RIPTA skapades av staten 1964 för att ta över busslinjerna för United Transit Company, ättlingen till det tidigare Rhode Island Company streetcar system. Byrån ärvde ett system med Providence-baserade lokala rutter med snabbt fallande ryttarskap; under nästa halvt sekel utvidgade RIPTA tjänsten för att täcka mer av staten. Men många av de lokala vägarna led av långsamma hastigheter och rutter som följde tidigare spårvagnstjänster snarare än nyare utveckling.

2013 släppte RIPTA planer för stora serviceförändringar, inklusive borttagning av vissa busshållplatser och fokusering av resurser på rutter med högre efterfrågan, utformade för att modernisera sitt system under en konstant budget. Rapporten föreslog snabb busstrafik på en kombination av 11 och 99 rutter, samt en sedan länge planerad förlängning av andra tjänster till South Attleboro station.

Transit signal priority började byggas i februari 2013 och var till stor del färdig i slutet av året, med mindre justeringar som varade fram till April 2014. Passagerarfaciliteter inklusive skydd installerades i maj och juni 2014.

Service på 11 och 99 fortsatte normalt under byggandet. R-Line-tjänsten började den 21 juni 2014 tillsammans med genomförandet av mycket av 2013-Planen. En ny rutt, 98 Pawtucket Ave, inledde sin verksamhet samma dag för att upprätthålla tjänsten Pawtucket Avenue sydväst om centrala Pawtucket, som 99 hade rest på Men R-Line inte. 98 slogs senare samman med 71 Broad Street route för att bilda 71 Broad Street / Pawtucket Avenue route.

Future expansionEdit

RIPTA planerar att konvertera andra lokala rutter med hög ryttare till snabba busslinjer; 20, 27 och 56 rutter kommer att prioriteras för konvertering.