en turboladdare från Owen Developments.

Turbo lag är något du kommer att höra många entusiaster klaga på.

men vad betyder denna term egentligen?

oroa dig inte, den här korta artikeln kommer att ge dig fart – med minimal fördröjning (ingen ordlek avsedd).

första saker först, vad är en turboladdare?

en turboladdare ökar motorns effekt genom att bokstavligen tvinga mer luft in i den.

Tänk på vad som händer med en eld när du använder en bälg för att fläta flammorna.

flammorna blir mycket större.

När en turboladdare tvingar mer luft in i motorn skapar den en större ”bang”.

detta ökar hästkraften.

hur fungerar en turboladdare?

turboladdare drivs av avgaser.

en sida av turboen fångar upp några av avgaserna (resten skickas mot avgassystemet), som används för att spola en turbin.

denna avgasturbin är ansluten till en insugningsturbin.

så, när den förra snurrar, så gör den senare.

När insugningsturbinen snurrar drar den luft in i motorn.

var kommer TURBO LAG IN?

Turbo lag är vad du känner när du väntar på att boosten ska sparka in.

eftersom turbinerna tar tid att spola (eller snurra) finns det en viss grad av turbofördröjning.

Efter att ha tryckt ner gaspedalen tar det ungefär en sekund (i de flesta moderna bilar) för turbo att spola.

Vad orsakar TURBO LAG?

Turbofördröjning orsakas av låga motorvarvtal.

i grund och botten, när bilen rullar eller strömmen inte appliceras, finns det inte tillräckligt med avgaser för att spola turbinen/s.

undviker jag TURBOFÖRDRÖJNING genom att köra snabbt?

Tja, om du inte är på en racerbana, Nej.

en lösning på turbo lag är att hålla motorns varvtal uppe.

om din bil har en manuell växellåda, skulle du hålla dig till en lägre växel eller avsiktligt Nedväxling vid hastighet.

Om du har en automatisk växellåda med manuell åsidosättning, skulle du använda funktionen för att nedväxla för att sparka upp rpm.

tänk dock på att ju högre motorvarvtal, desto mer bränsle kommer du att använda!

TURBO LAG är mindre palpabel dessa dagar

biltillverkare använder flera lösningar för att hantera turbo lag.

dessa inkluderar att använda twin-scroll turbos eller använda två mindre turbos istället för en stor för att öka en motor.

mindre turbos spolas upp mycket snabbare än en enda stor turboladdare.

tillverkare kan också använda strategier som att använda en liten och en stor turbo samtidigt.

den lilla enheten spolar upp snabbare för låga till måttliga hastigheter, medan den större turboen sparkar in i mycket höga hastigheter.

de flesta biltillverkare idag strävar efter linjär kraftleverans.

detta innebär att motorn levererar sin glans på ett smidigt och konsekvent sätt, med liten eller ingen turbofördröjning.

vad är skillnaden mellan” twin turbo ”och”bi-turbo”?

TURBOLADDARUPPDATERING