det är alltid trevligt att komma tillbaka till ett system som faktiskt vet vad det gör. RIPTA kör 56 var 15: e minut, vilket verkligen är fantastiskt. Även om Josh och jag cyklade på en lördag, när tjänsten sjunker till halvtimme, var det tydligt att det här är en bra väg.

Creepshot…

Josh och jag plockade bussen upp på Providence Station, eftersom…ja, det var lättare än att gå till Kennedy Plaza, och det är inte som en stor del av rutten missades. Därifrån ledde vi upp Gaspee Street och vände oss till Smith Street och sprang runt det vackra Rhode Island State House. Det fanns några andra regeringsbyggnader längs Smith Street, men när vi gick över I-95, det omedelbart flyttas till täta företag och hus.

Jag älskar den byggnaden!

vi körde med 57 hela tiden, men så småningom vände vi oss till Chalkstone Ave och började vår oberoende sektion. Chalkstone var mycket mer bostadsområde än Smith Street, och det hade massor av täta hus längs den. Efter en park och en mellanstadium gick vi uppför en kulle och betjänade två sjukhus tvärs över gatan från varandra: en av dem, Roger Williams Medical Center, hade ett vägstopp, medan vi gjorde en avvikelse på parkeringsplatsen för den andra, Providence VA Medical Center.

det är roligt att en buss gör denna avvikelse var 15: e minut på vardagar!

Chalkstone Ave fick några företag tillbaka efter dessa sjukhus, och vi var återigen i en bostads – /detaljhandelsmix. Det blev alla hus snart nog, bortsett från en mer detaljhandel spurt vid korsningen med Mount Pleasant Ave (där vi i samband med 92). Rutten blev mycket mer förorts efter det, eftersom vägen blev mycket hillier och kurvigare. Vi gick förbi en golfbana, liksom mer fördelade hus, och slutligen kom vi till Stop & Shop. Slut på linjen!

Wow, en annan creepshot…

RIPTA Route: 56 (Chalkstone Ave)

Ridership: baserat på min åktur blir 56 bra ryttarskap. Det var 18 personer på lördagen jag tog detta, och ett gäng av dem använde det för lokala resor: ungefär två tredjedelar av dem kom från Kennedy Plaza eller tågstationen, men det fanns en bra mängd människor som bara kom på lokala hållplatser. Det var fantastiskt att se!

fördelar: 56 tjänar en viktig korridor och det gör det med stor frekvens för det mesta. På vardagar, som jag har sagt om en miljon gånger redan, Det går varje 15 minuter, medan veckonätter och på lördagar, det är varje halvtimme.

nackdelar: Det blir varje timme på lördagskvällar, vilket jag förstår, men samma frekvens på söndagar är tveksamt. När allt kommer omkring faktureras detta som en ”Nyckelkorridorväg”! Beviljas, jag är säker på att ryttarskapet på söndagar matchar frekvensen, men det är bara ledsen att tro att en nyckelväg skulle springa varje timme.

i närheten och anmärkningsvärt: massor av småföretag och restauranger, men ingenting stod ut.

slutlig dom: 8/10
det finns inte mycket annat att säga om den här! Det är i allmänhet direkt (bortsett från den ena sjukhusavvikelsen) och det går vanligtvis med hög frekvens. Tja, åtminstone matchar frekvensen alltid ryttaren.

senaste MBTA-nyheterna: serviceuppdateringar