Du vet att det är en mindre stad när en busslinje som anses vara en ”nyckelkorridor” går var 45: e minut på helgerna. Ändå var Nathan, Sam och jag tvungna att komma till TF Green Airport på något sätt på väg till Quonset, och 20 var tidsbestämd perfekt för våra behov. Är rutten intressant bortsett från dess aktualitet på en viss söndag för att hjälpa tre personer att komma till en flygutställning? Nej, inte riktigt, men vi tittar på det ändå!

bussen på Kennedy Plaza.

lämnar Kennedy Plaza i centrala Providence, gick vi ner Washington Street, som var kantad med söta tre våningar byggnader. Utanför en teater vände vi oss till den bredare Empire Street. Efter att ha passerat några kontor vände vi oss igen till Broad Street, gick över i-95 och körde tillsammans med R-Line och 22.

går över I-95.

Vi gick genom ett fält och en gymnasium, då fanns det några företag på Trinity Square. Gatan vidgades med en fin median för lite som R-Line fortsatte ner Broad Street; under tiden, oss och 22 leds ner Elmwood Ave. Efter en kyrkogård blev gatan ganska industriell, men det fanns hus i sikte längs sidogatorna.

detta verkar inte vara den livligaste av områden.därifrån blev det en blandning av hus, företag och industri, Plus kyrkor och ett bibliotek. Vi passerade en annan kyrkogård, och på närliggande Columbus Square (i princip bara en torg i mitten av en korsning) bröt 22 av på Reservoir Ave. Vi var nu på 20-talet oberoende avsnitt, löper längs den breda Elmwood Ave.

en dålig bild av RIPTA huvudkontor! Woah, jag flippar ut!!!

en av de mer intressanta aspekterna av denna rutt är att den går förbi RIPTA huvudkontor och gård. Tyvärr satt jag på ”kontorssidan”, så jag fick inte se bussarna lagrade på andra sidan gatan, men det var fortfarande ganska coolt. Det var industriellt förbi där tills vi korsade I-95 igen och gick under motorvägen den här gången.

vacker natur…

Vi fick en trevlig liten paus efter motorvägen korsning, passerar genom en trevlig park. Efter att vi gick under en annan motorväg (Huntington Expressway) blev landskapet en blandning av täta hus och industri. Runt den här tiden gick vi in i Cranston och nådde den stora parkeringsplatsen för en Ocean State Job Lot. På vardagar slutar varannan resa här.

inte den mest officiella av terminaler…

det var ganska industriellt därifrån, inklusive några ganska stora fabriker. Vi korsade över Pawtuxet River, och landskapet gick från fabriker till helt enkelt lager och kontor. Så småningom nådde Elmwood Ave sin slutpunkt och vi vände oss till Post Road, som var…också industriell! Wooooo!

går över floden.

företag med stora parkeringsplatser började dyka upp, vilket är en förbättring, antar jag. Vi gick igenom en annan motorvägsutbyte, passerade sedan ett riktigt öde utseende köpcentrum. Efter en annan shopping plaza började flygplatsrelaterade företag och hotell dyka upp, och vi slog samman på TF Green Airport Connector Road. Detta tog oss upp till flygplatsen busway, där bussen gick ur drift.

bussen på flygplatsen.

RIPTA Route: 20 (Elmwood Ave)

Ridership: för en söndagsmorgon var min resa förvånansvärt upptagen, med cirka 20 passagerare totalt. Dessutom kom 40% av dessa passagerare på andra hållplatser än Kennedy Plaza, vilket visar att det finns bra lokalt ryttarskap för rutten också. Sammantaget är 20 RIPTA: s 5: e högsta ryttarväg, med 2 464 passagerare per vardag, 1 213 per lördag och 796 per söndag.

fördelar: detta är en direkt väg som serverar många stadsdelar. Det är också mycket frekvent på vardagar, kör var 15: e minut med varannan resa som slutar på Ocean State Job Lot. Och ja, jag gjorde förlöjliga bussen för sin 45 minuters helg schema, men 20 ryttare verkar vara den perfekta mängden för en söndag morgon, så huvudvägarna är bra som de är.

nackdelar: inget mycket, även om vissa av stoppen kan vara löjligt nära varandra. Också, och detta är exklusivt för min resa, föraren körde bussen i samma hastighet som ruttnumret! Det var plågsamt långsamt!

i närheten och anmärkningsvärt: tyvärr tjänar 20 Inte några områden som skulle vara uppmärksamma på besökare. RIPTA bussgarage är intressant, antar jag.

slutligt omdöme: 9/10
Detta är definitivt en av de bästa vägarna på RIPTA! De 20 tjänar mycket längs sin körning, och dess schema är perfekt för den mängd ryttarskap det blir. Jag gillar hur varannan resa slutar på Ocean State jobb mycket på vardagar, eftersom den yttre delen är tystare ändå. Plus, eftersom stamvägen är var 15: e minut, är det fortfarande varje halvtimme service till TF Green!

senaste MBTA-nyheterna: serviceuppdateringar