Articles

Scott Bloomquist

Bloomquist är son till en flygplanspilot för Air Cal. Medan han var stationerad i Kalifornien blev Bloomquists far inbjuden att se sin kollega köra en lagerbil. Den äldre Bloomquist trodde att han skulle ge racing ett försök, så köpte en racerbil, motor, och några gamla däck. Han försökte tävla och bestämde sig för att ge racerbilen till sin son. Bloomquists första lopp var på Corona Raceway i Corona, Kalifornien i augusti 1980. Han vann flera tävlingar och banmästerskapet 1982.

1983 hörde han om ett $ 4000-till-vinn-lopp på speedway i Chula Vista, Kalifornien. Han såg en bild av en platt kilformad racerbil som Charlie Swartz hade använt för att vinna Dirt Track World Championship 1982, och han bestämde sig för att bygga en racerbil som den för Chula Vista-loppet. Bloomquist vann loppet och slog fältet två gånger under processen.

Efter loppet ville hans far sälja bilen eftersom det var värt mycket pengar. De två nådde en överenskommelse där fadern gradvis skulle få betalt för bilen om den nyutexaminerade Scott Bloomquist skulle arbeta på sin fars nya gård långt över hela landet i Tennessee. Han bytte sin 1957 Chevy för en lastbil och racerförare. Efter ankomsten i Tennessee, han slet upp bilen i kvalet på Newport Speedway. Han arbetade för sin far tills han hade tillräckligt med pengar för att reparera bilen. Han vann några tävlingar och tjänade precis tillräckligt med pengar för att fortsätta tävla.nästa år bestämde han sig för att tävla med en ny bil på Kingsport, Tennessee Speedway, som hade börjat vara värd för en $2,500-to-win-händelse varje lördagskväll. ”Jag kommer att rulla in i loppet med min pappa och där sitter Larry Moore,” sa Bloomquist. ”Han var den snabbaste killen i dirt late model racing och där sitter han. Och min pappa säger, ’ Tja, det går att $2,500.”Bloomquist kvalificerade sig näst snabbast bakom Moore och började på Moores utanför i första raden. Bloomquist sa, ” Moore tog ledningen men höll mig uppe, så jag slog honom ur vägen och vann. Det är 2500 dollar. Nästa vecka är jag på stolpen, Moore är ute och jag vann igen. Nu sitter jag här med fem stora och jag tänker att saker börjar se upp.”

Bloomquist använde vinsterna för att förbättra sin racerbil. Han fortsatte att arbeta på sin fars gård för att betala av sin ursprungliga racerbil. Han började gå till tävlingar med $2000 plånböcker som var 100 miles (160 km) från hans hus.1988 tävlade han på Eldora Speedway ’ s World 100 mot trefaldig vinnare och favorit Jeff Purvis. Efter att ha kvalificerat sig för funktionen, vilket är ovanligt för en rookie, började han sjunde. Purvis tog ledningen tidigt i loppet. Bloomquist fångade långsamt Purvis och passerade honom för segern. Vissa anser att hans seger är en lyckträff, tills Bloomquist tog pole position året därpå och vann loppet igen 1990.

han tävlade i Hav-a-Tampa-serien från 1993 till 1996 och vann national touring series 1994 och 1995. Han ledde 1996-poängen tills han förlorade alla sina poäng för att stöta på en annan bil under försiktighet. Han hade 60 segrar i serien under den tiden, andra platsen hade 18 segrar.

den 5 oktober 1993 arresterades Bloomquist och anklagades för att ha 2,7 gram kokain. ”En tjej jag daterade pratade mig om att få någon att få lite kokain för henne,” sa Bloomquist. ”Hon hade kommit i trubbel och det enda sättet hon kunde komma ut var att sätta mig upp. Och hon övertalade mig att göra något som ingen annan någonsin har kunnat göra.”Bloomquist befanns inte skyldig till brott försäljning och distribution och skyldig till förseelse droginnehav och besitter drog grejor. ”När de sökte i huset hittade de ett kort halm som hade en del rester av kokain i den. Flickan hade lämnat den där, ” sa Bloomquist. Han dömdes i November 1994 till högsta straff, en böter på 5 000 dollar och ett års fängelse. Det var hans första förseelse övertygelse, och han lämnat in ett överklagande. Hans straff klipptes i hälften till 6 månader i fängelse. Han tjänade sin tid som en arbetsutgåva som började 1997.

