Articles

Trek Remedy 8 I recension

by admin

Trek Remedy 8 gjorde det till toppen av grupptestet. Det imponerade alla våra testförare med sin enastående prestanda, förtjänar titeln bäst i Test. Men vad gör den här cykeln så speciell?

för en översikt över testflottan, gå till den bästa budgetcykeln för 2019 – 11 mountainbikes head to head

bäst i test – Trek Remedy 8 | 160/150 mm (f/r) | 14.08 kg | 2,999 figcaption>

förra året gav Trek botemedlet en fullständig översyn. Borta är Full-floater fjädring, även om kopplingen fortfarande gångjärn runt bakaxeln. Detta frikopplar bromskrafterna från upphängningen så att båda kan arbeta oberoende av varandra. Bortsett från detta har geometrin också förfinats. Trots det rimliga priset på 2,999 xnumx och traditionell distributionsmodell har Trek lyckats specificera Remedy 8 med komponenter av god kvalitet. Vi blev särskilt imponerade av RockShox Lyrik-gaffeln, men GX Eagle-drivlinan är lika sällsynt en syn på cyklar i detta segment. Komponenten avrundas av massor av interna Bontrager-delar. Lyckligtvis har den mycket kritiserade droppposten reviderats och fungerar nu bra. På baksidan av botemedlet finns en RockShox Deluxe-chock med Treks RE: active-teknik. Även med klättringsomkopplaren inkopplad svarar chocken känsligt på små oegentligheter i leden. Det gör det dock utan Treks Thru-Shaft-system, som visas på deras dyrare kolmodeller. Vi använde inte Mino-Link på sittstödet för att justera geometrin – slack-inställningen var idealisk. Det finns ytterligare chefer på toppröret för att montera något som Wolf Tooth B-RAD-systemet för att bära ett reservrör och verktyg – väldigt trevligt!

Helmet Bell Sixer Fasthouse Edition | Glasses 100 % Speedcraft | Jersey Fasthouse Dropper MTB | Hipbag Bontrager Rapid Pack | Pants Fox Ranger Cargo | Shoes Five Ten Freerider Pro

The Trek Remedy 8 in detail

Fork RockShox Lyrik RC 160 mm
Shock RockShox Deluxe RT3 150 mm
Brakes SRAM Guide R 200/180 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle
Seatpost Bontrager Line 150 mm
Stem Bontrager Line 50 mm
Handlebar Bontrager Line 780 mm
Wheels Bontrager Line Comp 27.5 ”
däck Bontrager XR4 Team Issue 2.6 ”

utmärkt
Den bakre änden av Trek Remedy 8 fungerar briljant. Känslig, definierad och till synes bottenlös. Snyggt!
Byt ut dem
mindre erfarna ryttare kommer att dra nytta av greppet och dragkraften hos de breda 2,6 ” däcken. Men alla med en aktiv körstil kommer att vara lyckligare med ett smalare, mer exakt alternativ.

bekvämt
även om du inte kan passa en flaskbur till cheferna på toppröret, kan du bland annat fästa något som B-RAD-systemet från Wolf Tooth. Bekvämt för att bära ett extra rör.

det bästa i testet
RockShox Lyrik levererar oslagbar prestanda. Det röker tävlingen och spelar en viktig roll i Trek test seger!
ett välbekant problem
Vi är ovilliga att upprepa oss själva, men Knockblocket på Trek ’ s head-röret är inte optimalt. Det är tänkt att skydda ramen från att skadas av gaffeln eller stängerna, men det begränsar styrningen avsevärt, vilket är särskilt irriterande när du försöker passa cykeln i din bil.

