Spring District
BackgroundEdit
Bel-Red-området (uppkallat efter sitt läge längs Bel-Red Road mellan stadskärnorna i Bellevue och Redmond) utvecklades ursprungligen på 1960-talet för lätt industri, såsom lager, samt några fickor av kommersiell och kontorsutveckling. Området på 900 hektar (360 hektar) står för mer än en fjärdedel av Bellevues industrimark.
2005, med företag som flyttade ut ur området, inledde stadsregeringen en planeringsstudie som omprövade befintlig zonindelning i Bel-Red-området, med hänsyn till framtida bostäder och detaljhandel, i ett försök att styra tillväxten. Bel-Red-området valdes delvis på grund av planer för en spårvägslinje genom området på väg till Microsoft campus i Overlake nära Redmond. Planen för spårväg godkändes av väljarna 2008 som en del av Sound Transit East Link-Förlängning och slutfördes 2011 med två stopp i Bel-Red-området vid 120th Avenue och 130th Avenue. Bellevue kommunfullmäktige antog en rezone av Bel-Red-området 2009, vilket möjliggjorde byggnader upp till 13 våningar höga, cirka 150 fot (46 m), samt utveckling av blandad användning med bostäder och detaljhandel.
Spring District plansEdit
i December 2007 presenterade Seattle-baserade fastighetsutvecklare Wright Runstad planer för en transitering orienterad stadsby som heter ”spring district” för att vara belägen i Bel-Red industriområde. Företaget hade tillsammans med Shorenstein Properties köpt ett parti på 36 hektar (15 hektar) i Bel-Red-området i maj 2007 för 68 miljoner dollar; marken ägdes tidigare av Safeway, som hade ett distributionscenter för sina stormarknader på platsen. Den första fasen av projektet skulle slutföras 2010, i avvaktan på zonförändringar som godkänts av staden och ersätta befintliga lager och lätt industri med 1 000 bostäder och 3 miljoner kvadratmeter (280 000 m2) kontor tillsammans med 16 tunnland (6,5 ha) öppet utrymme.
en huvudplan för Vårdistriktet presenterades av NBBJ 2008, med inspiration från Pearl District i Portland, Oregon, och godkändes av staden Bellevue 2012.
i mars 2013 tillkännagavs att Säkerhetsfastigheter skulle utveckla den första fasen av Vårdistriktet, med början med fem flerbostadshus med 316 enheter. En andra utvecklare, AMLI Residential, tillkännagav sin avsikt att köpa ett paket på 1,47 hektar (0,59 hektar) i Spring District för 13,3 miljoner dollar; AMLI planerar att bygga en 220-enhet hyreshus på sin webbplats för att öppna 2019.
Opposition and controversyEdit
utvecklingen av Spring District, och dess användning av offentlig finansiering för att bygga vägar och en spårvägsstation för att betjäna den, motsattes av centrala Bellevue fastighetsutvecklare Kemper Freeman. Freeman finansierade kampanjerna för en uppsättning Bellevue kommunfullmäktige kandidater i valet 2011, medan Spring District Utvecklare Wright Runstad finansierade en uppsättning motsatta kandidater. Freeman hade överklagat staden före valet och hävdade att miljöpåverkan av ytterligare biltrafik som genererades av Spring District skulle kräva ytterligare studier än den nuvarande huvudplanen. Det avgjordes 2012, där staden krävde en framtida studie av trafikpåverkan i utbyte mot att överklagandet återkallades.
Sound Transits beslut att bygga en anläggning för drift och underhåll av spårväg intill Spring District motsattes av Wright Runstad, som hävdade att anläggningen skulle skada utvecklarens vision och planer för området.
Bellevues övergivande av planer för låginkomsthus i distriktet, vilket gjorde att Wright Runstad istället kunde betala till en utvecklingsfond, kritiserades i en bit på Crosscut.com som en del av trenden med privata utvecklare som skakar bort från att bygga prisvärda bostäder runt transitering.
ConstructionEdit
en banbrytande ceremoni hölls den 16 September, 2013, för att fira starten på rivningen av platsen i det framtida vårdistriktet. Rivningen av Safeway distribution center slutfördes i januari 2014 och byggandet av den första fasen, en 79-enhet hyreshus, började i juni 2015. Byggandet av alla fem byggnader i den första fasen kommer att vara klar 2017. Den andra fasen började byggas i November 2016.
byggandet av Vårdistriktet förväntas pågå i 15 år, slutar 2028, och delas in i tre faser. Den första fasen öppnar från 2017 till 2022 och består främst av bostadshus och kontorslokaler på de sydligaste och östligaste kvarteren; den andra fasen öppnar från 2019 till 2022 och består främst av kommersiella utrymmen i de centralt belägna kvarteren; den tredje fasen öppnar från 2022 till 2026 och inkluderar bostads-och kommersiella byggnader samt ett hotell intill light rail station i norra änden av platsen.