När vår buss drog upp till fjärrstället var jag glad att se att vårt flyg faktiskt drivs av en 777-300ER. Kuwait Airways 777-200-tal är gamla, så jag var orolig att vi skulle ha en sista minuten-byte. Lyckligtvis var det inte fallet, och jag var glad att uppleva Kuwait Airways ”framtid”.

Kuwait Airways 117
Kuwait (KWI) – New York(JFK)
fredag, Mars 17
avgår: 9: 00AM
anländer: 8: 00PM
varaktighet: 17hr
Flygplan: Boeing 777-300ER
plats: 9H (Business Class)

Vi gick ombord genom dörren L2, där vi pekade rakt in i business class kabinen.

Kuwait Airways har B / E Aerospace Diamond-säten i business class på sina 777-300ers, vilket är en liknande produkt som vad som finns tillgängligt på Aeroflot, Aeromexico, Air China, KLM, Royal Jordanian, Saudia, United, etc.

den bakre business class-kabinen hade totalt 24 platser, spridda över fyra rader, i en 2-2-2-konfiguration.

Kuwait Airways 777 Business class cabin

det fanns också en framåt Business class cabin, framför den andra uppsättningen av dörrar, och bakom första klass. Den hade två rader, för totalt 12 platser. Det betyder att hela business class-stugan hade 36 platser.

Kuwait Airways 777 Business class Forward cabin

Kuwait Airways 777 Business Class Forward Cabin

vi var i säten 9H & 9k, som var gången och fönsterplatsen i den andra till sista raden i den bakre business class kabinen.

Kuwait Airways 777 business class säten

B/E Aerospace Diamond säten är inte riktigt banbrytande, men åtminstone de är helt platt. Fördelen med dessa jämfört med vanliga framåtvända säten är att de har lite mer integritet, eftersom sätena är något förskjutna. Nackdelen är att de bara har ett litet område där du kan placera fötterna, så sätet är inte så rymligt i det helt lutande läget.

Kuwait Airways 777 business class säten

det finns en fin permanent Sekretess partition mellan sätena. Det är tillräckligt lågt så att du kan prata med personen som sitter bredvid dig, men tillräckligt högt så att du har lite integritet när du är helt lutad.

Kuwait Airways 777 Business class Sekretess partition

Kuwait Airways 777 Business Class Cabin

bakom det är lagringsområdet, som exponeras. Den har också ett hörlursuttag och eluttag.

Kuwait Airways 777 Business class sätesförvaring

på mittarmstödet är säteskontrollerna, som är lätta att använda.

Kuwait Airways 777 Business class sits kontroller

brickbordet viks ut ur mittarmstödet, och du kan använda antingen det hela eller det hälften av det.

Kuwait Airways 777 Business class tray table

Jag uppskattar verkligen att Kuwait Airways har individuella luftmunstycken på sina 777s, vilket alltför många flygbolag inte gör.

Kuwait Airways 777 business class luftmunstycken

väntar på min plats på ombordstigning var en repig fleece filt och en kudde — C på Kuwait Airways, du kan göra bättre än detta, särskilt för longhaul-flygningar.

Kuwait Airways business class kudde & filt

cirka 10 minuter efter att ha bosatt sig kom besättningen av våra platser för att erbjuda oss drycker före avgång. Valet var mellan jordgubbsjuice, apelsinjuice och vatten. Vi båda hade jordgubbsjuice, som var välsmakande, och serveras med blandade nötter.

Kuwait Airways business class före avgång dryck och blandade nötter

de flygvärdinnor som arbetar flygningen var en kombination av lokala män och kvinnor från andra länder. änder (flygvärdinnorna som betjänade oss var indiska och östeuropeiska). Hela besättningen var mycket vänlig. De var helt klart mycket stolta över sitt nya plan, vilket var trevligt att se.

