VH45DE är en 4,5 liter (4 494 cc) V8 utvecklad av Nissan för användning i Infiniti Q45 sport lyx sedan (G50 plattform) som släpptes i November 1989. Motorn användes också på den japanska marknaden Nissan President limousine (jg50 plattform) som debuterade i slutet av 1990. VH45DE genererar 278 hk (207 kW; 282 hk) vid 6000 rpm och 292 lb XXL ft (396 n xnumx m) vid 4000 rpm med en röd linje på 6900 rpm.

några av de relevanta funktionerna i VH45DE är smidda stål vevaxel, smidda stål vevstakar, 6 bult huvudlager caps med dubbar, Full längd huvudlager gördel, lätta, flytande kolvar med molybden beläggning, natriumfyllda avgasventiler, cross-flow kylsystem, hydrauliska lash justerare, enradigt tyst timing kedja, spole-on-plug tändsystem, lyftare hinkar rida direkt på kammar för att minska friktionen, redline av 6900 rpm, kompressionsförhållande av 10.2:1, borrning och slaglängd av 93 mm 82,7 mm (3,66 i 3,26 tum), mått: 890 mm (35,04 tum)(L) x 740 mm (29.13 tum) (B) x 725 mm(28,54 tum) (H).

4,5 L (4 494 cc) VH45DE innehöll variabel ventiltid, även känd som VTC, från 1990 till 1995. Detta var under den tid som” Gentleman ’s Agreement” mellan Japans biltillverkare var i kraft, vilket krävde att alla bilar som såldes på deras hemmamarknad (åtminstone på papper) inte skulle producera mer än 280 hk (209 kW; 284 hk). Nissan kom runt detta genom att publicera hp-betyg utan VTC, vilket betyder att dess faktiska effektvärde är närmare 310 hk (231 kW; 314 HK) och 330 lb GHz ft (450 N m). av vridmoment. På grund av skärpta utsläppsregler på den amerikanska marknaden tappades VTC-funktionen från 1996 Infiniti Q45. Året därpå var VH45DE inte längre tillgängligt i några amerikanska marknadsfordon. Motorn fortsatte på den japanska marknaden fram till 2002 i Nissan President limousine.

VH45DEs tillverkade före 1994 använde plastkedjestyrningar, och med tiden har dessa varit kända för att misslyckas. Detta resulterar i ett bullrigt ventiltåg och delar av plaststyrningarna kan hamna i sumpen och oljeupptagningen, vilket resulterar i motorskador. Nissan bytte till metallbackade kedjeguider från 1994 och framåt.

denna motor användes i följande fordon:

• 1990-1996 Infiniti Q45, 278 hk(207 kW, 282 hk), 294 lb kg (399 n kg)
• 1990-2002 Nissan President, 278 hk (207 kW, 282 hk), 294 lb kg (399 n kg)