det finns många faktorer som har bidragit till den växande populariteten hos drönare-ökad synlighet genom marknadsföring och media, modeller utformade för att vara lätta att flyga även för nybörjare och en uppenbar tävling till botten när det gäller priset, bland andra. Poängen är att det finns fler drönare och drönare än tidigare.

FAA har fått i uppdrag att upprätthålla säkerheten i det nationella luftrummet trots det stora antalet drönare som har dykt upp. Samtidigt måste de också främja en miljö som inte är fientlig mot den kommersiella droneindustrin. Således skapades del 107 fjärrpilotcertifikat.

vad är fjärrpilotcertifikatet, och vem behöver få det?

tillbaka i 2016 skapade FAA del 107 små obemannade Flygplansregel för att styra alla kommersiella droneoperationer. Bortsett från att införa flygregler och begränsningar för kommersiella droneaktiviteter krävde del 107 också att kommersiella dronepiloter skulle bli FAA-certifierade innan de får fungera lagligt.

del 107 Fjärrpilotcertifikat, mer allmänt känt som drone-licensen, beviljas av FAA till kommersiella dronepiloter som har visat en standardnivå av kunskap och färdigheter och har passerat en kontrollprocess av TSA. Det hjälper också FAA att upprätta dokumentation av kommersiella dronepiloter i USA, vilket också skapar ett system för ansvarsskyldighet och spårbarhet.

alla dronepiloter som flyger för vinst eller i hjälp av ett företag, med hjälp av dronor som väger mindre än 55 pund, krävs för att säkra del 107 remote pilot certificate. Notera att regeln omfattar inte bara piloter som accepterar direkt ersättning för sitt arbete, men också de som använder produktionen av sina drone flygverksamhet för att underlätta eller främja ett företag. Detta kan inkludera användning av flygfoton för att annonsera en fastighet eller användning av precisionsjordbruksundersökningar för att förbättra grödhanteringen.

del 107 fjärrpilotcertifikatet var främst utformat för att tjänas och användas av amerikanska medborgare och gäller endast inom USA och dess territorier. Även om det är möjligt för en utlänning att få ett fjärrpilotcertifikat, kan det vara en lång och tråkig process som innebär att man säkrar en ekonomisk myndighet från transportdepartementet.

behöver en Part 61-certifierad pilot fortfarande få ett part 107-fjärrpilotcertifikat?

piloter som har certifierats enligt 14 CFR Part 61 behöver fortfarande få ett Part 107 remote pilot-certifikat, men de kommer att gå igenom en annan och mycket enklare process. Antagandet på jobbet här är att en del 61-certifierad pilot redan har genomgått en mycket strängare screeningprocess än vad Del 107 kräver. Endast Del 61-piloter som har genomfört en flyggranskning under de senaste 24 månaderna är dock berättigade att få detta undantag.

om du kvalificerar dig för undantaget är allt du behöver göra för att skapa ett konto på FAA Safety Team-webbplatsen och slutföra ALC-451 Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems online-kurs. Kursen består av flera korta videor och en kort frågesport i slutet, och det borde inte ta dig mer än två timmar att avsluta.

Efter avslutad kurs loggar du in på ditt integrerade Airman Certification and Rating Application (Iacra) – konto, fyller i 8710-13 elektroniska formulär och skriver ut det ifyllda formuläret. Ta med det tryckta formuläret, certifieringen av slutförandet av onlinekursen, dokumentationen av din flyggranskning och ett foto-ID till någon av följande personal för validering:

• FAA Flight Standards Office
• FAA-certifierad flyginstruktör (CFI)
• FAA-utsedd pilot examinator (DPE)
• Airman certificate representative (ACP)

FAA-certifierad personal ger dig ett tillfälligt certifikat. Under tiden bör ditt permanenta certifikat ta sig till dig med vanlig post.

vilka är kraven för att få ett Part 107 remote pilot-certifikat?

det stora hindret som sitter mellan dig och det fjärrpilotcertifikatet är Part 107 knowledge test – ett 60-objekt flervalstest som täcker aspekter av flygteknik och kommunikation som alla är något väsentliga för kommersiell droneflyg. Men för att till och med vara berättigad att anmäla sig till testet måste du uppfylla dessa tre krav:

• var minst 16 år
• kunna läsa, skriva, tala och förstå engelska
• var fysiskt och mentalt lämplig för att flyga en drone

När det gäller ditt fysiska och mentala tillstånd behöver du inte uppvisa ett läkarintyg som bevis på sådant. FAA förväntar sig snarare att du gör en självbedömning av din träningsnivå.

