Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. När han gick upp till K&N Pro Series East 2009 tävlade han om seriemästerskapet 2010 och slutade 13: e i poäng trots att han bara tävlade i åtta lopp i seriens tio-loppschema. Han gjorde en seger i serien, i augusti 2010 på Gresham Motorsports Park.efter att ha gjort tre starter och vunnit två gånger, kl Kansas Speedway och Rockingham Speedway, i ARCA Racing Series 2010, sprang Dillon sin första hela säsong i serien 2011 och vann sju gånger på väg att vinna seriemästerskapet. Han besegrade Chris Buescher med 340 poäng för mästerskapet, men förlorade serien rookie-of-the-year award till Buescher med två poäng.
Nascardit
Camping World Truck Serieredit
Dillon debuterade i Camping World Truck Series 2011 och slutade artonde på Kentucky Speedway, som förberedelse för att köra hela seriens schema för Richard Childress Racing 2012. I bara sin andra lastbilsserie börjar på Texas Motor Speedway, han slutade tredje. På Homestead slutade han 6: e, precis framför sin bror Austin, som kröntes till mästare den natten efter att loppet kallades på grund av regn.
i 2012 NextEra Energy Resources 250 på Daytona slutade han 9: e. Följande lopp på Martinsville såg Dillon göra sin bästa karriärfinish, 2: a och slutade bakom lagkamraten Kevin Harvick. Han spelade in topp tio mål i vart och ett av årets fem första lastbilsserier. I augusti 31, Han gjorde sin första karriär Truck Series vinna på Atlanta Motor Speedway.
återvänder till Camping World Truck Series 2013 fortsatte Dillon att vinna på Kentucky Speedway i Camping World Truck Series den 27 juni samma år. I slutet av augusti 2013 ledde Dillon det sista varvet i Truck Series första lopp i Kanada mot 17-åriga rookie Chase Elliott. I sista omgången tog Dillon och Elliott kontakt, med Dillon som slutade slå däckbarriären och Elliott vann loppet. Dillon uppgav efteråt att nästa gång de tävlade varandra ”kommer han inte att avsluta loppet”. I Texas vann Dillon det 100: e loppet för en bil/lastbil nr 3 i NASCAR.
Dillon slutade tvåa i 2013 NASCAR Camping World Truck Series ställningar, bakom Matt Crafton; han utsågs till seriens mest populära förare vid säsongsavslutningen awards bankett.
2014 återvände Dillon till Truck Series för Mudsummer Classic på Eldora Speedway och tävlade samma lastbil som han hade kört i föregående års lopp. Dillon slutade 5: e i evenemanget. Dillon gick senare in i säsongens sista lopp i nr 9 för NTS Motorsports i stället för Brennan Newberry och slutade 7: e.
2015 körde Dillon tre tävlingar i nr. 33 Chevrolet för GMS Racing På Daytona, Atlanta och Eldora där han tjänade två topp tio i dessa tävlingar. Dillon körde ett lopp i Chevrolet nr 31 för NTS Motorsports i Bristol där han kraschade sent i loppet.
Dillon återvände till CWTS 2017 kl Martinsville, kör nr 99 Chevrolet Silverado för MDM Motorsports och slutade 5: e. Dillon sprang också på Eldora för Mudsummer Classic och slutade 12: e.
Xfinity Serieredit
i början av juni 2012 gjorde Dillon sin debut i rikstäckande serie i 5-timmars ENERGY 200 på Dover International Speedway. I juli slutade han tredje i det första Nationwide Series-loppet som hölls på Indianapolis Motor Speedway. I augusti 2013 tillkännagavs att Dillon skulle flytta heltid till Nationwide Series för 2014, där han skulle köra nr 3 Chevrolet för RCR, ersätter bror Austin.
Dillon vann sin första karriär Nationwide Series pole på Las Vegas. Han vann en andra pol som kom på Kentucky. Hans tredje karriär pole kom på Kansas.
den 26 juli 2014 kl Indianapolis Motor Speedway, Dillon fick av Kyle Busch på den sista omstarten och höll av Busch för att vinna loppet. Dillon slutade tvåa för att jaga Elliott i 2014 nns Rookie of The Year ställningar.
2015 började Dillon med en tredjeplats vid säsongsöppnaren i Daytona. Den 8 augusti 2015 kl Watkins Glen, Dillon var inblandad i en enorm kamp med Regan Smith när Dillon dumpade Smith i tur och ordning och fick Smith att sluta i 20: e positionen. Trots att han gick vinstlös avslutade Ty Dillon en karriärbäst 3: e plats i slutpoängen för 2015 med en karriärhög i topp 10 (25) och topp 5 (12).