Jag visste att första klass var tom på detta flyg, så frågade en av flygvärdinnorna om jag kunde få en bild av en av platserna. Han kollade med sin handledare och sa att det var okej. Så jag gick snabbt till första klassens stuga för att ta en titt. Kabinen var i en 1-2-1-konfiguration, med totalt åtta helt slutna säten. Stugan såg ganska trevligt – jag hoppas att flyga det en dag.

Kuwait Airways 777 första klass säte

Kuwait Airways 777 första klassens säte

en gång tillbaka på våra platser presenterades vi med hörlurar. Ganska roligt kom de i en påse som bara sa ”lyx” på den, med Kuwait Airways-logotypen. Hah.

Kuwait Airways business class hörlurar

hörlurarna var bra, men jag är inte säker på att de levde upp till” lyx ” Titel.

Kuwait Airways business class hörlurar

Efter att vi erbjöds varma handdukar.

Kuwait Airways business class varm handduk

då erbjöds vi arabiskt kaffe och datum. Det är imponerande att de erbjuder detta, som många andra operatörer inte gör i business class.

Kuwait Airways business class datum

Kuwait Airways Business Class Arabic coffee

Jag älskade också koppen detta erbjöds i.

Kuwait Airways business class Arabic coffee

vår avgång försenades lite på grund av att en passagerare med ett medicinskt problem laddades. Det var en ung pojke som var dåligt skadad i den första raden i den bakre affärsklasshytten. Han lastades på planet i det som såg ut som en cateringbil av sorter, och de var tvungna att lyfta honom från båren på sätet, som de lämnade helt lutade. Det var en läkare som reser med honom, tillsammans med sin familj.

slutligen på runt 9:20AM dörren stängd, med cirka två tredjedelar av business class platser ockuperade. Ögonblick senare visades bön och säkerhetsvideo. Därefter gjorde den ledande flygvärdinnan ett meddelande som informerade oss om vår flygtid på 7hr50min till Shannon. Ja, flygningen till New York gör ett stopp i Shannon, men alla på planet går till New York, och de hämtar inte några nya passagerare.

klockan 9: 25 började vi vår pushback, bredvid en Kuwait Airways 747-400.

Kuwait Airways 747

När vi sköt tillbaka såg vi också den super sexiga staten Kuwait 747-8. Jag kan inte ens föreställa mig hur Planets inre är.

staten Kuwait 747-8

Jag älskade Planen vi såg på väg till landningsbanan, inklusive all luft kraftplan.

Kuwait Air Force plan

flygplan på kuwait airport

Kuwaits 777 har en riktigt bra näskamera. Medan jag föredrar tail-kameran på A380 när det gäller perspektivet som den erbjuder, var kamerans tydlighet otrolig.

Taxiing Kuwait Airport

av 9:40AM vi höll kort av banan, och bara väntar på några plan att landa och ta av.

Taxiing Kuwait Airport

vid 9:45 var vi rensas för start.

tar av Kuwait Flygplats

ta av kuwait Airport

vår Startrulle var inte särskilt lång och vår klättring var ganska brant.

Visa efter start från Kuwait

vi hade fantastisk utsikt när vi flög ut över kusten.

Visa efter start från Kuwait

visa efter start från Kuwait

cirka 15 minuter efter start var säkerhetsbältesskylten avstängd. Så snart säkerhetsbältesskylten var avstängd, kollade jag ut de två toaletterna mellan de två Business class-stugorna. De var ganska små, men trevligt nog. Det fanns också några bekvämligheter, inklusive tandborste, tandkräm etc.

Kuwait Airways business class toalett

Kuwait Airways Business Class toalett

ca 20 minuter efter start besättningen distribuerade bekvämligheter kit. Satserna var ganska trevligt, och i första hand hade Aigner bekvämligheter. Det fanns kroppslotion, deodorant, läppbalsam, ögonskuggor, strumpor, öronproppar, tandborste och tandkräm, en hårborste, en spegel etc. För business class var det en ganska solid kit, enligt min mening.