På grund av några senaste ändringar i testprocedurerna måste du också få ett FAA-spårningsnummer innan du registrerar dig för kunskapstestet. Du kan få en snabbt genom att registrera dig för ett konto på iacra webbplats. Din unika FTN kommer att fungera som identifierare som är associerad med dig för din flygkarriär, eller åtminstone vad gäller FAA.

Hur registrerar jag mig för kunskapstestet?

När du är säker på att du uppfyller kraven och du har din unika FTN är det dags att anmäla dig till kunskapstestet. Detta görs via Computer Assisted Training Service, Inc. (CATS), ett företag som FAA har knackat för testadministration. Kunskapstestet måste tas på plats, så du måste registrera dig för ett schema i något av de mer än 700 FAA-ackrediterade testcentren över hela USA. Du kan leta efter testcentret närmast dig via CATS webbplats.

När du har valt ett testcenter, leta efter dagar och timmar för centrumets Drift. Om deras schema fungerar för dig, ta bara kontakt med dem för att ställa in mötet. Du kan behöva ange dina personuppgifter, den FTN som tilldelats dig och betala testavgiften på $160.

Vad täcker del 107 kunskapstest? Hur förbereder jag mig?

del 107 kunskapstest består av 60 flervalsfrågor, varav minst 70% måste besvaras för närvarande för att du ska klara. Frågorna som kommer upp på ditt test kommer att slumpmässigt plockas från en mycket större pool av frågor, vilket säkerställer att varje uppsättning är unik. Med tanke på omfattningen av ämnen som omfattas av testet och den slumpmässiga karaktären hos de frågor du kommer att stöta på, krävs en hel del förberedelser för att du ska klara.

FAA har publicerat en allmän lista över de ämnen som kommer upp i kunskapstestet tillsammans med hur de distribueras:

Topic	Percent of test coverage
Aircraft operations	35 – 45 %
Airspace and requirements	15 – 25%
Regulations	15 – 25%
Weather	11 – 16%
lastning och prestanda	7 – 11%

denna tabell med ämnen bör vara till nytta när du förbereder dig för kunskapstestet. När det gäller förberedelserna rekommenderar vi att du avsätter minst två veckors studietid för att se till att du har täckt allt. Det här är något du måste tänka på när du ställer in mötet med testcentret.

det finns många online-resurser idag som kan hjälpa dig att förbereda dig för del 107 kunskapstest. Även FAA ger en studieguide och dussintals exempel på frågor, som du kan komma åt gratis. Det finns också många YouTube-videor och podcasts som ger en omfattande översyn av ämnena för kunskapstestet. Det kommer att bli svårt att gräva igenom allt buller och organisera ideerna från dessa olika källor, men det är genomförbart med lite kreativitet.

om du vill ha utbildningsmaterial som är mycket mer organiserar och komplett, har del 107 Commercial Drone Pilot Course som tillhandahålls av PilotInstitute nästan allt du behöver. Med mer än 12 timmars lätt att följa instruktionsvideor, mer än 250 frågesportfrågor, tre övningsprov och ett 11-sidigt illustrerat fuskblad, bör du gå igenom denna kurs en stor fördel när du tar kunskapstestet.

