arkeologisk forskning har identifierat ett nyanserat handelssystem som bildas på den malaysiska halvön runt 6th och 7th århundraden. Den tidigaste av dessa platser, som ligger både på den östra och västra kusten av den malaysiska halvön, var främst insamlingscentra till vilka lokala produkter transporterades innan de såldes någon annanstans. Med tiden entrepenuzilts, stora handelscentra på de maritima Sidenvägarna mellan öst och väst, dök upp på halvön när dessa sjöfartsvägar kom att dominera den globala handeln. Dessa var huvudsakligen belägna på västkusten vid norra ingången till Malaccasundet, som blev en allt viktigare väg för global handel.

Samlingscentra på den malaysiska halvön, såsom Kampung Sungai Lang i Kuala Langat-distriktet och Batu Buruk i Kuala Terengganu, uppstod på både Väst-och östkusten på halvön. Emellertid var volymen av handel som hanterades av dessa uppsamlingscentra jämförelsevis mycket mindre än den som inträffade vid entrepenaugust, eller handelsnav, som uppstod från det första årtusendet e.kr. och framåt vid sidan av de maritima Silk Roads.i kontrast till detta var entrep-exporten verkliga supercentra för handel där varor från Främre Orienten, den indiska subkontinenten och Kina landades, såldes och skickades om till sina slutdestinationer. När det gäller Malaysiska entrepenuskler omfattade dessa skogsprodukter och mineraler från vilka tenn extraherades. Dessa platser identifierades av arkeologer baserat på de bevis de lämnade efter sig, inklusive resterna av glasvaror från Mellanöstern, stenpärlor, och handelsvaror från Kina.

med ökningen av entrepuskler, och matarpunkterna som försåg dem med regionala varor , i 6: e och 7: e århundradet e.Kr. blev handelsmönstret i hela regionen mer strukturerat och inträffade i olika skalor, med hjälppunkter som underlättade stora centra. Under denna tid Malackasundet var särskilt viktigt för Sidenvägar handel, som förbinder regioner väster om Bengalbukten med de som gränsar till Sydkinesiska havet och längre norrut. men arkeologiska bevis från Thailand tyder på att regelbundna handelsförbindelser mellan denna region och den indiska subkontinenten etablerades långt före mitten av första årtusendet e.Kr. Till exempel har några romerska ”carnelian intaglios” (en graverad brunröd halvädelsten) hittats i Krabi-provinsen i Thailand. Även om dessa kan ha nått regionen via landvägar, arkeologiska bevis som nyligen hittades på Bali i Indonesien, inklusive skärvor av indiska rouletted ware (keramikfragment av en distinkt typ av keramik) och indiska glaspärlor, föreslår att en långdistans Maritim handelsväg kan ha funnits från så tidigt som det första århundradet e.Kr.beläget vid korsningen mellan Indiska oceanen och Kinas hav spelade den malaysiska halvön en viktig roll i handeln mellan öst och väst, vilket lämnade en rik historia av kontakter och utbyte mellan halvön och fastlandet Sydostasien. Som var fallet över Sjöfartsvägarna åtföljdes dessa handelsförbindelser av ett bredare utbyte av tankar, kulturer och språk. Från minst 200 f.Kr. seglade kinesiska köpmän så långt söderut som Malackasundet och träffade och handlade med både indonesiska människor och köpmän från hela indiska subkontinenten. Feederpunkter och handelscentra växte upp på kuster längs dessa handelsvägar och med tiden de interaktioner som underlättades av framväxten av entrepuskler lämnade en betydande prägel på kulturarvet i regionen.

Se även:

Sri Lankas hamnstäder och de maritima Sidenvägarna

användningen av det malaysiska språket i kustnära javanesisk litteratur

utvecklingen av det arabiska språket i Sidenvägarna

Irak, ett centrum för utbyten längs Sidenvägarna

spridningen av Islam i Sydostasien genom handelsvägarna

Gyeongju och Sidenvägarna

Nara i slutet av Sidenvägarna

Ancient Monastic hospital system i Sri Lanka

Brunei i de maritima sidenvägarna

Khwarazm – regionen och Sidenvägarna

Quanzhou-hjärtat av de maritima Sidenvägarna

mongolisk Nomadism längs Sidenvägarna