Tilbury
Tilburys historia är nära kopplad till dess geografiska läge (se nedan). Dess motsvarighet på södra stranden av Themsen, Gravesend, har länge varit en viktig kommunikationslänk, och det var där som en flodfärja (se nedan) var ansluten, främst på grund av flodens smalhet vid denna tidpunkt. Dessutom blev Gravesend och Northfleet (även på south shore) båda mycket viktiga för sjöfarten på Themsen: den förra som den första anlöpshamnen för utländsk sjöfart på väg till London, och den senare som ett marinvarv.
det finns arkeologiska bevis på romersk ockupation. Vid den tiden hade havsnivåerna sjunkit, vilket gjorde myrarna beboeliga. Det kan mycket väl ha varit en romersk bosättning på platsen för det som nu är Tilbury Docks. I den 12: e århundradet floden, som hittills hade bestått av svåra kanaler med okända stim, ändrades genom processen att embanking floden och omslutande områden av kärr. Detta förbättrade flodens flöde och resulterade också i förbättrade markresurser på myren. Det var ändå en ohälsosam plats att bo på; Daniel Defoe, som 1696 drev en kakel-och tegelfabrik i Tilbury-myrarna och bodde i ett närliggande hus, skrev om ”Essex ague”.år 1588 kom drottning Elizabeth I iland hit för att granska hennes huvudhär i den närliggande byn West Tilbury (se Tal till trupperna i Tilbury).
1852 hade en Parlamentslag godkänt byggandet av London Tilbury och Southend Railway (LTSR), med en kort sporre för att dra nytta av färjan över Themsen; en brygga i närheten byggdes för ångbåttrafiken. Stationen hette ursprungligen Tilbury Fort och öppnades 1854. Stationen döptes om till Tilbury Riverside järnvägsstation 1936.
några hus byggdes för järnvägsarbetarna, men det var inte förrän byggandet av Tilbury Docks (se nedan) att det fanns någon bosättning som var värd ett namn. Medan bryggorna byggdes fick de tusentals arbetarna antingen tillfälligt boende eller var tvungna att pendla från omgivande byar och städer. Som ett resultat av överbeläggning byggdes mer permanenta bostäder när bryggorna var färdiga, inklusive hyresblock; men dessa var dåligt konstruerade, och fram till bildandet av Tilbury District Council (se nedan) var staden i dåligt skick, eftersom den till stor del förblev fram till 1918, då statliga medel fanns tillgängliga för att förbättra situationen.
Tilbury FerryEdit
Tilbury-Gravesend Ferry har fungerat från mycket tidiga tider. En skiss-karta över 1571 visar bevis på två bryggor, den på norra stranden som leder till en nordlig väg som korsar träsket. Det finns också hus markerade på själva träsket, vilket blev viktigt för fårbete; och det finns några bevis som tyder på att färjan användes för transport av djur och ull över floden. Även om 17th century ritning kan tyda på en båt för liten för stora sändningar, den sedan länge etablerade Gravesend marknaden uppmuntrade sådan trafik, och en modern konto tyder på att en av de båtar som används var en hoy, en föregångare till Themsen sailing pråm.
Tilbury FortEdit
kurvan och smalheten i floden här gjorde det till en lämplig plats att bygga fort för att försvara London mot utländska inkräktare. Det första permanenta fortet i Tilbury var ett D-format blockhus byggt 1539 av Henry VIII och kallades ursprungligen ”Thermitage Bulwark”, eftersom det var på platsen för en Eremitage upplöst 1536. Tilbury blockhouse designades för att korsa eld med en liknande struktur på New Tavern, Gravesend. Under Armada-kampanjen (1588) förstärktes fortet med markarbeten och en palissad, och en boom av kedjor, skeppsmaster och kablar sträckte sig över Themsen till Gravesend, förankrad av tändare. Fortet byggdes om under Charles I och ägs nu av English Heritage.