Jesse Melamed fick en absolut drömstart ombord på den nya 2021 Rocky Mountain Altitude och vann den första EWS-omgången 2020. Förutom namnet har den nya enduro-cykeln lite gemensamt med sin föregångare. Rocky Mountain har tagit den lekfulla cykeln och förvandlat den till en hårt slående Enduro-maskin. Vi tillbringade en dag i cykelparken för att testa det.

den gamla Rocky Mountain Altitude var inte den snabbaste cykeln. Tvärtom: i vårt stora 2017 race bike group-test hamnade 27,5″-hjulcykeln sist, hela 6,67 sekunder bakom på ett två minuters spår. Strax efter att ha publicerat vår recension bytte Rocky Mountain Race-teamet från höjden (ombord som Jesse fortfarande kunde vinna en EWS vid den tiden) till 29er Instinct BC Edition.

Rocky Mountain altitude 2021 i detalj

förutom sitt namn har den nya Rocky Mountain altitude inget gemensamt med sin föregångare. Den erbjuder 170 mm resa fram och 160 mm bak. Ramstorlek S finns med 27,5 ”hjul, storlekar L-XL roll exklusivt på 29 ”hjul och storlek M finns med antingen 27,5″ eller 29” hjul. Den nya cykeln ersätter uppenbarligen den tidigare höjden men den ersätter också Instinct BC-Edition och slår samman de två. Den har modern geometri och Rocky Mountains egenutvecklade Ride9 flip-chip på chockfästet. Kinematiken i den bakre upphängningen har reviderats och lovar inte bara att vara effektivare uppför stigningarna utan också mer kapabel på nedgångarna. För att bättre rymma mindre ryttare, Rocky Mountain har gjort mer än att bara anpassa dimensionerna på s-ramen, passar också en chock med kortare slaglängd.

som vanligt för en modern enduro-cykel har Altitude gott om ramskydd för att hålla den avancerade kolramen säker från flygande stenar och även undertrycka eventuella ljud. Varje modell levereras med en kedjestyrning som standard. Rocky Mountain spelar det extra säkert med kablarna, dirigerar dem genom skumhylsor och klämmer fast dem i hamnen för att se till att det inte finns någon irriterande rattling att höras på spåret. På tal om det kommer du sannolikt att bli irriterad när du måste byta bottenfäste. Istället för en gängad version är Rocky Mountain beroende av presspassningsstandarden.

geometrin för 2021 Rocky Mountain Altitude

geometrin för den nya Rocky Mountain-höjden är variabel. Ride-9-systemet låter dig inte bara ändra vinklarna på den främre triangeln, utan du kan också anpassa kedjestångslängden via ett flip-chip på bakaxeln. Storlek S cykel kommer med 27.5 ”hjul medan storlekarna L och XL endast är reserverade för 29” hjul och storleken M låter dig välja. I neutralläget för en storlek L-ram sitter räckvidden vid 480 mm, 65 kg huvudvinkel är inte alltför slak och sätesrörets vinkel är en måttlig 76 kg. Sätesröret på 445 mm är fint och kort och frigör utrymme för att använda en lång droppstolpe. Kedjestångslängden varierar mellan 437 eller 448 mm, beroende på flipchipets position.

geometri en överblick:

Uppsättning av slang 380 mm 420 mm 420 mm 445 mm 480 mm Övre röret 579 mm 603 mm 610 mm 638 mm 671 mm – styrhuvud 100 mm 110 mm 95 mm 110 mm 125 mm Huvud vinkel 65° 65° 65° 65° 65° Ställ in vinkel 76° 76° 76° 76° 76°

storlek	SM (27.5″)	MD (27.5″)	MM (29″)	L (29″)	, XL (29″)
Chainstay	427/438 mm	427/438 mm	437/448 mm	437/448 mm	437/448 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Wheelbase	1177 mm	1199 mm	1217 mm	1249 mm	1285 mm
Reach	430 mm	455 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	596 mm	606 mm	620 mm	634 mm	647 mm

två färger, fem modeller – byggspecifikationen för 2021 Altitude

Rocky Mountain erbjuder höjden med både kol-och aluminiumramar, även om den europeiska marknaden bara kommer att ha en legeringsmodell och fyra kolalternativ. Priserna varierar mellan 4,000-11,500 xnumx xnumx och kolramsatsen kostar 3,800 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx. Beroende på vilket land du bor i får du också cykeln i C70-spolversionen och A30-aluminiummodellen. Läs vidare för en introduktion till de enskilda modellerna med en kort sammanfattning av varje.