Kuwait Airways Business class bekvämligheter kit

Kuwait Airways Business Class bekvämligheter Kit innehåll

vi erbjöds också flaskor med vatten.

Kuwait Airways business class buteljerat vatten

cirka 30 minuter efter start dukar distribuerades, och vi fick höra att vi skulle vara erbjuds ”förfriskningar.”

Kuwait Airways Business class bordsduk

de rullade en trolly nerför gången som hade kaffe, te och små tallrikar med snacks.

Kuwait Airways Business class snack

nedan var omfattningen av mellanmålet. Allt smakade anständigt, även om det var litet.

Kuwait Airways business class snack

vi informerades om att vi skulle erbjudas en fullständig måltid ungefär tre timmar före landning.

Jag tycker att det här är lite irriterande på ett par nivåer:

• flygningen lämnade klockan 9, så de flesta skulle behöva lämna sitt hem / hotell vid 6AM för att komma till flygplatsen, och förmodligen skulle inte ha frukost; du skulle tro att du skulle servera en fullständig måltid direkt efter start, eftersom de flesta skulle vara hungriga
• nonstop-flygningen skulle vara cirka 14 timmar, även om de bryter upp det i två flygningar på ungefär sju timmar, vilket begränsar mängden sömn du kan få; dessutom serverar de sedan måltiderna lite över halvvägs in i flygningen, vilket ytterligare begränsar sömnen du kan få

mellanmålet var bra, även om vi inte hade ätit frukost, så jag var fortfarande hungrig. Flygvärdinnorna var vänliga och erbjöd dryck påfyllnad, och på min begäran gav mig också några förpackade nötter.

vid den tiden sänktes hyttljusen och fönsterskuggorna.

Kuwait Airways 777 stuga

Kuwait Airways branding

Efter Snack var klar jag ansluten till Kuwaits inflgiht Wi-Fi. De tillgängliga paketen liknade dem på mitt tidigare Kuwait Airways-flyg:

• 30 minuter för $10
• 60 minuter för $20
• 180 minuter för $40

den prissättningen är definitivt på högsidan. Andra flygbolag erbjuder 24 timmars Wi-Fi-pass för ~$20, utan datakapslar. Men jag kommer att säga att det inte var så obscent prissatt att det var oanvändbart. Betala ~$13 per timme för snabb Wi-Fi medan du flyger är inte hemskt. Särskilt i jämförelse med flygbolag som debiterar baserat på data, där du kan hitta dig själv att betala över $1000 för all data du skulle använda.

så Kuwait Airways har inte min favorit Wi-Fi, men det är inte så orimligt prissatt att det inte är värt att använda om du försöker arbeta, enligt min mening. Medan du kunde växla mellan enheter fanns det inget alternativ att stoppa ”klockan”, så de tre timmarna beräknades från när du startade din anslutning, snarare än baserat på kontinuerlig användning.

Kuwait Airways 777 Wi-Fi

jag kollade också in underhållningssystemet på begäran.

Kuwait Airways entertainment system

jag började med att ta en titt på airshow — vi flyger över Iran vid tidpunkten.

Kuwait Airways airshow

Kuwait Airways airshow

Kuwait Airways airshow

Kuwait Airways airshow

jag bläddrade sedan i film-och TV-valet. Urvalet var solid, bättre än jag förväntade mig säkert. Det fanns dussintals Hollywood-filmer, massor av sitcoms, etc. Nej, Det var inte Emirates stora ICE-system, men var fortfarande bra.

Kuwait Airways entertainment

Kuwait Airways Entertainment

Kuwait Airways Entertainment

eftersom jag hade betalat för Wi-Fi, jag arbetade för en några timmar, och innan jag visste det var vi över Östeuropa. Under denna tid besättningen stannade i köket och kom inte genom kabinen mycket, men när jag tryckte på samtalsknappen de snabbt dök upp utan att verka kryssat av, så jag har inga klagomål om tjänsten.

Airshow på väg till Shannon

Airshow på väg till Shannon

knappt tre timmar innan landning måltid tjänsten började.

