Hem-Sök-Bläddra-alfabetiskt Index: 0- 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9
A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – N – O – P – Q – R – S – T – U – V – W – X – Y – Z havsdrake

havsdrake
kreditera:
American Sea-lanserade tunga lyft Orbital bärraket. Sea Dragon var ett enormt, sjölanserat, tvåstegs lanseringsfordon designat av Robert Truax för Aerojet 1962. Det var att kunna sätta 1.2 miljoner pund (550 ton) i låg jordbana. Konceptet var att uppnå minimala lanseringskostnader genom lägre utvecklings-och produktionskostnader. Detta innebar att man accepterade en större booster med ett framdrivningssystem med lägre prestanda och högre dödvikt än traditionella NASA-och USAF-mönster.

Status: Design 1962. Nyttolast: 450 000 kg (990 000 lb). Dragkraft: 350,000.00 kN (78,680,000 lbf). Bruttovikt: 18.000.000 kg (39.000.000 lb). Höjd: 150,00 m (490,00 ft). Diameter: 23,00 m (75,00 ft). Apogee: 185 km (114 mi).

det första steget hade ett enda tryckmatat, tryckkammare på 36 miljoner kgf-tryck, brinnande LOX / fotogen. Det andra steget var ’betydligt mindre’ (dragkraft endast 6,35 miljoner kgf!) och brände LOX / LH2. Det kompletta fordonet var 23 m i diameter och 150 m långt. Den totala vikten var 18 000 ton. Lanseringsfordonet skulle drivas med RP-1-fotogen i hamnen och bogseras sedan horisontellt till en lanseringspunkt i det öppna havet. Det skulle då fyllas med kryogent flytande syre och väte från tankfartyg eller produceras genom elektrolys av havsvatten av ett kärnvapenfartyg (som CVN-företaget i målningen). Efter tankning skulle tankarna vid startbasen översvämmas och fordonet skulle nå ett vertikalt läge i det öppna havet. Lanseringen skulle följa. Konceptet bevisades med tester av de tidigare Sea Bee och Sea Horse-fordonen. Bortsett från baslinjen tvåstegs förbruknings version, en enstegs-till-bana återanvändbara fordon med en plugg munstycke designades. Kostnaderna för låg jordbana uppskattades vara mellan $60/kg och $600 / kg – t.ex. en fjärdedel av Saturn V eller mindre.

steg ett använde flytande kväve för att tvinga drivmedlen in i motorn. Vid tändning var förbränningskammartrycket 20 atmosfärer och fotogen tvingades in i kammaren vid ett tryck av 32 atmosfärer och flytande syre vid 17 atmosfärer. Genom utbrändhet 81 sekunder senare hade förbränningskammartrycket minskat till 14 atmosfärer, fotogenmatningstryck till 20 atmosfärer och flytande syretryck till 8,5 atmosfärer. Vid utbrändhet hade scenen nått en hastighet av 1.8 km / sekund på en höjd av 40 km och en räckvidd på 33 km. Efter separationen skulle scenen påverka havet 290 km nedåtgående (en alternativ var återhämtning och återanvändning av scenen). Förluster på grund av gravitation och drag minimerades av det höga 2:1 Tryck-till-vikt-förhållandet och låga dragförluster (retardation vid max q var cirka 0,2 G ) till följd av boosterens stora storlek.

steg två hade en brinntid på 260 sekunder och ett lågt konstant förbränningskammartryck på 7 atmosfärer. Scenen uppnådde en total delta V av 5.8 km/sekund, stängs av vid omloppshastighet i en höjd av 230 km och 940 km neråtsträcker sig från startpunkten. Ett viktigt inslag i konceptet var användningen av en expanderbar munstycksutgångskon. Detta ökade munstyckets areaförhållande från 7: 1 till 27: 1 vid utplacering. Inledande tester visade stort löfte, men utvecklingen upphörde på grund av brist på intern finansiering. Detta koncept utvecklades senare fullt ut under solid rocket Peacekeeper-programmet.

designen granskades med Todd Shipyards, som drog slutsatsen att det var väl inom deras kapacitet, och inte för olikt att göra ett ubåtskrov. 8 mm tjockt maraging stål användes, liknande Aerojet 260 tums solid motor av tiden. NASA Marshall gav Aerojet-designen till TRW för utvärdering. TRW bekräftade fullständigt Aerojets kostnader och teknik, en stor överraskning för både TRW och NASA. Aerojet övervägde att köpa Sudden Ranch som en lanseringsplats för Sea Dragon. Denna fastighet inkluderade flera kilometer kust mellan Santa Barbara och Vandenberg AFB. Detta var den enda platsen på kontinentala USA som kunde starta direkt i en polär bana utan att flyga över befolkade områden (och införlivades senare i Vandenberg).