Rocky Mountain altitude A50 / Portugals 4,000

Rocky Mountain altitude A50 är nybörjarmodellen prissatt till 4000. Om du förväntar dig att aluminiumramen ska byggas upp med budgetkomponenter har du fel. Även om komponenterna inte är avancerade, är de välspecificerade hela tiden. Upphängningen består av en FOX 36 Performance gaffel och en DPX2 Performance shock. Bromsning sköts av Shimanos XT-fyrkolvbromsar och drivlinan består av Shimano SLX-och XT-komponenter. Hjulen levereras med WTB: s St i30-fälgar. Paketet avrundas av en 175 mm Race Face Aeffect r droppstolpe (storlek L och XL) och cockpiten, inklusive en 40 mm stam och 780 mm styr, levereras av Rocky Mountain.

Fork FOX 36 Performance 170 mm
Shock FOX DPX2 Performance 160 mm
Brakes Shimano XT Trail 203/180 mm
Drivetrain Shimano SLX/XT
Seatpost Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
Handlebar Rocky Mountain 780 mm
Wheelset WTB ST i30
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Price € 4,000

Rocky Mountain Altitude C50 / € 5,500

The Altitude C50 is Rocky Mountain’s entry into the carbon range. Det är mycket lik aluminiummodellen när det gäller komponent men det kommer med lättare WTB ST Light i30 TCS-hjul. Du får FOX Performance-komponenter för upphängningen. Drivlinan och bromsarna levereras av Shimano.

gaffel FOX 36 prestanda 170 mm
chock FOX DPX2 prestanda 160 mm
bromsar Shimano XT Trail 203/180 mm
drivlina Shimano SLX/XT
sadelstolpe Race Ansikte Aeffect R 125/150/175 mm
stam Rocky Mountain 40 mm
styre Rocky Mountain 780 mm
hjulset WTB ST ljus i30
däck MAXXIS Assegai wt 3C Maxxgrip exo+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C maxxterra Exo+ 2.4 ”
pris 5,500 5,500

Rocky Mountain Altitude C70 / 6,900 6,900

höjden C70 är inte billig, men det är definitivt den mest förnuftiga Höjdbyggnaden efter A50. Den levereras med FOX 36 Performance Elite GRIP2 gaffel och en X2 Performance Elite chock. Drivlinekomponenterna, liksom bromsarna, är Shimano XT hela tiden. Hjulen är uppbyggda runt Race Face AR30-fälgar och ett DT Swiss 370-nav på baksidan. Som med alla modeller levereras däcken av MAXXIS med en grippy ASSEGAI på framhjulet och en MINION DHR II på baksidan, båda i EXO+ – höljet.

gaffel FOX 36 prestanda Elite GRIP2 170 mm
chock FOX DPX2 prestanda Elite 160 mm
bromsar Shimano XT Trail 203/180 mm
drivlina Shimano XT
sadelstolpe Race Ansikte turbin R 125/150/175 mm
stam Rocky Mountain 40 mm
styret Race Ansikte turbin r 780 mm
hjulset Race Ansikte AR30 / DT Swiss 370
däck Maxxis Assegai WT 3C Maxxgrip exo+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C maxxterra exo+ 2.4 ”
pris 6,900 6,900 xnumx

Rocky Mountain Altitude C90 / 2,900 xnumx xnumx xnumx

det finns också en Rallyutgåva av den nya höjden. C90 är utrustad med Foxs burly 38 Fabriksgaffel istället för 36, som erbjuder samma mängd resor. Liksom gaffeln är X2 shock från Foxs avancerade Fabriksserie. Växling och bromsning sköts av toppmoderna Shimano XTR-komponenter. C90 är den enda cykeln i Höjdområdet där Rocky Mountain spec 203 mm bromsrotorer fram och bak – resten kommer med 203/180 mm rotorer. Turbinen r hjulen levereras av Race Face.

gaffel FOX 38 fabriken 170 mm
chock FOX X2 fabriken 160 mm
bromsar Shimano XTR 203/203 mm
drivlina Shimano XTR
sadelstolpe Race Ansikte turbin R 125/150/175 mm
stam Race Ansikte turbin r 40 mm
styret Race Ansikte nästa r 780 mm
hjulset Race Ansikte turbin R
däck MAXXIS Minion DHF WT 3C maxxgrip dd 2.5″, Minion DHR II WT 3C Maxxgrip dd 2.4″
pris 9,900 9,900 xnumx

Rocky Mountain Altitude C99 / 11,500 xnumx xnumx

det bästa av det bästa! Det är mottot för Altitude C99. För det vansinniga priset på 11 500 GHz får du de bästa komponenterna som pengar kan köpa. Det är den enda cykeln med SRAM-komponenter, som den trådlösa SRAM AXS-drivlinan och RockShox Reverb AXS droppstolpe. Upphängningen består av en RockShox Lyrik Ultimate gaffel och en Super Deluxe Ultimate shock. Att hålla cykelns hastighet i kontroll är ett par SRAM-kod RSC-bromsar. Completing the package is a set of high-end Race Face Next R carbon wheels.

