som Kyle Busch var lätt cruising till hans andra Monster Energy NASCAR Cup Series championship, mycket få av oss –inklusive mig själv — insåg att det fanns en spännande kamp pågår för en annan punkt ledning. Den bästa icke-Charterbilspositionen i Ägarpoängen var upptagen mellan Premium Motorsports nr. 27 lag och Gaunt Brothers nr 96 lag i Homestead.

i slutändan segrade laget nr 27.

men över en vecka efter att loppet visade sig, ser det mer och mer ut som Premium Motorsports förändrade slutet på Homestead race för egen vinst.

spekulationer började i form av en övertygande men trovärdig potentiell konspirationsteori inlägg på Reddits r/NASCAR-sida.men sedan Redditor UFixMyLamp2 publicerade sin teori om vad som hände i Homestead har bevis börjat rulla in och det ser verkligen ut som att något skändligt ägde rum på Homestead-Miami Speedway.

men vad för? Vem bryr sig om vem det bästa icke-charterade laget är?

Tja, de icke-charterlag bryr sig eftersom det finns en betydande bonus för det bästa icke-charterade laget. Hur mycket? Det är okänt eftersom NASCAR inte avslöjar dessa siffror, men från vad jag har fått höra är det en betydande mängd.

värt att ändra resultatet av en tävling för? Tydligen så.

på väg in i säsongens sista lopp höll Premium Motorsports nr 27-lag vad som tycktes vara en solid sju-punkts ledning över Gaunt Brothers Racing nr 96-bilen i ställningen.

men med 33 varv kvar i händelsen såg det ut som bonuspengarna hade glidit genom Premium Motorsports grepp som Drew Herring hade nr 96 bilen upp i 29th i sin Cup Series debut. Under tiden satt Ross Chastain fast i 38: e i nr 27.

detta innebar att nr 96-laget nu var knutet till nr 27-organisationen för den bästa icke-charterade platsen, men nej. 96 skulle ha fördelen eftersom de hade tiebreaker på grund av två 15: e plats finish av Parker Kligerman På Daytona och Talladega tidigare under säsongen.

nr 27 skulle behöva ett mirakel om de hoppades kunna komma före nr 96-laget i tabellen, eftersom alla positioner från 36: e till 40: e utmärkelsen bara en poäng. Detta innebar att Chastain skulle behöva arbeta sig till 35: e över de sista 33 kretsarna för att få det gjort för Premium Motorsport.

det är här Saker blir riktigt spännande.före Chastain var Joe Nemechek i 32nd, kör en andra Premium Motorsports ride, Reed Sorenson i 34th, kör Spire Motorsports’ No.77 bil som har haft mycket hjälp med att få utrustning från Premium Motorsports efter att ha köpt Furniture Row Racing Charter detta tidigare offseason och starta sitt lag, och Josh Bilicki i 35th, kör Rick wares No. 52 maskin.

runt varv 235, radiochatter på Nemecheks nr. 15-kanalen blir ganska intressant och det känns ärligt som en kliande armsituation som Michael Waltrip Racing hade på Richmond tillbaka i 2013, vilket ledde till massiva straff.Scott Eggleston, tävlingsdirektören för Premium Motorsports, knackade på radion och sa: ”Har du ett servostyrningsproblem där, Peter?”

Crew chief Peter Sospenzo, som låter förvånad över uppenbarelsen att hans nr 15-bil först har en mekanisk fråga, tycktes sedan börja spela med.

” Uh Ja, vi kunde-ja, ja. Jag menar, låt mig veta.”

Tja, det är en udda radioöverföring. Varför skulle Eggleston låta Sospenzo veta om det fanns ett styrproblem?

mindre än fyra varv senare fortsatte den udda styrboxkonversationen.

Eggleston frågade, ” Har du en styrbox redo att gå, Peter?”

sospenzo svarade, ” Japp. Japp.”

Eggleston frågade sedan Nemechek om han har problem med styrboxen, som Nemechek svarade ” säg det igen?”

istället för att ställa frågan igen, berättade Eggleston Nemechek, ”Styrboxproblem, måste ta med det till garaget. Ta med den till garaget, styrbox frågor. Han har problem med styrboxen.”