år 2016 vid säsongsöppningen på Daytona gjorde Dillon sin fjärde karriär Xfinity Series pole och hans första sedan säsongen 2014. Dillon tog hem en bonus på $100 000 genom att vinna Dash 4 Cash på Richmond och slutade på andra plats, efter att de tre andra Dash 4 Cash-förarna alla kraschade ut ur loppet i samma vrak, sent på gång. Han slutade 2: A till Dale Earnhardt Jr.i loppet. Kommer tillbaka till Daytona, Dillon körde en mycket speciell Bass Pro Shops / nra Museum färgschema för 4 juli helgen, där han slutade 14: e plats.
för 2016 använde NASCAR Chase-formatet i Xfinity-serien. Dillon gjorde jakten 2016 på poäng men eliminerades efter en nära strid med Justin Allgaier. Dillon slutade 5: e i poäng för 2016 med fem säsongsbästa andraplatser (Richmond, båda Iowa-tävlingarna, Dover under jakten och Homestead).
Dillon körde 27 Xfinity-tävlingar 2017; Han körde inte Iowa-tävlingarna i juni och juli, Road America, Mid-Ohio, Kentucky i September och Homestead. Även om han flyttade upp heltid till Cup Series 2017 fortsatte Dillon att köra nr 3 Chevrolet Camaro för RCR men nu på deltid. Vid Xfinity-öppnaren vid Daytona körde Dillon fram till den sista omstarten när han fick slut på bränsle och slutade 19: e. Efter ytterligare två dåliga avslut började Dillon en fyra-race strimma av topp-tio finish. Han avslutade säsongen med 16 topp tio.
år 2018 körde Dillon några Xfinity-tävlingar i nr 3 Camaro eftersom det finns andra förare som delar samma åktur. Han körde inga tävlingar i serien 2019 och 2020.
den 27 januari 2021 tillkännagavs att Dillon skulle köra för Joe Gibbs Racing i deras nr 54 Toyota deltid i Xfinity-serien 2021, kör säsongsöppnaren På Daytona, Homestead, Las Vegas och Talladega på våren.
Cup Serieredigera
deltid (2014-2016)redigera
den 15 juli 2014 meddelade RCR att Dillon kommer att göra sin Sprint Cup Series debut i nr 33 Med Hillman-Circle Sport LLC i samarbete med RCR i Oral-B USA 500 på Atlanta Motor Speedway. Efter att ha kvalificerat 29: e slutade han 25: e. Dillon återvände till nr 33 för Quicken Loans Race för Heroes 500 på Phoenix International Raceway, kvalificerade sig 26 och slutade 27.
i September 2014 meddelade sponsor Yuengling och RCR att de skulle sätta in nr 33 för Dillon vid 2015 juni Pocono race. Den 9 December uppgav RCR att Dillon skulle köra nr 33 för Hillman-Circle Sport i Daytona 500.
2016 gick Dillon med i Circle Sport-Leavine Family Racing och delade nummer 95 med Michael McDowell med sponsring från bland annat Cheerios och Nexteer. Liksom 33 har 95 en allians med RCR. Dillon körde också nr 14 för Stewart-Haas Racing, ersätter en skadad Tony Stewart. Dillon skulle avsluta sjunde på Talladega för körningen av GEICO 500, men krediten skulle gå till Stewart sedan han startade loppet. På Pocono skulle Dillon leda sina första tre varv i Sprint Cup-tävlingen. Dillon tog över för Regan Smith i nr 7 Tommy Baldwin Racing Chevy på Teenage Mutant Ninja Turtles 400 när Smith flög tillbaka till North Carolina för att vänta på sitt barns födelse.
den 28 November 2016 tillkännagavs att Dillon skulle ersätta veteranen Casey Mears, som har varit med Germain i sex år, i nr 13 Geico-sponsrad Chevrolet för Germain Racing 2017. Tillsammans med GEICO var Twisted Tea en huvudsponsor för Germain Racing för några tävlingar 2017.
