postkunder som ringer för att klaga på hemleverans i Port Townsend lär sig förändringarna i deras hemstadstjänst är en bieffekt av den snabba tillväxten av online shopping.

”var (posten) brukade komma på morgonen eller tidigt på eftermiddagen, nu kommer det mellan 5 och 7:30 PM”, säger Michele Bruns, som bor i brevgatorna utanför Cherry. ”Alla grannar här har haft samma problem”, säger Bruns, som har bott på samma adress i 23 år och i Port Townsend sedan 1973.

Bruns, en ledare abonnent, sade onsdag kväll är för sent att få tidningen om hon vill delta i händelser som anges i kalendern för den dagen. Flera andra uppringare har noterat sena och hoppade leveranser under de senaste månaderna.

Bruns gick till postkontoret för att klaga. Vad hon lärde sig var att USA. Posttjänstens kontrakt för att tillhandahålla Amazon ”last mile” leverans av paket sju dagar i veckan ökar långa etablerade mönster och scheman på postkontoret.den amerikanska posttjänsten, som inte får något skattestöd, såg sin inkomstfall efter att amerikanerna snabbt antog e-post och andra digitala ersättare för stämplad post. Ungefär samtidigt flyttade Amazon bortom sina ursprungliga affärsböcker-till alla delar av detaljhandeln och behövde den typ av direktleverans som postkontoret tillhandahåller. Under 2013 förhandlade Amazon och US Postal Service Ett kontrakt för den tjänsten.

för en bärare som Justin Carver är kontraktet en välsignelse. ”Jag gillar de (extra) timmarna, jag gillar pengarna”, sa han, även om han erkänner att han är nykomling, medan vissa långvariga postarbetare stressas av förändringarna. De blir kallade in på sina lediga dagar och kämpar mer tungt brev än tidigare.

När Amazon-kunder omfamnade snabb leverans, var posttjänsten, som hade förlorat personal, tvungen att jonglera scheman för att rymma sju dagar per vecka leverans.

detaljer om kontraktet skyddas av sekretessvillkor, men vissa investeringsbanker som spårar Amazon-aktier uppskattar att postkontoret levererar mer än 40% av Amazon-paketen. ”I samband med vårt avtal med USPS avslöjar vi inte affärsspecifikationer”, skrev Rena Lunak, Amazons senior PR-chef/transport i ett e-postsvar på frågor. Hon bekräftade att kontraktet startade 2013.

Carver sa att ökad pakettrafik står för några av de senare leveransmeddelandena. Hans centrala rutt kanske inte levereras helt förrän klockan 6 några nätter nu.

många Amazon-paket levereras en del av vägen av United Parcel Service och andra transportörer, men släpps sedan på postkontor för den sista delen av resan.Port Townsend postmästare Mary Jane Duff, en 24-årig veteran från US Postal Service, sa att förändringarna har varit snabba och svåra.

”Tack för ditt tålamod är verkligen allt jag kan säga,” sa Duff. ”Vi gör allt vi kan och strävar efter att ge våra kunder en mer tillförlitlig service i tid.”

hon sa att den lokala efterfrågan på söndagsleverans spiraler uppåt. ”Jag skulle säga under det senaste året har det ökat 100%. Vi brukade titta på cirka 500 på söndagsleverans och vi är över 1,100 till 1,300.”Vid jultiden sa hon att de hade en 2000-paketdag.

ökad volym, för en organisation som drabbades av stora förluster när posttrafiken saktade, borde vara ett bra problem att ha, medger hon.

men, ” det är ständigt föränderligt och för mig är det svårt att hantera. Förändring är det enda du kan lita på och det finns ständigt förändringar.”

nationellt har paket blivit en större och större procent av all post.

”att ha 100 paket att leverera när du levererar post, det brukade vara jultid i slutet av 90-talet och nu är det en daglig sak”, sa Duff. ”Jag tror att effekten inte var riktigt förväntad när de tog på sig kontraktet med Amazon.”

hon sa att hennes lag gör det bästa det kan. ”Besättningen på detta kontor är fantastisk. De går bokstavligen utöver.”

Duff är i slutfasen av att lägga till åtta nya personer, främst för att hantera den stigande belastningen av Amazon-paket.

en ny anställning är nu ombord, två är i utbildning och de återstående fem har valts, men måste ändå meddela sina gamla jobb och utbildas. Hon räknar med att vara i full personal i Mars, även om den nya personalen är assistentnivå och inte karriärbärare än.

För närvarande sa Duff att hennes personal innehåller nio vanliga transportörer och sex ”City carrier assistants” som ersätter och hjälper till att hämta Amazon-lasten. Duff övervakar också sex” highway ” – rutter som levereras av entreprenörer. Åtta kontorister Sortera post och hantera walk-in kunder.

andra kortsiktiga hinder kan också försena post, sa Duff. Veckan av Jan. 13, till exempel, tre av hennes personal var ute sjuk, vilket orsakade vissa förseningar.”Jag vill se mina anställda glada och friska och inte skada sig själva.”

Duff sa att det har varit förvånansvärt svårt att hitta sökande som kan klara de nödvändiga testerna och att hon äntligen hittade de personer hon behövde genom att köra en jobbmässa och skicka 13 000 direktreklamblad till varje adress i området. De människor som kunde klara de nödvändiga testerna och bakgrundskontroller och kommer att ta assistentnivå jobb är mestadels pensionsåldern invånare som vill komplettera sin inkomst, hon sa.

det mesta av deras arbete kommer att relateras till Amazon-kontraktet, säger Duff.

förutom nyanställda, sa Duff, har hon också tilldelats ett annat leveransfordon, vilket gör det möjligt för henne att sätta en person på jobbet bara att köra paket hela dagen.

ett annat problem hon arbetar för att lösa: paketvolymen är upp, och så är paketets natur.

”de vill inte gå till affären”, sa hon om moderna shoppare. ”De vill ha sin 50-pund väska med hundmat levererad till dem.”Föremål av den typen, en gång ovanliga, måste nu rymmas rutinmässigt i en bärares Last.

och medan postkontoret begränsar storleken och vikten på artiklar som det kommer att leverera, innehåller några inslagna pallar som släpps ut för lokal leverans överraskningar i mixen: en generator, stora möbler, till och med en diskbänk, påminner hon om.

”vanligtvis vad jag hör är ”UPS skulle leverera det”, sa Duff. ”Vi slutar ringa folket eller meddela dem. Vi går verkligen utöver att se att människor får sina paket.”

Bruns sa att hon inte är benägen att kritisera lokal postpersonal för förändringarna i leveransen till sitt hem.

” för att ta reda på att postkontoret har tecknat ett kontrakt så att postarbetare är skyldiga att leverera Amazons post sju dagar i veckan, gör mig bara upprörd. Jag tror att de gör slavarbete av dessa människor.”

”Jag skulle vilja få ett meddelande,” sa Bruns. ”Människor, du har ingen aning om konsekvenserna. Det här är inte rättvisa, det är inte rättvist, det är girighet och det filtrerar ner till människor som bara vill få sin post.”