en sak till som tillför värde till denna utbildning av PilotInstitute är att du bara behöver betala engångsavgiften för att få livstidsåtkomst till kursinnehållet. PilotInstitute granskar och uppdaterar regelbundet kursen för att hålla den uppdaterad med nuvarande del 107-regler och drone-teknik. När tiden för förnyelsen av ditt fjärrpilotcertifikat kommer, är du tacksam att du inte behöver betala några extra avgifter för att fräscha upp 107 lektioner från din sida.

oavsett vilken väg du tar, det viktiga är att du förbinder dig till processen. Att förbereda sig för kunskapstestet innebär att du måste lära dig om saker som kanske inte har varit bekanta för dig tidigare. Din tid är begränsad, så se till att du inte fastnar i mindre ämnen om det innebär att du förlorar dyrbar studietid på viktigare ämnen, till exempel hur man läser sektionsdiagram och luftrumsklasserna.

vad händer på dagen för kunskapstestet?

När dagen för kunskapstestet kommer, se till att du dyker upp på testcentret med flera minuter kvar. Du får ta med en grundläggande kalkylator och ett förstoringsglas för att göra det lättare att titta på sektionsdiagram. Testcentret ger dig också en penna och flera pappersark för att göra beräkningar med långa händer. Du får dock inte ta med din telefon i testcentret.

Du kan bli ombedd att visa ett giltigt fotolegitimation för att bekräfta din identitet innan du eskorteras till ett slutet rum där du ska ta testet. Du kommer att ta testet på en dator medan en säkerhetskamera håller koll på. Testet måste slutföras inom två timmar. Oroa dig inte för mycket om tidsgränsen, men erfarenheten från tusentals testtagare bekräftar att det här är mer än tillräckligt med tid för att avsluta testet.

Du kanske kan se resultaten av ditt test direkt efter avslutad. De officiella resultaten kommer dock endast att vara tillgängliga när de laddas upp till FAA-webbplatsen inom 48 till 72 timmar.

Vad behöver jag göra när jag passerar?

när de framgångsrika resultaten av ditt test har laddats upp till FAA-webbplatsen kan du sedan ansöka om del 107 Fjärrpilotcertifikat via iacra-webbplatsen. Din Airman Knowledge Test Report (AKTR) ska ange poängen du fick, din unika FTN och ett 17-siffrigt Kunskapstestprov-ID. När du fyller i det elektroniska formuläret 8710-13 kommer du att bli ombedd att ange Examensidentifiering. Skicka in formuläret för bearbetning.

Vid denna tidpunkt måste du genomgå en TSA-bakgrundskontroll innan du äntligen kan beviljas fjärrpilotcertifikatet. Det finns inte mycket att göra utan att vänta. Bakgrundskontrollen kan göras på mindre än en vecka till så länge som två månader, beroende på eftersläpningen av airmen-certifieringsförfrågningar som FAA accepterar.

Vad letar TSA efter i bakgrundskontrollen?

det är par för kursen med TSA, men ingen vet verkligen vad de letar efter när de gör en bakgrundskontroll. Enligt FAA genomgår sökande till FAA remote pilot certificate samma kontrollprocess som andra typer av piloter och flygplatssäkerhetspersonal. Så länge du inte har gjort något allvarligt flygrelaterat brott och inte ingår i någon terroristlista, borde du ha det bra. Vi har till och med hört talas om konton för personer med tidigare felonier som fortfarande beviljades sin del 107 drone licenser.

hur länge är fjärrpilotcertifikatet giltigt? Behöver jag förnya det?

del 107 fjärrpilotcertifikat har i sig inget utgångsdatum. De privilegier som FAA beviljat dig för att klara del 107-kunskapstestet gäller dock endast i 24 månader. För att förnya dessa privilegier måste du ta och klara ett återkommande kunskapstest.

processen för att ta det återkommande kunskapstestet är inte så annorlunda än när du tog det första kunskapstestet: du måste också komma i kontakt med katter, välja testcenter och schema och betala testavgiften på $160. Den goda nyheten är att det återkommande kunskapstestet är kortare (bara 40 artiklar istället för 60) och har ett mindre ämnesområde. Du kan göra sig av med Lastprestanda och väder delar av den ursprungliga kunskapstestet, så förbereder sig för återkommande testet bör vara en bris.