Airshow på väg till Shannon

besättningen distribuerade menyer — till skillnad från den senaste flygningen hade de åtminstone menyer den här gången.

Kuwait Airways business class-menyn

menyn lyder som följer:

drycklistan lyder som följer (som du kan se är Kuwait Airways ett torrt flygbolag):

dukar distribuerades och sedan serverades brickor med sallad och aptitretare.

Kuwait Airways business class lunch — aptitretare och sallad

förrätten bestod av rökt kalkon med fikonstopp på rostat bröd, rökt lax med kapris på pumpernickelbröd och hummus. Det var gott.

Kuwait Airways business class lunch — aptitretare

sidosalaten var liten, men hade åtminstone några tomater, gurkor, oliver, quinoa, osv.

Kuwait Airways business class lunch — sallad

Jag erbjöds också ett urval av bröd.

Kuwait Airways business class lunch — val av bröd

besättningen rullade en vagn nerför gången med alla huvudrätter, så att du kunde se rätter innan du valde dem.

jag beställde ”fisherman’ s delight”, som hade spett innehållande tärnad lax, räkor och kammusslor, med en currykrämsås. Skålen var exceptionell.

Kuwait Airways business class lunch — huvudrätt

Ford hade kycklingen fylld med spenat och ricotta, som serverades med ris och grillades grönsaker. Han njöt också av sin maträtt.

Kuwait Airways business class lunch — huvudrätt

besättningen erbjöd oss Tabasco att gå tillsammans med skålen, som jag trodde var en fin touch.

Kuwait Airways business class lunch — Tabasco

när elnätet rensades rullade besättningen en dessertvagn nerför gången.

Kuwait Airways business class lunch — dessert vagn

jag beställde ost och tårta, medan Ford hade frukt och glass. Efterrätten var också utmärkt-Ford njöt av glassen och smörkakan med hallon var utsökt.

Kuwait Airways business class lunch — dessert

Efter lunch såg jag ett par sitcoms. Cirka 45 minuter innan landningen kom besättningen genom stugan för att erbjuda arabiskt kaffe eller myntete. Vi begärde lite mint te, som serverades i söta glasögon.

Kuwait Airways business class tea

några minuter senare började vi vår härkomst i Shannon.

Airshow närmar Shannon

medan nedstigningen var jämn i början slog vi lite turbulens på vårt tillvägagångssätt, och det var mycket begränsat synlighet.

Visa närmar Shannon

vi bröt äntligen ut ur molnen på låg höjd (jag skulle säga på cirka 1000 fot), bara en minut eller två innan du rör ner.

Visa närmar Shannon

näskameran var hög upplösning, så det var coolt att se banan när vi skulle landa.

Visa närmar Shannon

visa närmar Shannon

Vi hade en smidig touchdown i Shannon på 1:55pm.

Touchdown Shannon

taxi Shannon Airport

därifrån hade vi en kort fem minuters taxi till vår ankomst Gate, där vi kom fram till 2pm.

anländer till gate i Shannon

alla passagerare informerades om att de var tvungna att avplanera, eftersom det var en besättningsbyte i Shannon.

Kuwait Airways business class bottom line

övergripande Kuwait Airways business class är rimligt solid, särskilt jämfört med vad de brukade vara. De har många saker som går för dem – de helt platta sätena var bekväma (även om det finns bättre produkter där ute för longhaul-flygningar), maten var utmärkt (men kunde presenteras bättre) och besättningen var vänligare än jag förväntade mig.

samtidigt finns det så många områden där lite ansträngning skulle gå långt. Måltidstjänsten på flygningen var dåligt tidsbestämd, eftersom en måltid efter start verkar logisk, och deras system minimerade mängden vilopassagerare kunde få. Bättre sängkläder skulle också hjälpa.

men totalt sett överträffade Kuwait Airways mina förväntningar, och till ett bra pris skulle jag rekommendera dem.