spårväxlar eller rakskurna växlar är den enklaste typen av växel. De består av en cylinder eller skiva med tänder som projicerar radiellt. Även om tänderna inte är raka sidor (men vanligtvis av speciell form för att uppnå ett konstant drivförhållande, huvudsakligen involverat men mindre vanligt cykloidalt), är kanten på varje tand rak och inriktad parallellt med rotationsaxeln. Dessa växlar maska ihop korrekt endast om de är monterade på parallella axlar. Ingen axiell dragkraft skapas av tandbelastningen. Spårväxlar är utmärkta vid måttliga hastigheter men tenderar att vara bullriga vid höga hastigheter.

Spur gear

Spur gear kan klassificeras i två tryckvinklar, 20 är den nuvarande industristandarden och 14 är den tidigare (finns ofta i äldre utrustning). Spur gear tänder tillverkas av antingen involute profil eller cykloidal profil. När två växlar är i mesh på ett ögonblick finns det en chans att para involute del med icke-involute del av parning redskap. Detta fenomen är känt som” störning ” och uppstår när antalet tänder på den mindre av de två nätväxlarna är mindre än ett nödvändigt minimum. För att undvika störningar kan vi ha underskärning, men det här är inte en lämplig lösning eftersom underskärning leder till försvagning av tand vid basen. I denna situation används korrigerade växlar. I korrigerade kugghjul skär rack förskjuts uppåt eller nedåt.

spårväxlarna kan klassificeras i två huvudkategorier: externa och interna. Kugghjulen med tänder som skärs utanför cylindern kallas externa växlar. Kugghjulen med tänder skurna på cylinderns inre sida kallas inre kugghjul. En extern växel kan maska med en extern växel eller en intern växel. När två externa växlar mesh tillsammans de roterar i motsatta riktningar. En intern växel kan bara maska med en extern växel och växlarna roterar i samma riktning. På grund av den nära positionering av axlar inre kugghjulsenheter är mer kompakt än externa kugghjulsenheter.