het Roubaix-model voor heren deze onderdelen uit de weg ruimt en twee flex-punten aan de achterzijde gebruikt zonder de gebruiker van Zertz inserts. Echter, voor het doel van deze robijn, dit is nog steeds een geweldige upgrade in combinatie met de front Future Shock en nieuwe geometrische frame ontwerp.

schijfremmen

terwijl de minder dure SL4-modellen van zowel de Roubaix als de Ruby velgremmen zullen hebben, bestaat de rest van de lijn uit schijfremmen. Deze hydraulische schijfremmen zijn geweldig voor het behoud van een indrukwekkende hoeveelheid energie en maakt de rijder meer vertrouwen in hun vermogen om afdalingen bombarderen, in tegenstelling tot wat een velg rem fiets zou toestaan.samen met het asfalt voor mannen van 2015 en de Roubaix van 2017 is de Ruby nu de eerste damesfiets van Specialized die gebouwd is met “Rider-First Engineering”, waarbij rekening wordt gehouden met de grootte, het gewicht, de hoogte, het bereik en andere menselijke input van elke renner.

in tegenstelling tot het verkleinen of vergroten van een fietsframe tot een framemaat van 58 cm of 44 cm (wat uiteindelijk anders zal rijden dan bedoeld), zorgt de Rider-First-Engineering ervoor dat elke framemaat onafhankelijk wordt ontworpen tot het aantal gebruikte koolstofplaten en het legpatroon. Dit is bedoeld om ervoor te zorgen dat een rijder op een 44 dezelfde rijervaring heeft als iemand die op een 58 rijdt. Flexibiliteit en stijfheid en andere rijaspecten zullen niet meer in het gedrang komen door de grootte van het frame.

SWAT Box

geïntegreerd in de driehoek van de trapas is een aerodynamische SWAT box die kan worden verwijderd als u dat wenst. Dit is echter een geweldige functie voor degenen die off-road rijden, dus u bent niet zonder uw gereedschap.

Banden

op Basis van de nieuwe geometrie van het frame, de Robijn staat voor voorband tot 32mm. 26mm brede banden zijn relatief breed voor wielrenners, dus voor veldrijden renners die geïnteresseerd zijn in deze setup zal heel blij om te zien dat niet alleen deze fiets absorberen als geen ander, maar om een veelheid van terreinen is zo eenvoudig als het wisselen van uw banden om een set zo breed als 32mm.

Grootte

De Ruby is verkrijgbaar in zes verschillende maten: 44, 48, 51, 54, 56, en 58.

Prijs

De Robijn komt in een reeks van verschillende modellen; zes om precies te zijn, die hieronder worden vermeld met hun prijzen, variërend van $1.700 tot $10.000.

• Ruby SL4 – velgrem: $1,700
• Ruby SL4 Sport – velgrem: $2,000
• Ruby SL4 Comp Ultegra Di2 – velgrem: $3,000
• Ruby-Elite: $2,600
• Ruby-Comp: $3,400
• Ruby Expert: $4.000
• Ruby Expert Ultegra Di2: $4,600
• Ruby Pro Ultegra Di2: $6.500
• S-Works Ruby Etap: $10.000

u kunt elk van deze ongelooflijke modellen kopen van de laagste SL4 met velgremmen tot de S-Works Ruby Etap met schijfremmen, en elk model daartussen.

Lees verder

Specialized Roubaix 2017: Review

De Koolstof – “DNA” door Kelson Fietsen: Een Blik op de Nieuwe American-Made Performance Cycle

FLOAT X2 Herinneren: Populaire Schokdemper Teruggeroepen door de Fabrikant

3 Top Unisex racefietsen

8 Droom Waardig Euro Fietsen