Sergey Sirotkin (racerförare)
KartingEdit
Sirotkin började karting 2008 och tävlade i olika internationella serier och arbetade sig upp från juniorlederna för att gå vidare till kategorin KF3 och KF2 år 2010.
Formula AbarthEdit
Efter att ha fyllt femton år tog Sirotkin examen till enkelsitsar och tävlade i den nyligen lanserade Formula Abarth-serien i Italien för Jenzer Motorsport. Han gjorde sin d-poäng men på Vallelunga, avslutade det första loppet i poängen och lade senare till ytterligare fyra poängpoäng för att avsluta 18: e i mästerskapet. Sirotkin stannade kvar i Formel Abarth, och med Jenzer, för en andra säsong 2011; serien delades upp i två separata klassificeringar för Europeiska och italienska mästerskapslopp. Men före omgången på Spa bytte Sirotkin till Euronova Racing av Fortec-teamet. Han vann European Series-titeln med ett lopp att spara och tog fem segrar i fjorton lopp. I den italienska serien slutade Sirotkin som tvåa med två loppsegrar och förlorade mot tidigare lagkamrat Patric Niederhauser efter ett fel i det sista loppet på Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World Series
under 2012 fortsatte Sirotkin sitt samarbete med Euronova Racing i Auto GP World Series. Hans första omgång på Monza såg honom kvalificera sig på första raden och förlorade pole position till Adrian Quaife-Hobbs med bara 0,04 sekunder. Han stannade i början av det första loppet, men spelade in en mål på fjärde plats i det andra loppet; han satte också det snabbaste varvet i båda tävlingarna. I Valencia började han igen bakom poängledaren Quaife-Hobbs, men den här gången passerade Sirotkin honom före första svängen och gjorde så småningom sin första seger—igen inställning snabbaste varv—blev den yngsta Auto GP-vinnaren i processen. Efter ytterligare ett snabbaste varv i det andra loppet etablerade Sirotkin ett rekord på fyra snabbaste varv i rad; bryta ett rekord som tidigare innehades av Romain Grosjean. Sirotkin fortsatte med att avsluta säsongen på tredje plats totalt sett, bakom Quaife-Hobbs och p Exporl Varhaug. Han avslutade säsongen med två tävlingsvinster i Valencia och Sonoma, och sju pallplatser. Han spelade också in sin första pole position på Marrakech Street Circuit.
formel Treeedit
Sirotkin deltog också i det italienska formel tre-mästerskapet 2012 och körde för Euronova. Han spelade in två segrar på Hungaroring och Monza, och ytterligare fyra pallplatser slutar under säsongen. Han fick också poäng i tjugotvå av de tjugofyra tävlingarna—efter att ha gått i pension från det andra loppet på Vallelunga och diskvalificerats från det tredje loppet på Monza-och avslutade säsongen femte totalt i både Europeiska och italienska seriemästerskap.
Formel Renault 3.5-serienRedigera
div Sirotkin gjorde sin Formel Renault 3.5-debut i sitt hemevenemang på Moskva Raceway och samarbetade med den ryska föraren Nikolay martsenko på BVM target. Han avslutade mötets första lopp på tjugonde plats innan han gick i pension från andra loppet.
Sirotkin utökade sin Formel Renault 3.5 kampanj för att tävla en hel säsong 2013 och tävla med ISR Racing. Han hade pallplatser på Alca Auguiz och Hungaroring med ytterligare tre poäng-poäng finish för att nå nionde plats i mästerskapet ställningar.
För 2014 bytte Sirotkin till Fortec Motorsport-teamet och samarbetade där med Oliver Rowland. Han gjorde sin första pole position och vann sin första Formel Renault 3.5-serie på sin hemmaplan på Moskva Raceway. Trots detta bröt den andra Fortec-bilen ofta och han slutade inte i 5 tävlingar. Men när han avslutade ett lopp gjorde han vanligtvis detta i poäng och saknade en poäng bara en gång. Sammantaget slutade han 5: e i mästerskapet, med 132 poäng.
