rer e-linjeförlängningen, även känd som Eole (Est Ouest Liaison Express)-projektet, involverar utbyggnaden av linje E i rer-järnvägsnätet i Paris, Frankrike, västerut från sin befintliga terminal i Haussmann-Saint-Lazare järnvägsstation till Nanterre La Folie station.

i utbyggnadsprojektet ingår utveckling av nya spår, tunnlar och tre nya stationer. Det kommer också att innehålla flera underjordiska gångvägar som förbinder linje E till linje A i RER, linjerna L och U I Förortsjärnvägsnätet i T2 och linje T2 i spårvägssystemet.

med mer än 620 000 passagerare per dag kommer rer e-linjeförlängningsprojektet att förbättra tågens frekvens, hastighet och regelbundenhet samt optimera användningen av infrastruktur.

bygget av förlängningsprojektet påbörjades 2015 och beräknas vara helt klart 2024.

rer E Line extension project background

rer e-linjen öppnade 1999 och ger en horisontell länk mellan östra och centrala Paris, som förbinder Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie med Haussmann Saint-Lazare Center inom 30 minuter.

RER-linje e-förlängningen föreslogs 2007 för att bygga öst-västliga förbindelser i regionen Occule-de-France. Expansionen förklarades som ett allmännyttigt projekt i januari 2013.

rer E line extension details

rer Line E kommer att förlängas med 55 km västerut, inklusive en 8 km lång tunnelsektion mellan Haussmann Saint-Lazare och Mantes-la-Jolie tågstationer. Projektet kommer också att omfatta byggandet av tre nya stationer vid Porte Maillot, La D Jacobfense-CNIT och Nanterre-la-Folie.

byggandet av tågstationen i La D. I. D. började i slutet av 2015. Den nya stationen kommer att ge enkla sammankopplingar och bekväm tillgång till Esplanaden vid La D.

rer e-Linjeförlängningsprojektet omfattar också ombyggnaden av Centrum för nya industrier och teknologier (CNIT), inklusive byggandet av ett 7 000 m2 butiksyta.

det innefattar vidare utveckling av anslutningar till kollektivtrafiknät och CNIT, skapande av utgångar för linje E i RER och installation av hissar, plattformar, ramper, halksäkra passager och taktila band för att säkerställa åtkomst till användare med nedsatt rörlighet.

nya stationer kommer att utrustas med 75 rulltrappor och rörliga gångvägar. Rulltrapporna kommer att innehålla Doctor Step-lösningen, som analyserar och registrerar tillståndet för varje komponent för att förutse fel och begränsa driftstopp.

rer Line E kommer också att utrustas med det nya nexteo-datorbaserade tågoperativsystemet som hanterar automatisering, kontroll och övervakning av tåg som syftar till att förbättra linjens funktion.

linjen kommer att betjänas av 28 tåg i timmen, som kommer att resa med en maximal hastighet på 120 km/h.

involverade entreprenörer

SYSTRA tilldelades ett kontrakt för den preliminära fasen av den underjordiska sektionen och designfasen för förlängningsprojektet.

det ansvarar också för omläggning av Les Groues-anläggningen i Nanterre La Folie, omdesign av befintlig linje och leverans av ett nytt signalsystem.

SIXENSE Soldata mottog övervakningsavtalet för förlängningsprojektet i juli 2015. Siemens France valdes ut för att tillhandahålla NExTEO-system för rer Line e line-förlängningen i februari 2016.

i juni 2016 kontrakterade SNCF r Jacobseau ett konsortium av VINCI Construction och Spie batignolles för byggandet av den nya stationen vid La D.

Otis France säkrade ett kontrakt för installation av rulltrappor och rörliga gångvägar. Avtalet omfattar även tillhandahållande av underhållstjänster för en period av 15 år.