Nemechek radioade tillbaka, ”10-4” och drog snabbt sin nr 15-maskin bakom väggen och gjordes för natten. Chastain flyttade upp till 37: e som ett resultat.medan Nemechek-bilkonversationen var konstig och verkade full av kodad tal, blir några varv senare ännu mer bisarra, eftersom Spire Motorsports försökte berätta för sin förare Reed Sorenson i flera varv att gå bakom väggen, men det verkar som om Sorenson ignorerade sitt besättning i flera varv.vid varv 243 sa Sorensons spotter Joe Campbell: ”rök börjar bli riktigt dålig. Ta in den.”

*Obs: För vad det är värt har jag inte kunnat upptäcka någon indikation på att NASCAR hade lagt upp laget för rök som släpade från sin bil eller att de ens hade varnat dem om det. Jag har också vid tidpunkten för det här inlägget ännu inte sett någon från spåret den natten Tweet att nr 77-bilen hade någon rök som släpade från den.

oavsett, rök eller ingen rök, Sorenson svarar fortfarande inte och fortsätter att klicka på varv. Tävlingsdirektören för detta lag, Scott Eggleston-ja, samma exakta tävlingsdirektör för Premium Motorsport-knappar mikrofonen och sa, ”Vad gör vi här?”Sorensons besättningschef Tommy Baldwin Jr. svarade:” Du har berättat för honom fyra jävla gånger, fem gånger nu.”slutligen reagerade Sorenson genom att säga:” Vad vill du att jag ska göra? Kom i detta knä?”

Eggleston instruerade, ” grop den här gången. Pit den här gången.”

Sorenson frågade om han kommer till pit stall? Baldwin svarar kort för Sorenson att ta bilen till sin gropstall, innan han åsidosätts av Eggleston, som skriker, ” Garage!”

Sorenson drog in i garaget och är också klar för natten. Denna udda utbyte flyttade Chastain upp till 36: e i löpande ordning.

sedan, med 15 varv kvar, drog Josh Bilicki nr 52 Rick Ware Racingmaskin in i garageområdet och gjordes för natten.

detta flyttade Chastain till 35: E och gav nr 27 Den mycket eftertraktade sista punkten han behöver för att säkra en poäng seger över nr 96 laget.
många har spekulerat i att Rick Ware Racing gjorde en solid för Premium Motorsport. Även om det är misstänkt finns det inga bevis för närvarande för att stödja den teorin.

Josh Bilicki pratade med TobyChristie.com om hans tidiga utträde från loppet och han säger att det var en kombination av problem som ledde till att nr 52-laget kallade det en natt tidigt.

Bilickis lag insåg att de missade en lug nut på deras sista gropstopp, vilket skulle ha resulterat i en $10.000 böter i post-race om de stannade på banan. Efter att ha ådragit sig en böter på 10 000 dollar i Phoenix veckan innan hade de inte råd med det. Så det var antingen grop eller avsluta loppet tidigt.

enligt Bilicki satt de fast på extremt gamla däck och det fanns en rädsla för att de skulle orsaka en incident med ledarna, som kämpade för ett övergripande mästerskap.52-bilen hade redan orsakat drama tidigare under säsongen för Kyle Busch med Garrett Smithley bakom ratten i Las Vegas, och de ville inte att det skulle vara fallet igen.

Bilicki sa att det nya regelpaketet gjorde Homestead hårdare på de mindre off-pace-lagen, för till skillnad från årets förflutna höll de snabba bilarna inte bara fast vid toppspåret. Istället var de överallt.efter att ha diskuterat det säger Bilicki att han och laget valde att parkera bilen för natten eftersom de inte hade något att vinna på att återvända för några fler varv och hade mycket mer att förlora om något negativt hände.

men om nej. 52 parkerade den för att hjälpa Premium Motorsports eller om det var i ett försök att förhindra böter och/eller en potentiell mästerskapsförändrande olycka, är en moot punkt eftersom det blir uppenbart att det fanns någon form av uppenbar samordning mellan alla tre Premium Motorsports-inriktade bilar i loppet för att göra allt för att säkra den bästa icke-chartrade platsen för nr 27-laget.

hade de andra två bilarna som kördes av Nemechek och Sorenson inte parkerats efter konstig radiokommunikation med Eggleston, Nej. 27 team skulle ha kommit upp en enda punkt kort för att besegra Gaunt Brothers Racing för den bästa icke-charterplatsen i årsskiftet ägare ställningar.

det här är inte en bra titt, och för Gaunt Brothers Racing skull förtjänar detta ett andra utseende från NASCAR.