GP2-serienRedigera
i februari 2015 meddelades att Sirotkin skulle debutera i serien med Rapax. Han uppnådde sin första seger på Silverstone—en krets där han inte hade någon tidigare racingupplevelse—när han vann feature race. Under säsongen hade han ytterligare fyra pallplatser. Även om en GP2-rookie slutade Sirotkin tredje i den övergripande tabellen.
för säsongen 2016 bytte Sirotkin till försvarande mästare ART Grand Prix. Han hade en tuff start på säsongen, när han snurrade och stannade i säsongsöppnaren i Barcelona. Hans problem fortsatte i Feature race i Monaco, där han hade börjat från pole position men kraschade in i väggen. Sirotkin konverterade sin takt till tävlingsresultat i Baku med dubbel pallplats i både Funktions-och sprintrace. På Spielberg tog han en pole position men hade en dålig start och fick tio sekunders straff för att han inte återupprättade sin ursprungliga startposition före säkerhetsbilslinjen och att han inte gick in i pitlane igen. Sirotkin hade ytterligare en dubbel pallplats i Hungaroring-rundan. Han fortsatte att vinna och upprepade framgång i funktionen Hockenheim race. Han hade tekniska problem med en bil på Monza och Spa-Francorchamps innan han slutade tvåa i Sepang. Han slutade tredje i säsongens sista lopp på Abu Dhabi, binda med Raffaele Marciello i förarnas ställning. Sirotkin klassificerades som tredje i tabellen eftersom han hade uppnått fler segrar än Marciello.
FIA Formel 2 ChampionshipEdit
Sirotkin hade en omgångsretur till hjulet i Dallara GP2 / 11-bilen i FIA Formel 2-mästerskapet 2017 i Baku. Han ersatte skadade Alexander Albon i ART Grand Prix. Han avslutade båda tävlingarna i rundan i poäng.
2020 återvände Sirotkin till Formel 2 med ART Grand Prix för test före säsongen som ersättning för den karantän Christian Lundgaard.
Formula OneEdit
i juli 2013 gick Sirotkin med i Sauber Formula One-laget, i syfte att delta i fredagssessioner 2013 i syfte att göra sitt race d-mål men och en full tävlingsplats för säsongen 2014. Han stannade i sin roll som testförare 2014. Sirotkin deltog i tester som ägde rum i Bahrain den 8 April, där han avslutade 75 varv och täckte ett avstånd på över 300 kilometer och registrerade den 8: e snabbaste tiden. Detta resultat gjorde det möjligt för Sirotkin att få en Superlicence. Sirotkin gjorde sin tävlingshelgdebut i fri träning vid 2014 ryska Grand Prix där han spelade in den 17: e snabbaste tiden, cirka fyra tiondelar av en sekund långsammare än sin mer erfarna lagkamrat Adrian Sutil. Sirotkin kunde inte säkra ett kontrakt med Sauber för 2015 eftersom laget helt ändrade sin struktur och valde förare med bra finansiering.
i April 2016 återupplivades sirotkins Formula One-chanser när det meddelades att han skulle fungera som en utvecklingsförare för Renault Sport F1-laget och skulle delta i den första fria träningen i det ryska Grand Prix.
han blev reservförare för 2017, kvar hos Renault. Han deltog i de första gratisövningarna under den ryska, spanska, österrikiska och malaysiska Grands Prix och fick positiv feedback från Renault-chefen Cyril Abiteboul.
Williams (2018)redigera
efter 2017 Abu Dhabi Grand Prix Sirotkin hade en Halvdagstest med Williams på Yas Marina Circuit som laget utvärderade potentiella förare för 2018 championship. Sirotkin imponerade laget med sin körhastighet och talang, teknisk feedback och arbetsetik. I januari 2018 tillkännagavs han av Williams som deras nya förare för säsongen 2018 som lagkamrat till Lance Stroll, ersätter Felipe Massa, som gick i pension från sporten.
