Bildkrediter: Uber Freight

För ett år sedan kunde Ubers affärsmodell kategoriseras som ett ”allt ovanstående tillvägagångssätt”, en strategi för att generera intäkter från alla former av transport, inklusive ride-hailing, mikromobilitet, Logistik och paket och matleverans.COVID-19-pandemin höjde den affärsstrategin och fick Uber att avlasta sin delade mikromobilitetsenhet hoppa, dubbla vid leverans med förvärvet av Postmates och nu sälja en andel i sin växande, men fortfarande olönsamma logistikarm, Uber Freight.

Uber sa fredag att en investerargrupp ledd av New York-baserade värdepappersföretaget Greenbriar Equity Group har åtagit sig att investera 500 miljoner dollar i en serie A-preferensfinansiering för Uber Freight. Affären värderar enheten till 3,3 miljarder dollar efter pengar. Greenbriar managing partners Michael Weiss och Jill Raker kommer att gå med i Uber Freight board. Uber nämnde inte de andra investerarna.

Uber sa att det kommer att behålla majoritetsägande i Uber Freight och kommer att använda medlen för att fortsätta att skala sin logistikplattform, vilket hjälper lastbilsförare att ansluta sig till rederier.

Uber Frakt lanserades 2017. I augusti 2018 delades den ut i en separat affärsenhet, ett drag som samtidigt gjorde det möjligt att få fart och bränna mer pengar. Efter att ha snurrat av Uber genomgick fraktbolaget en expansion. Uber Freight redesignade sin app, en förbättring som inkluderade att lägga till nya navigeringsfunktioner för att göra sökning efter och filtrering av laster lättare att anpassa.

företaget expanderade till Kanada och Europa. Uber Freight etablerade också ett huvudkontor i Chicago som en del av moderbolagets bredare plan att investera mer än 200 miljoner dollar årligen i regionen, inklusive att anställa hundratals arbetare. I September förra året sa Uber att det skulle anställa 2 000 nya anställda i regionen under de kommande tre åren; de flesta skulle ägnas åt Uber-Frakt.

På senare tid undertecknade Uber Freight nya API-integrationspartnerskap med cloud TMS-leverantörer, inklusive SAP, Blue Yonder, BluJay, MercuryGate och Oracle. Företaget utökade också sitt erbjudande om företagsprogramvara med lanseringen av Uber Freight Enterprise och Uber Freight Link. Inte hela tillväxten fungerade. Uber drog sig ur Europa och den här månaden sålde sin verksamhet där till Berlinbaserade sennder i en aktiehandel.

affärsenheten har upplevt ett steg i intäkter. Ändå har den tillväxten inte översatts till vinst. Uber Freight tog in 211 miljoner dollar i intäkter under andra kvartalet 2020, en ökning med 27% från samma period förra året. Uber Freight rapporterade en justerad nettoförlust på 49 miljoner dollar under andra kvartalet, en liten förbättring från förlusten på 52 miljoner dollar under samma period 2019.

investeringen med Greenbriar formuleras av Uber Freight VD Lior Ron som företagets ” nästa kapitel.”

”Vi är oerhört stolta över vad vi har åstadkommit på några korta år. Vi har lett branschen med teknik, omvandla daterade och analoga processer för att säkerställa att både avlastare och transportörer är utrustade för att lyckas i en snabbt föränderlig bransch,” Ron sade i ett uttalande, tillade att Greenbriar är en partner ”med djup kompetens och en gemensam passion för att förenkla Logistik.”