men detta kom precis som Apollo skars ner och Vietnamkriget åt en allt större mängd av den amerikanska budgeten. NASA upplöste sin framtida Projektgren (släppte nästan allt bemannat Mars landningsarbete). Utsikterna för Sea Dragon försvann väsentligen, och Aerojet kunde inte längre finansiera det på IR&D.

stort tack till Mark C Goll för att tillhandahålla några av de material som denna artikel baserades på.

LEO nyttolast: 450 000 kg (990 000 lb) till en bana på 185 km vid 90,00 grader. Lanseringspris$: 300.000 miljoner 1962 Dollar.

delämnen

Seabee amerikanska sjölanserade testfordon. Seabee var ett kort proof of principle-program för att validera Sea-launch-konceptet för Sea Dragon. En överskott Aerobee raket modifierades så att den kunde avfyras under vattnet. Raketten fungerade ordentligt första gången i begränsat läge. Senare tester gjordes med olika metoder för att förbereda enheten för upprepade avfyrningar. Detta visade sig vara så enkelt att kostnaden för vändning visade sig vara cirka 7% av kostnaden för en ny enhet.

Sea Horse American sea-lanserad testfordon. Den andra fasen av Sjölanseringen var att demonstrera konceptet i större skala, med en raket med en komplex uppsättning styr-och styrsystem. Sea Horse använde en av 39 överskott korporala missiler som Truax erhållit från militären och framgångsrikt visat antändning i havet av ett raketstadium.

Excalibur American sea-lanserade orbital bärraket. Excalibur var en subscale version av Sea Dragon föreslagits av Truax Engineering på 1990-talet. det innehöll samma attribut som Sea Dragon: låg kostnad design (tryckmatade motorer), LOx/fotogen första steget (förbränningskammartryck 24 atmosfärer) och LOx/LH2 andra steget (kammartryck 5 atmosfärer). Vägledning skulle vara av ett kombinerat tröghets – / GPS-system. Ett ännu mindre Excalibur s-fordon skulle bevisa konceptet och placera 500 kg i omlopp.

SEALAR American sea-lanserad orbital lanseringsfordon. SEALAR (SEA LAunched Rocket) var ännu ett försök av Truax Engineering för att få det amfibiska lanseringskonceptet från marken. Projektet fick några Navy Research Laboratory finansiering i början av 1990-talet, med ett planerat första lanseringsdatum 1996. En produktionsmodell skulle ha kunnat uppnå bana till en beräknad kostnad på 10 miljoner dollar per lansering. Som med de tidigare Truax-projekten uppnådde det inte flygteststatus.

Excalibur Model s amerikanska sjölanserade orbital lanseringsfordon. Två återvinningsbara tryckmatade steg.

familj: tunglyft, orbital lanseringsfordon, Sjölanserad. Människor: Truax. Land: USA. Bibliografi: 480, 8622.

Photo Gallery

Sea Dragon Credit: Truax Engineering

Sea Dragon Credit: via Mark C Goll

Sea Dragon Credit: via Mark C Goll

Sea Dragon Sea Dragon Launch Vehicle Credit: Oc .i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. o. m. i. Starta Webbplats: Point Mugu. LV familj: Sea Dragon. Startfordon: Seabee. Hydra – . Nation: USA. Byrå: USMC. Apogee: 1,00 km (0,60 mi). 1961 November 2 – . Starta Webbplats: Point Mugu. LV familj: Sea Dragon. Startfordon: Seabee. Hydra – . Nation: USA. Byrå: NMC. Apogee: 1,00 km (0,60 mi). 1962 – . Bärraket: Sea Dragon. Sea Dragon låg kostnad tunga lyft fordon föreslås -. Nation: USA. Sea Dragon var en tvåstegsdesign som kunde sätta 550 ton i låg jordbana. Konceptet var att uppnå minimala lanseringskostnader genom lägre utvecklings-och produktionskostnader. Detta innebar att man accepterade en större booster med ett framdrivningssystem med lägre prestanda och högre dödvikt än traditionella NASA-och USAF-mönster.