med problem både på och utanför banan lämnade han racing och började läsa. Han läste om människokroppen och sinnet. Efter att han återvände till racing en förändrad person. Han tog alla sina sponsorer av bilen och använde bara svartvit färg. Han bytte från sitt bekanta nummer 18 till nummer 0. Han satte Yin yang-symbolen i mitten av” 0 ” för att representera balansen som han hittade i sitt liv. Han tävlade senare numret” 0 ” bil med en skalle och korsben genom mitten av numret.2003 tävlade Scott heltid på Xtreme Dirt Car Series tidigare Hav-a-Tampa-serien och vann sitt 5: e mästerskap för organisationen. 2004 tävlade han i World of Outlaws Late Model Series och vann säsongsmästerskapet.

han utsågs till 2006 RPM Racing News driver of the year. Det året vann han drömmen ($100,000), Topless 100 ($45,000), Scorcher 100 ($20,000), Racefest ($20,000), Dixie Shootout ($15,000) och Cedar Lake Nationals ($50,000). Han hade också nio segrar i Lucas Oil Late Model Dirt Series.

Bloomquists 2008 racerbil på Cherokee Speedway

Bloomquist återvände till Serie racing och vann 2009 Lucas Oil Late Model Dirt Series championship.

han återvände till serien 2010 och försvarade sitt poängmästerskap. Bloomquist skulle vara seriens andra plats för 2011 och göra 15 segrar. Han gjorde också kombinerade intäkter norr om 272 000 dollar för året.

2016 var han Lucas Oil Late Model Dirt Series-mästare.

hans säsong 2019 försenades efter skador som uppstod i en gatukrasch. Han återvände till handling i juni 2019 med lagkamrat Chris Madden och han hade begränsad framgång när han återhämtade sig från dessa sår.

i 2020, Scott, samarbetar med Chris Madden, erhållen sponsring från Drydene, följde World of Outlaws Late Model Series.

andra anmärkningsvärda tävlingsvinster inkluderar 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, endast 5-vinnare; 1988, 1990, 2000 och 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 i Batesville, Arkansas; $ 100,000 dröm 100 på Eldora Speedway i 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 och i 2018 blir loppets första back to back-vinnare. Knoxville Sen Modell Medborgare; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6-tiden visa mig 100 champion: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; en åtta gånger vinnare av National 100 på East Alabama Motor Speedway– 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; den 2007, 2012 & 2016 smällare 100 i Lernerville, Pennsylvania, endast 3-tiden vinnare; 7-tiden vinnare, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 av Jackson 100 i Brownstown, Indiana; 2010 Hillbilly 100 på West Virginia Motor Speedway; 2011-konflikten vid Mag i Columbus, Mississippi, 2011 USA 100; 2012 Commonwealth 100 på Virginia Speedway; 5-vinnare, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 USA-medborgare i Cedar Lake Speedway (Wi); 1988 och 2000 Nord / Syd 100 vid Florence Speedway i Union, Kentucky; 3-tiden vinnare av Ralph Latham Memorial på Florence Speedway-1991, 2006, 2016; 2005 Dirt Track World Championship på K-C Raceway (nu Atomic Speedway) i Chillicothe, Ohio och 2014 & 2015 Dirt Track World Championship på Portsmouth (Oh) Raceway Park, blir evenemangets första back to back-vinnare. Han gjorde sin 500: e karriär sen Modellvinst på Jackson 100 på Brownstown Speedway i Indiana den 25 September 2010 och hans 6: e Dixie Shootout 8 oktober 2011 i Woodstock, Georgia. Han vann också Bad Boy 98 på Batesville, Arkansas Speedway och den inledande ”Buckeye Nationals” på Atomic (Ohio) Speedway 2016. I December 2016 vann han invigningen ”Gateway Dirt Nationals” vid kupolen vid America ’ s Center i St.Louis, Missouri, som betalade 20 000 dollar. I juli 2018 vann Scott sitt 600: e långlopp på ”Diamond Nationals” på Lucas Oil Speedway i Wheatland, Missouri.

Bloomquists 2015 Lucas Oil Late Model Dirt Series-bil på Oshkosh

han har smeknamnet ”Voodoo Child”, ”Dirt Trax Dominator”, ”The Boss”, ”bloomer” eller ”Black Sunshine”.år 2002 var Bloomquist i den andra induktionsklassen av National dirt late model Hall of fame i Union, Kentucky.

Nascardit

2013 meddelade Bloomquist att han skulle springa i NASCAR Camping World Truck Series’ Mudsummer Classic på Eldora Speedway, kör för Kyle Busch Motorsports. Efter att ha startat loppet på 21: a, Bloomquist, som valde att tävla utan en främre svängbar, föll till sista plats efter 30 varv och slutade på 25: e, två varv ner.