Germain Racing (2017-2020) redigera
Dillon började säsongen 2017 med en krasch i Daytona 500. Nästa lopp i Atlanta gjorde han en 15: e plats utflykt. Nästa vecka i Las Vegas slutade han på 21: a plats. Han följde upp detta med en 16: e plats i Phoenix, en 22: e plats i Martinsville och sedan en 17: e plats i Texas. Han följde denna finish med 15: e plats avsluta utflykt på Bristol och sedan en 26: e plats avsluta utflykt på Richmond. På Talladega, Dillon avslutade en karriär bästa 13, efter att undvika ’Big One’. Han följde denna finish med en 14: e plats utflykt på Kansas. Detta följdes av en 36: e plats i Charlotte. Dillon ledde 27 varv på Dover och körde med ledarna men förstördes på övertid och slutade 14: e. På Daytona hade Dillon ledningen med 3 att gå men bleknade till 16: e vid den sista omstarten. I Kentucky slutade Dillon 33: e.
i den andra delen av 2017 lyckades Dillon göra 8 topp-20 mål inklusive två då karriärbästa mål på 11: e. Han slutade 24: e i slutpoängen.
Efter en grov första halvlek av 2018 lyckades Dillon undvika flera ’stora’ för att avsluta en då karriärbäst sjätte plats i Coke Zero Sugar 400 På Daytona. Detta var Dillons första karriär top-10 finish i Cup-serien i 71 starter.
För att starta säsongen 2019 lyckades Dillon göra ytterligare en 6: e plats, vilket påminner om hans tidigare Daytona topp 10. Återigen undvek han flera stora vrak för att få 6: e plats. Dillon lyckades springa så högt som 5: e plats på övertid. På Bristol vann Dillon sin första etapp någonsin efter att ha hållit av Clint Bowyer i en skjutspel med två varv efter en omstart I etapp 1 och avslutade loppet på 15: e plats. I GEICO 500 vann Dillon sin andra etapp i sin karriär och vann första etappen. Dillon gjorde också sin första topp 5-finish och högsta finish i sin cupkarriär vid det regnförkortade juli Daytona-loppet, med en fjärde plats. Tillsammans med Joey Logano, Dillon körde på den rutiga flaggan vid varje lopp under säsongen. Liksom 2017 slutade han 24: e i poäng.
Dillons 2020-säsongen började med honom DNFing vid årets Daytona 500 och slutade 30: e. Nästa vecka i Las Vegas slutade Dillon 10: e, hans första topp 10 på ett spår utan platta. För Real Heroes 400 på Darlington började han 33: e, bestämd efter en slumpmässig dragning och slutade 19: e. Startpositionerna för den kommande Toyota 500 skulle bestämmas genom att invertera De 20 bästa finisharna i Real Heroes 400, vilket ger Dillon en plats på den främre raden som börjar 2: A, tillsammans med Ryan Preece. Vid YellaWood 500 i Talladega den 4 oktober 2020 korsade Dillon ursprungligen linjen och band sin bästa finish på fjärde, men när Matt DiBenedetto straffades för att tvinga någon under den gula linjen befordrades Dillon till tredje och det skulle vara en ny karriär bästa finish för honom. I Germain racings sista säsong slutade Dillon 26: e i poängställningen.
den 22 September 2020 tillkännagavs att Germain Racing skulle stängas av efter säsongen 2020 på grund av brist på sponsring från Geico och skulle sälja sin stadga som garanterar att bilen skulle köra i varje lopp under en säsong till den nybildade 23xi Racing, ledd av Michael Jordan och Cupförare Denny Hamlin.
Gaunt Brothers Racing (2021)redigera
efter spekulationer för de föregående dagarna, den 19 januari 2021, tillkännagavs att Dillon skulle försöka 2021 Daytona 500 för Gaunt Brothers Racing som kör No. 96 Toyota med sponsring från Bass Pro butiker och Black Rifle kaffe. Det här är första gången någonsin som Dillon inte har kört en Chevrolet i NASCAR och ARCA och gått utanför RCR och lag anslutna till RCR för en permanent åktur i NASCAR. Före 500 gick Dillon med i 23xi Racing för Busch Clash I nr 23 Toyota; han var berättigad till loppet på grund av att vinna en etapp under säsongen 2020, medan vanlig förare Bubba Wallace inte var det. Trots att han slutade sjätte i den första duellen i Bluegreen Vacations-duellerna 2021 missade Dillon 2021 Daytona 500.
Övrigt racingEdit
den 16 juni 2014 meddelade Dillon att han skulle göra sin Trans-Am-serie debut på Road America för Miller racing i nr 12 TA2 Chevy Camaro. Efter att ha startat 6: e slutade Dillon 4: e.