När du klarar det återkommande kunskapstestet kommer du att få en ny AKTR som visar poängen du fick. Detta fungerar som ditt bevis på att du har klarat det återkommande kunskapstestet, vilket i huvudsak förnyar dina privilegier att flyga enligt del 107-reglerna. Eftersom ingen drone licens kommer att utfärdas, måste du hålla en kopia av AKTR med dig när du flyger din drone kommersiellt.

för dem som är certifierade enligt del 61 måste du också förnya privilegierna för din del 107 drone-licens. För att få en förnyelse behöver du helt enkelt slutföra del 107 Small Unmanned Aircraft Systems återkommande onlinekurs. Som med scenariot som nämns ovan kommer ingen ny drone-licens att utfärdas. Istället måste du behålla en kopia av ditt intyg om slutförande med dig när du flyger din drone kommersiellt. Observera att du också måste ha genomfört en flyggranskning inom de senaste 24 månaderna för att vara berättigad till denna förnyelsemetod.

några tips för när du får ditt Part 107 remote pilot certificate

Håll din drone-licens (eller motsvarande) med dig när du flyger kommersiellt

någon representant för FAA, TSA eller lokal brottsbekämpning har befogenhet att be en kommersiell drone pilot att visa bevis på deras Part 107-certifiering. Det betyder att det är absolut nödvändigt att du har din drone licens med din varje gång du flyger din drone för vinst. Om du redan har tagit det återkommande kunskapstestet måste du också ha en kopia av dina testresultat.

glöm inte att registrera din drönare

alla drönare som används för kommersiella ändamål måste registreras hos FAA. Detta görs via FAA DroneZone-portalen, där du måste ange dina personuppgifter, e-postadress och betala registreringsavgiften på $5. Registrering lägger till ytterligare ett lager av spårbarhet för FAA och kan så småningom utgöra grunden för det föreslagna fjärr-ID-systemet.

ett extra krav på registrering är att din drone ska märkas med sitt unika serienummer på ett mycket synligt sätt. Vi föredrar att göra detta genom permanent markör eller genom att sätta en bit vatten klistermärke någonstans i drönare som lätt kan ses vid visuell inspektion.

få försäkring innan du accepterar några jobb

registrera dig för en försäkring kan vara en extra kostnad, men du kommer att vara mycket tacksam om du hamnar behöver det. Den korrekta försäkringspolicyn kommer att rädda dig från massiva ekonomiska skyldigheter som kan komma upp om du stöter på några dronerelaterade olyckor medan du gör en kommersiell flygning.

Drone skrovförsäkring är bra för när din drone behöver repareras eller bytas ut, men ansvarsförsäkring är viktigare helt enkelt på grund av det kontantvärde som policyn kan täcka. Ansvarsförsäkring täcker dina ekonomiska skyldigheter om din droneverksamhet leder till allvarlig egendomsskada på personskada. Detta kan vara enormt, beroende på omständigheterna, så du kanske vill tänka på risknivån du åtar dig i samband med de dronebaserade tjänsterna som du erbjuder.

slutliga tankar

14 CFR-delen 107 kan vara den viktigaste dronerelaterade lagstiftningen som någonsin har skapats av den amerikanska regeringen. Målet med lagen är inte bara att kontrollera droneflyg i luftrummets säkerhet, men det måste också skapa en miljö som främjar tillväxten av den kommersiella droneindustrin. Detta är en känslig balans att upprätthålla, och det är fortfarande diskutabelt exakt hur framgångsrik FAA har varit hittills.

att få ett Part 107 remote pilot-certifikat kan vara en lång process, men vi förväntar oss inte att det blir lättare eller kortare snart. På den ljusa sidan har kunskapstestkravet skapat en befolkning av dronepiloter som är mycket skickliga med flygfrågor. Om det är luftrumssäkerhet som FAA är efter, kan vi inte föreställa oss en bättre skydd än hundratusentals välutbildade dronepiloter.