Size XS S M L XL
Seat tube 394 mm 419 mm 445 mm 470 mm 521 mm
Top tube 562 mm 588 mm 604 mm 625 mm 649 mm
Head tube 95 mm 100 mm 105 mm 110 mm 125 mm
Head angle 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Seat angle 74.2° 74.2° 74.2° 74.2° 74.2°
Chainstays 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 505 mm
BB Drop 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm
Wheelbase 1,140 mm 1,167 mm 1,184 mm 1,206 mm 1,232 mm
Reach 395 mm 420 mm 435 mm 455 mm 475 mm
Stack 587 mm 592 mm 596 mm 601 mm 615 mm

Trek Remedy 8 i test

Till skillnad från den gamla modellen, uppdateringsgeometrin som erbjuder en central körposition tack vare den branta sätesrörsvinkeln. Det känns brantare i verkligheten än man kan förvänta sig när man tittar på siffrorna. Bakänden svänger inte i brant terräng och fungerar mycket effektivt. Det gör botemedlet till en skicklig klättrare och det kommer verkligen till sin rätt på tekniska, vridna stigningar. Med massor av dragkraft på baksidan och den centrala körpositionen kommer du att behärska även de svåraste sektionerna. Att nå för chockens klättringsbrytare är bara värt på långa, monotona stigningar.

Tuning tips: byt däck för ett smalare alternativ | kraftfullare bromsar

går nedförsbacke, Trek Remedy 8 lyckas perfekt kombinera förmodligen motsatta hanteringsegenskaper. Cykeln är smidig men ändå sammansatt, upphängningen är känslig men ändå definierad. Denna blandning är det som gör botemedlet till den perfekta allroundern. Snabbflödesspår är lika roliga på den här cykeln som en resa till cykelparken eller ett flerdagarsäventyr i Alperna. Den bakre fjädring utför mycket känsligt och effektivt känns som mycket mer resor än 150 mm. viktfördelningen på cykeln är utmärkt balanserad, gör det möjligt att hörnet som om av sig själv, och återstår mycket förutsägbar när du börjar nå gränserna för sin kapacitet. Vi rekommenderar att du lämnar distanserna monterade under stammen eftersom huvudröret är mycket kort. Räckvidden ligger på den kortare änden av spektrumet vid 455 mm, men Trek-botemedlet saknar inte stabilitet. De enda två sakerna vi inte gillade är de 2,6 ” breda Bontrager XR4-däcken och de svaga SRAM-Styrbromsarna. Båda bör ersättas med bättre alternativ i cykelaffären. Smalare däck understryker cykelns exakta hantering och ett något mer robust hölje är perfekt för den typ av terräng som cykeln känns mest bekväm i.

toppfjädring, toppgeometri, toppspecifikation – vandringen har allt!

slutsats

smidig, lekfull, smidig och sammansatt – Trek Remedy 8 har allt! Det imponerade oss också med sin lysande fjädring, snygga utseende och högkvalitativt utförande. Oavsett om flödesspår eller cykelpark, effektiv klättring eller roligt fallande, är botemedlet den enda cykeln som styr dem alla. Bäst i Test!

Toppar

  • effektiv klättrare
  • super kul och balanserad på nedgångarna
  • bästa upphängning i testet
  • tyst
  • stort värde för pengarna

flops

  • bromsar och däck begränsar cykeln

köregenskaper

12

uppförsbacke

1

  1. trög
  2. effektiv

agility

2

  1. besvärlig
  2. lekfull

stabilitet

3

  1. nervös
  2. säker

hantering

4

  1. krävande
  2. balanserad

Suspension

5

  1. hård
  2. plysch

rolig faktor

6

  1. planterad
  2. vallmo

valuta för pengarna

7

  1. fruktansvärt
  2. mycket bra

tekniska data

Trek
åtgärd 8

storlek: XS S M L XL
vikt: 14,08 kg
resa (f/r): 160/150 mm
hjulstorlek: 27,5″
pris: 2,999 2,999

avsedd användning

XC 8 Trail 9 enduro 10 downhill 11

För mer info gå till: trekbikes.com

testfältet

för en översikt över testflottan gå till den bästa budgetcykeln för 2019 – 11 mountainbikes head to head

alla cyklar i test: Canyon Spectral CF 7.0 | FOCUS JAM 6.8 nio | Giant Trance 29 2 | MERIDA One FORTY 800 | Propain Tyee AM Performance | RADON SLIDE TRAIL 8.0 | ROSE PIKES PEAK AM1 | SCOTT Genius 950 | specialiserad Stumpjumper Comp Alloy 29/yt Jeffsy 27 al base

  1. denna skala anger hur effektivt cykeln klättrar. Det hänvisar till både enkla och tekniska stigningar. Tillsammans med upphängningen spelar cykelpositionen och vikten en avgörande roll.

