Ryska slagskeppet Poltava (1911)
Poltava byggdes av admiralitetsvarvet i Saint Petersburg. Hon lades ner den 16 juni 1909 och lanserades den 23 juli 1911. I slutet av oktober 1914 slogs hon av sin syster Gangut som fastnade hennes kedge-ankare, skadade hennes skrov och försenade hennes försök till slutet av November 1914. Hon gick i tjänst den 30 December 1914 när hon nådde Helsingfors och tilldelades den första Slagskeppsbrigaden i den baltiska flottan. Emellertid måste gunnery och torpedo försök skjutas upp till mitten av 1915 på grund av den tjocka vinterisen. Hon var det enda fartyget i klassen som utförde en full-power speed trial, vilket hon gjorde i November 1915. Hon spelade en passiv roll i första världskriget eftersom hennes roll var att hindra tyskarna från att bryta sig in i Finska viken, något tyskarna aldrig ens försökte. Hon strandade i juni 1916, men led liten skada. Hennes besättning deltog i februarirevolutionen 1917. Hon, och större delen av den baltiska flottan, evakuerade Helsingfors mellan 12 och 17 mars 1918 trots vinterisen i Finska viken. På grund av brist på besättning placerades hon i långsiktigt bevarande vid Petrograd i oktober 1918.
den 24 November 1919 bröt en brand ut i hennes främre pannrum och slog mycket av hennes interiör. Hon användes hädanefter som reservdelskälla för sina systrar. Tillsammans med Borodino-klassens slagkryssare Izmail ansågs hon för omvandling till ett hangarfartyg 1924 för service i Svarta havet, men detta visade sig vara för ambitiöst och dyrt med tanke på den sovjetiska ekonomins tillstånd strax efter slutet av det ryska inbördeskriget. Ett mer blygsamt mål var att återställa henne till sin ursprungliga konfiguration och Baltic Works började faktiskt arbeta 1925, men förbrukade de tilldelade medlen den 15 februari 1926 då hon uppskattades vara 46,5% färdig. Den 7 januari 1926 fick hon namnet Frunze, efter den nyligen avlidne bolsjevikiska militärledaren Mikhail Frunze. Efterföljande planer som fokuserade på att rekonstruera henne som en moderniserad motsvarighet till hennes systrar eller till och med som en slagkryssare, med ett torn raderat för att spara vikt, övervägdes, men slutligen övergavs den 23 januari 1935 när allt arbete stoppades. År 1934 skickades två av hennes torn för att förstärka Vladivostok Fästningsfästningar på Russky Island. Kliment Voroshilov godkände en sista plan för att göra henne till ett flytande batteri, men Baltic Works hade ingen kapacitet att spara och detta projekt avbröts den 9 juli 1939. Under denna period användes hon som en kasern hulk medan hon avskalades för delar, tills hon formellt kastades den 1 December 1940, efter att skrotningen redan hade börjat i lugn takt. Efter den tyska invasionen bogserades hon till Kronstadt och gick på grund i slutet av juli 1941 nära Leningrads havskanal. Under belägringen av Leningrad användes hennes skrov som bas för små fartyg. Hon växte upp den 31 maj 1944, bogserades till Leningrad och skrotades med början 1949.
efter andra världskriget användes två torn och deras vapen för att bygga om Kustförsvarsbatteriet 30 (Maksim Gor ’ KII I) i Sevastopol. Den förblev i tjänst med den sovjetiska flottan fram till 1997. Med sina två andra torn kvar i Vladivostok, på Russky Island, kallas Poltava ibland skämt ”världens längsta slagskepp” i Ryssland.