Sirotkin kvalificerade sig som 19: e för sitt första Grand Prix i Australien, men hans första F1-lopp avslutades strax efter att en smörgåspåse kom in i hans Williams bilbromssystem. För de kommande två tävlingarna (Bahrain och Kina) han out-kvalificerad promenad, men slutade strax bakom honom på femtonde plats. Han tog sig in i det andra kvalificeringssegmentet för första gången i Baku, kvalificerade 12: e, men hans lopp avslutades i första varvet efter att han pressades mellan Nico h Acubilkenberg och Fernando Alonsos bilar och hans bil fick skador på vänster fram. Före olyckan kolliderade han också med Sergio p Aucorirez vilket ledde till tre-plats grid straff i början av den spanska Grand Prix. I Spanien Sirotkin kvalificerad före promenad, men förlorade sin plats på nätet till honom efter straffet tillämpades. Han hade en plats problem under loppet och var den sista föraren att korsa mållinjen. Han igen out-kvalificerad promenad på Monaco. Sirotkin passerade Stoffel Vandoorne i första varvet men hans lopp förstördes efter att mekanikerna inte kunde passa däcken i tid för 3-minuterssignalen före starten av loppet. Han fick en 10-sekunders stop-and-go-straff för detta och avslutade loppet näst sist, före promenad.
Williams hade den långsammaste bilen i den kanadensiska Grand Prix, Sirotkin slutade 17: e, på baksidan av fältet. Situationen med bilen förblev densamma för trippelhuvudet (franska, österrikiska och brittiska Grand Prix), där han var den sista mannen som passerade mållinjen. Bilen förbättrades något för det tyska Grand Prix, så att han kunde upprepa Baku-rutnätet, men i loppet tvingades han gå i pension på grund av en oljeläckage i motorn. Sirotkin vann inte från det regnpåverkade kvalet av ungerska Grand Prix, slutade näst sist, strax före promenad.
efter sommaruppehållet förbättrade Sirotkin sin slutposition för två lopp i rad. På Spa slutade han 12: e före Stroll, trots en kollision i början med Valtteri Bottas. Medan han var i Italiens Grand Prix slutade han elfte men befordrades till tionde och gjorde sin första Världsmästerskapspoäng någonsin efter att Romain Grosjean diskvalificerades för tekniska överträdelser.
Sirotkin out-kvalificerad promenad igen vid Singapore Grand Prix, men hans lopp blev komplicerat efter att bilens främre vinge samlade hjulkanten från Esteban Ocons bil. Han var tvungen att göra ett tidigt pit-stop och hade en lång kamp med Sergio P. O. A., som förvandlades till den ryska förarens bil. På grund av skadan hade hans bil problem under bromsning vilket ledde till att han blockerade Brendon Hartleys bil. Sirotkin fick fem sekunders straff för blockeringen och slutade sist. Hans hemlopp, den ryska Grand Prix, där han började 13: e före Stroll, förstördes efter att hans bil var inklämd mellan bilarna Carlos Sainz Jr.och Marcus Ericsson, och han slutade sist igen. Sirotkin förlorade för att promenera i kvalet till Japans Grand Prix men slutade en plats före honom i loppet.
i USA: s Grand Prix vann kvalet och rasstriderna med Stroll av Sirotkin. I Mexikos Grand Prix var situationen motsatt, med Sirotkin överträffad av promenad i både kval och tävling. I den brasilianska Grand Prix Sirotkin överträffade promenad igen i kval och ras.
före Abu Dhabi Grand Prix tillkännagavs att Sirotkin inte skulle fortsätta tävla med Williams 2019. Hans backer SMP Racing bestämde sig för att stoppa sitt partnerskap med Williams på grund av brist på prestanda och utveckling av bilen. I kvalet var han näst sista, före promenad. Men i början förlorade han en position och hade sedan överhettningsproblem och slutade sist i loppet och i förarmästerskapet totalt med den enda poängen som gjordes på Monza.
återgå som reservförare (2019-nu)redigera
2019 fungerade Sirotkin som reservförare för Formula One-lagen i både McLaren och Renault. Han fortsatte som reservförare för Renault 2020.
sportbil racingEdit
Sirotkin tävlade vid 2017 24 timmar av Le Mans för SMP Racing med Mikhail Aleshin och Viktor Shaytar och slutade 36 varv bakom LMP2-klassvinnaren. År 2019 körde han en LMP1-klass BR1 tillsammans med St Jacobphane Sarrazin och Egor Orudzhev, den senare kraschar mitt i loppet.år 2020 undertecknade Sirotkin med AF Corse för att köra en Fabriksstödd Ferrari 488 GT3 vid GT World Challenge Europe Endurance Cup.