Surly ’ s Straggler är en robust byggd och utmärkt anpassningsbar stål allround. Den har en handfull intressanta designdetaljer, en ovanlig mängd däckrum, rikliga bagagehållare och en mycket bekväm åktur. Den har en stark bias mot grova vägar och spåranvändning, men vikt-weenies bör titta bort nu.

Om du inte är säker på varför Surlys cyklar skiljer sig dramatiskt från mainstream, ta en titt på deras info-packade webbplats www.surlybikes.com. Det förklarar en hel del om deras design och byggfilosofi. Det är en mycket trevlig läsning som tar dig långt bortom marknadsföringsjargongen som du vanligtvis hittar på en cykeltillverkares webbplats.

Straggler är faktiskt ett nytt tillvägagångssätt för en av Surlys mest populära allroundcyklar, Cross-Check. Straggler har skivbromsar i stället för Cross-Check s cantilevers, lägga till extra vädjan för allvarlig off road användning, fullastad touring eller, i en perfekt värld, en kombination av de två. Båda är uppbyggda kring den typ av målmedvetna, anpassningsbara och hållbara ramset Surly är kända för, i detta fall inspirerad av cyklo-cross och touring applikationer, men skivorna lägga till Straggler överklagande som en sann allround.

det finns andra omedelbara överklagandefaktorer i ramdesignen också. De bakre avhoppen är 135 mm breda (mountain bike standard) och har en skruvjusterare så att du kan använda en enda hastighet eller navväxlad hjul eller helt enkelt för att skjuta tillbaka hjulet för extra spelrum runt stora däck. Det finns redan mycket mer däckrum än på de flesta cyclo cross-eller touringcyklar.

Rambeslag inkluderar gängade bossar, fördubblats upp på gaffeln dropouts, för fulla stänkskärmar och varje vanlig typ av främre och bakre pannier rack plus två uppsättningar av flaska bur Chefer.

som vanligt med Surly finns det massor av tätt placerade storlekar att välja mellan, tio för att vara exakta, från 42cm till 64cm. Alla får en 72 graders huvudvinkel, med sätesvinklar som sträcker sig från 75 grader på 42 till 72 på 64. Vår testcykel är en 56cm (22in) med en horisontell topprörlängd på 58cm.

ramformen är ovanlig. Det övre röret lutar något ner till huvudröret, som i sin tur sträcker sig cirka 2 cm över toppröret. Med 30mm stack av brickor på styr som ger dig en möjlighet att en mycket hög eller mycket låg styrposition och bra standover clearance.

väg-och spåranteckningar

de Surly killarna är uppfriskande ärliga i hur de beskriver Straggler.

de säger: ”Det är en dag tripper och en weekender. Det är en ’grov väg’ vägcykel. Det är en cyklocrosscykel utan förevändning om racing. Det är en utilitaristisk townie. Det är en lätt touringcykel. Det är en all-weather pendlare. Och när du blir trött på en uppsättning kan du byta delar runt och göra det till något annat.”

det är att alla ändamål anpassningsförmåga som är nyckeln till dess attraktion. Och den anpassningsförmågan betyder att den är byggd för att slå på alla typer av terräng, oavsett om den är lastad med påsar eller avskalad till metall och gummi.

Jag testade standardbyggnaden från Surlys Brittiska distributör Ison Distribution. Den vägde in vid 11,9 kg / 26,5 lb utan pedaler. Det är ganska nära vikten av en styv gaffelformad mountainbike till runt detta pris men inte lika kapabel som en mountainbike på riktigt krävande terräng.

stragglers uppenbara grova vägar och spårförspänning gör den jämförelsen oundviklig. Det överbryggar mountainbike, cyclocross cykel och touring cykel, med både positiva och negativa aspekter av alla tre.

de flesta av dess positiva attribut är centrerade på det faktum att det uppenbarligen är byggt för hållbarhet, så du kommer inte att vara intresserad om du är en viktvaktare.

4130 chromoly stålrör är rent TIG-svetsade, den huvudsakliga triangeln är dubbel butted, chunky 4130 chromoly gaffel har en släpade krona och avhopp med böjda butted blad försedda med dubbla rack öljetter.