Fork RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate 160 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/180 mm
Drivetrain SRAM Eagle AXS
Seatpost RockShox Reverb AXS 125/150/170 mm
Stem Race Face Turbine R 40 mm
Handlebar Race Face Next R 780 mm
Wheelset Race Face Next R Carbon
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
pris 11.500 11.500

plysch, balanserad, snabb – den steniga Mountain altitude C70 på leden

vi kunde tillbringa dagen i Bike Park Samerberg testa den nya Rocky Mountain altitude C70 innan den släpptes. Medan vi var där, vi inte ge efter för frestelsen att enbart förlita sig på hissen för att komma till toppen av spåren, men också använt våra ben från tid till annan. Förutom den formade cykelparkspåret med berms, droppar och hopp, måste höjden bevisa sig på en mängd olika naturliga spår. Vi höll Ride9-systemet i neutralläge, även om vi spelade runt med kedjestångslängden.

det nya Rocky Mountain är en av de cyklar som bevisar att geometritabellen inte alltid berättar hela sanningen. Även om sätesrörets vinkel inte är särskilt brant på papper, placeras du bekvämt och centralt på cykeln när du rider. Anledningen till detta är att sätesröret är rakt, vilket innebär att den effektiva vinkeln är statisk och inte släcks ut som på andra cyklar. Så snart du kommer på cykeln kommer du att märka hur plysch suspensionen är. Bakänden är tydligt inställd för att ge maximal dragkraft och det är värt att använda plattformsdämpningen på stigningarna. Rocky Mountain Altitude är inte en bergsget, men det kommer pålitligt och bekvämt att få dig upp i stigningarna. Vi hade inte tid att testa cykelns tekniska klättringsförmåga.

när leden börjar peka nedåt är höjden i sitt element. Den bakre upphängningen är extremt känslig och verkar hålla fast vid marken. Cykeln känns dock inte trög och svarar omedelbart på ryttarens inmatning. Cykeln är mycket vallmo och lätt att få luftburna, särskilt med kedjestängerna i kortare miljö. Det hanterar capably hårda effekter och inte botten ut hårt, ingjuta dig med tillförsikt och ger komfort. Med den korta bakre änden måste du medvetet flytta din vikt framåt på plana spår för att generera tillräckligt med grepp på framhjulet, även om cykeln är långt ifrån obalanserad. Räckvidden är varken för lång eller för kompakt, precis på den söta platsen att vara rymlig utan att känna att du kör en buss. Under dagen vred vi flipchipet på axlarna för att förlänga kedjestängerna. Inga specialverktyg eller adaptrar krävs, vilket är utmärkt.

I den långa inställningen känns höjden mer förutsägbar och sammansatt

i inställningen för längre kedjestag är hanteringen av höjden mycket mer balanserad genom hörn, vilket enkelt genererar grepp på båda hjulen. Cykeln känns också mer sammansatt. De enda kompromisser du måste Acceptera är hur lätt det kommer att manuellt och genomföra supersnabba riktningsändringar. Sammantaget föredrog vi cykelns hantering i den längre inställningen. Den nya höjden är mycket lik den Slayer som introducerades förra året, som vi redan har granskat i stor utsträckning. Generellt sett är höjden mer balanserad och intuitiv att rida. Medan Slayer längtar efter den tuffaste terrängen är höjden den bättre, mer mångsidiga allroundern. Om det finns något för oss att kritisera om höjden, är det den irriterande rattlingen av Shimano XT-bromsarna och deras vandrande bitpunkt.

vår första slutsats om Rocky Mountain Altitude 2021

en testdag räcker inte för att vi ska kunna dra en slutgiltig slutsats, men vårt första intryck av den nya höjden är extremt positivt. Om du letar efter en kapabel cykel med plyschfjädring som är behagligt smidig men ändå förutsägbar och sammansatt, hittar du den här. Den nya höjden är mycket som sin storebror, Slayer, men det är snabbare och roligare på platta spår. Det verkar som en utmärkt allround för alla typer av spår med den enda lilla kompromissen är dess klättringseffektivitet. Priset är också rejält.