  2. hur cyklar och går ner? Hur spritely är cykeln, hur smidig är den genom hörn, hur roligt är det i trånga sektioner och hur snabbt kan den ändra riktning?

  3. är cykeln stabil vid höga hastigheter? Är det lätt att hålla kontroll i krävande terräng? Hur sammansatt är det på grova spår? Stabilitet är en kombination av balanserad geometri, bra fjädring och rätt spec.

  4. det här handlar om hur balanserad cykeln är och särskilt om hur bra den hörn. Balanserade cyklar kräver lite fysisk ansträngning från ryttaren och är mycket förutsägbara. Om en cykel är obalanserad måste ryttaren arbeta hårt för att väga framhjulet för att generera tillräckligt med grepp. Men erfarna ryttare kan ha mycket roligt även med obalanserade cyklar.

  5. hur känslig är suspensionen över små stötar? Kan det absorbera hårda stötar och suger det upp upprepade träffar? Plyschfjädring ger inte bara komfort och gör en cykel mer kapabel, men den genererar också dragkraft. Betyget inkluderar gaffeln och bakfjädringen.

  6. denna aspekt kommer huvudsakligen ner till suspensionen. Hur mycket pop har det, suger det upp ryttarens inmatning eller är det stödjande, och hur smidig och direkt är cykeln?vi beräknar inte valuta för pengarna i ett excel-kalkylblad eller baserat på hur avancerad en cykel är specced. Vi är mer intresserade av hur en cykel presterar på leden och hur cykeln gynnar ryttaren. Vilka bra är de bästa komponenterna om cykeln inte fungerar bra på spåret? Dyra cyklar med lägre specifikationer kan erbjuda mycket bra valuta för pengarna – förutsatt att de utmärker sig där det spelar roll. Precis som förmodligen billiga cyklar med bra komponenter kan få ett dåligt betyg om de inte levererar på spåret.

  7. nej, det handlar inte om racing, det handlar om effektivitet. Snabb, fleet-footed och effektiv-de som vill snabba längs flowy singletrack och grusvägar behöver en definierad och spritely cykel som accelererar med lätthet och effektivitet. Ändå är pålitliga komponenter också viktiga. Vi tolkar XC mer som amerikanerna gör: stora Back-country Rider istället för ett maraton eller XC World Cup med den ultimata lätta konstruktionen! Uphill-downhill förhållande: 80: 30 (inte allt måste vara 100%!)

  8. …även känd som mountainbike. Klassisk singletrack med rötter, stenar och avsatser – ibland flytande, ibland grov. För detta behöver du en cykel med bra allroundkvaliteter, oavsett om du klättrar eller faller ner. Förhållande mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 50:50 kg

  9. ännu mer extrem och utmanande jämfört med Trail ridning, full av alla slags hinder: hopp, luckor, otäcka stenhagar, ruttar och rötter. För detta behöver du (race)beprövad utrustning som förlåter misstag och inte skulle se ut på plats på ett stadium av Enduro World Series. Klättring är bara ett medel till ett slut. Uppförsbacke-nedförsbacke: 30: 70 kcal

  10. strängt taget är en 200 mm färd nedförsbacke det bästa valet för nådelösa spår med stora hopp, droppar och den tuffaste terrängen. Det skulle vara de svarta eller dubbla svarta diamantspåren i en cykelpark. Men som några av EWS-proffsen (inklusive Sam Hill) har bevisat är det ridförmågan och inte cykeln som definierar vad du kan åka med den. Klättring? Till fots eller med en shuttle, tack! Uphill-downhill ratio: 10: 90 occupy

  11. Du kan hitta mer information om vårt betygssystem i den här artikeln: Klicka här!

ord & foton: Christoph Bayer