Om du har egna tankar om hur du vill utrusta Straggleren, kan du börja med en ram och gaffel för 649 i år.99, men det kompletta cykelpaketet är mycket eftertänksamt utrustat och ser ut som en bra utgångspunkt för den typ av cykel som teoretiskt kan ta itu med ganska mycket terräng du väljer att åka över.

Surlys Knard 41mm knobbly-däck är en stark indikator mot sitt avsedda territorium, men det finns inget som hindrar dig från att montera smala slitbanor om din bias är mer mot väganvändning.

oundvikligen är det inte en speciell snabb cykel på vägen med 41 mm däck monterade, även om det är anmärkningsvärt bekvämt och Knards slitbanemönster har en rund nära knoppad profil som går förvånansvärt snabbt på asfalt.

vikten innebär att klättring på vägen är trögare än på en mager tyred aluminium-eller kolfiberramad cyklo-cross-cykel, men den har jämförelse med andra stålramade touringcyklar. Stragglers höghastighetshantering på nedfarter är massivt säker på platser där du inte är helt säker på vad ytan kommer att presentera dig med.

däcken är tillräckligt tjocka för att du ska kunna köra dem ganska mjuka off road För mer kontroll och komfort, men du blir snabbt medveten om gränserna när det blir alltför stenigt eller rotigt. Men bort från riktigt svår mountainbike terräng är dess spårhantering utmärkt.

den kombinerade hjul-och däckdiametern är 28.5in, en tum mer än på en typisk cyklocrosscykel och det hjälper till att skapa en lättare rulle över stötarna, men det finns fortfarande gott om plats för stänkskydd.

avslutningsdetaljerna för kompletta cykelpaket är väl genomtänkta. Delarpaketet använder hjul med tuffa Alex DX-Lite eyeleted fälgar, 32 svarta rostfria ekrar och Surlys egna nav, allen bultade fram, snabbkoppling på baksidan.

Shimano drivlina blandar en 46/34 cyclocross vevparti med Tiagra shifters och bakre mech, CX70 främre mech och en 11-32 tio hastighet kassett, ett bra alternativ för off road användning eller lastad touring.

bromsarna är de väl beprövade och enkla att justera Avid BB7-kabeldragningsskivorna, med fulla ytterkablar. Sittstolpen och stammen är från Kalloy; sadeln från Velo; och styret den kompakta droppen och något utsvängda Salsa Cowbell.

om du inte gillar ’Glitter Dreams’ mousserande finish på vår testcykel kan du gå till den mycket mer konservativa ’Closet Black’.

den Straggler har en bergfast karaktär när det gäller både hantering och har en go på något hållbarhet. Säker, det finns tillfällen när det känns som en bit av en klump, vanligtvis när du försöker hålla jämna steg med en massa kompisar på skinny-rib väg cyklar. Men det finns också tillfällen då dess ångrullpersonlighet blir mycket välkommen.

på spår är det oundvikligen mycket mindre skittish än en lätt race uppfödd cyklocrosscykel, och det ger dig självförtroende att utforska längre bort. Med en snabb rullande uppsättning touringdäck kommer det att tävla om önskvärda utmärkelser med massor av traditionella touringcyklar.

bromsningen är bättre än många andra skivutrustade cross-bredda cyklar eftersom det inte fladdrar eller judder: det är förmodligen ner till den kraftiga byggnaden av gaffeln och stagröret mellan stavarna ut Tillbaka; att lägga till vikt har både fördelar och nackdelar.

Straggler är en cykel för dem som värdesätter en bekväm, icke konkurrenskraftig åktur och mycket anpassningsförmåga i en cykel. Det är inte för dem som besatt av vikt eller som alltid har bråttom.

det kan till och med vara den enda cykeln du behöver äga om du är en allround ryttare av typen som för närvarande äger ett halvt dussin cyklar och försöker trimma flottan tillbaka till ett förnuftigt nummer.

Du kanske fortfarande behöver den snabba vägcykeln. Åh, och mountainbike, och, och, och…

bedömning

underbart mångsidig allround som kan träffa spåren, gatorna eller den långa vägen; det kan vara den enda cykeln du behöver, förutom alla andra.