Oiler ’ s Car Club presenterar den årliga tävlingen för Herrar! En strandfest och ras som inte sett på årtionden! Innan Amerika hade racerbanor eller till och med raka vägar, testade en man sin maskin på stranden för att hitta gränserna!
Race of Gentlemen har rönt monumentala intresse eftersom det är invigningen i 2012 och vi får många frågor om att komma in i loppet,
loppet är inbjudande och alla potentiella åkare behöver e-post foton och specications att övervägas för en inbjudan.
Vintage Race poster skicka till
[email protected]
”Period Correct” är vad Mel är ute efter med bilar, cyklar och hela utseendet och känslan av händelsen. Som du vet eller har sett på bilder går Mel igenom mycket arbete, problem och strid för att få alla ”rekvisita”, strukturer, banderoller, skyltar etc. bara rätt att efterlikna beach racing från slutet av 1940-talet / början av 50-talet. biljetter http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
Automobile specs är ganska självförklarande före 1935 Organ; PRE-1953 delar endast Bangers / Flatheads endast (vi begränsar pick up eller sedans om de inte är radikala racers, men perioden är korrekt för dig. Vi vill ha fler hembyggda roadsters, Gow jobb,en sittplatser, etc. )
nedan är ”Period korrekt” motorcykel krav:
Race of Gentlemen” konkurrens ” motorcykel Specs
år: 1947 eller äldre. Amerikanska tillverkade motorcyklar.
allmänt-ändra din cykel för racing. Ingen full fender,” rakt av gatan”, cyklar. Inga strålkastare, inga fulla fendrar etc. Sätt en skiftnyckel på din cykel och ta bort den. Tanken är att återskapa strandracing från 40-talet och början av 50-talet. Alla förrätter måste vara förhandsgodkända och måste följa andan i evenemanget.
*inga icke-tävlingscyklar tillåtna i iscensättningsområdet på stranden om de inte är förhandsgodkända Utställningsmotorcyklar.
* nedanstående SPECIFIKATIONER är för motorcyklar från 1930-1947. För motorcyklar som är före 1930… skicka in dina bilder och beskrivningar.
Motor: 1947 eller äldre: Knucklehead, Flathead eller andra amerikanska omkostnader – ingen eftermarknad s&s motorer, etc.
flytta: Period Hand Skift, Fot koppling-ingen” Jockey ”stil spärrlock, ingen ”fuskare” hand kopplingar…
Harley-Tank Skift. Indian eller annan amerikansk motorcykel-Tank shift eller utanför transmissionen(dvs Indiska scouter)
Ram: Harley – styv, Indisk – styv eller lagerfjädrad bak (40-47), andra amerikanska märken – fabriksramar
gafflar: Periodgafflar, Springer, Balk, bladfjäder… Hydraulik dvs Vard, måste vara i förväg godkänd
bromsar: Period mekanisk trumma-inga skivbromsar, eller modern trumma
Däck: Period slitbanan-aggressiv OK (dvs. Grasshopper, Firestone ANS) men inga Motocross Knobby eller paddel stil däck tillåts inga Whitewalls
registreringsskyltar eller målade siffror – Period registreringsskyltar med racing nummer tydligt på båda sidor av cykeln och framgaffeln (om möjligt). Period stil registreringsskyltar, inga gula plast Motocross plattor med buntband. Färg eller skokräm på båda sidor av bensintanken är OK om du inte kan göra plattor.Hjälmar: både auto och cykel öppet ansikte eller 3/4 hjälm eller halv hjälm.
pre-war motorcykel, period korrekt auto för detta utan motstycke i modern tid händelse!