When I first encountered Viberg, I was flummoxed. Hoe kan een Canadese schoenmaker zoveel ontzag en respect afdwingen in Amerika? Zozeer zelfs dat mensen die (meestal ergens op het Internet) de viberg evangelie zou lezen en bereid waren om $ 700ish laarzen ongezien te bestellen, zonder ze te proberen op? Natuurlijk, ze waren prachtig. Ja, De erfenis was er duidelijk. Maar wat, bij gebrek aan een meer welsprekende vraag, waren deze laarzen allemaal over?

een jaar na mijn eerste introductie tot het merk, kocht ik een paar Viberg Service Laarzen. Dat is toen ik het kreeg-waarom hun Service Boot wordt beschouwd als een icoon. Het was een verhelderende ervaring zeker, en het bleek voor mij waarom grote schoeisel moet worden beschouwd als een kunstwerk.

Vriendelijke maar sterke aanmoediging: abonneer u op Stitchdown de gratis nieuwsbrief om ervoor te zorgen dat u nooit missen een enkel verhaal

De Koperen Spijkers

Bootmaker: Viberg

Model: Service Opstarten in Kleur 8 CXL (2030 laatste)

Prijs: $670 van Viberg.com (nu $710)

Jaar Gedragen: Twee

Gedragen, hoe vaak: twee keer per week

Hoe ik de zorg voor hen: Cedar schoen bomen geplaatst wanneer het niet wordt gedragen. Geborsteld voor en na elke slijtage met een paardenhaar borstel. Schoongemaakt en geconditioneerd met Venetiaanse schoencrème twee keer per jaar.

The VIBERG SERVICE BOOT: AN EXTREMELY COMPLETE HISTORY

MORE STITCHDOWN SHOE AND BOOT REVIEWS

• Grant Stone Brass Boot: a Uniquely Intriging, Wild veelzijdige Moc-Toe
• Alden Indy 403C Review: A Three-Year Look at a Near-Perfect Boot
• Onderhoud Handmade: Possibly the Best waarde van met de hand gevlochten laarzen
• Thorogood Moc-Toe laars van tabaksleder: Vijfjarige beoordeling Tricker ’s x Division Road Bourton: Five Months Deep Into Some Wonderful Kudu Red Wing Iron Ranger: A Four-Year Review of a Timeless Boot Tricker’ s Stow: a Two-Year Review of a Very Excellent Country Boot Tricker ’s Stow: A Two-Year Review of a Very Excellent Country Boot Tricker’ s Stow: A Deep Look at Heinrich Dinkelacker ’s Signature Buda Brogue Paraboot Avignon: A wild Comfortable, Personality-Filled Split-Toe> White’ s Boots beoordeling: My Smokejumpers, Oxfords, and MTO 350s

een beetje geschiedenis over Viberg

opgericht in 1931 door Ed Viberg, Viberg Boot in eerste instantie gebouwd laarzen voor boeren, houthakkers, en andere full-on, zwaar werk industrieën. Het bleef op dat pad tot ongeveer 10 jaar geleden, toen onder de groeiende begeleiding van Ed ‘ s kleinzoon Brett, Viberg begon gebruik te maken van zijn expertise om lifestyle laarzen die stijlvolle esthetiek gecombineerd met zijn handelsmerk onberispelijke duurzaamheid te creëren (deze Viberg Service Boot geschiedenis zal u door dat verhaal in veel dieper detail).naast de altijd beschikbare collectie van Viberg, combineert Viberg zijn creativiteit en bereik door samen te werken met topwinkels als Division Road, wings+horns, Standard & Strange, Miloh Shop, Brooklyn Clothing, Withered Fig en vele anderen om consequent unieke en exclusieve modellen te creëren. Hoewel het zeker een sterke aanhang met de fashion-forward Gemeenschap heeft ontwikkeld, Viberg is ook trouw gebleven aan zijn werk wortels, het handhaven van haar aanbod van smokejumper, lijnman, en andere zware, vaak stalen teen Laarzen (hoewel het een aanzienlijk kleiner deel van de totale activiteiten van deze dagen).

leer veel meer over VIBERG ’s geschiedenis IN het STITCHDOWN gesprek met BRETT VIBERG

De meest populaire iteratie van de Viberg Service Boot is gebouwd op Viberg’ s 2030 last, net als de mijne. De teendoos heeft een kenmerkende amandelvorm die op de mijne wordt benadrukt door de aanwezigheid van een geperforeerde neus. In tegenstelling tot, Laten we zeggen, Mijn Trickerâ € ™ s Stow boots, deze broguing is beperkt tot alleen de rand van de neus, en zeker houdt dingen er goed en stijlvol. Helaas is er een lichte discrepantie tussen de linker en rechter boot als het gaat om de cap-teen afstand—een aandoening die je soms ziet op Viberg cap-toed Service laarzen (en veel cap-toe laarzen, voor die kwestie). Gelukkig is het niet overduidelijk.

de colorway is een klassieker: Horween ‘ s Chromexcel (CXL) in kleur 8. Kleur 8 staat ergens tussen Bordeaux en oxblood en heeft een aubergineachtige tint die varieert in verschillende belichting. Onder natuurlijk zonlicht krijg je subtiele bruine, paarse en zelfs roze ondertonen. De diepte van de kleur is intrigerend en soms betrap ik mezelf gewoon starend naar mijn Service Laarzen afwezig. Wat, voor de goede orde, een zeer bevredigende manier is om de tijd te doden.

naar beneden kijkend, is het moeilijk om niet te verwonderen over de esthetiek die Viberg ‘ s Service boot biedt. Er is een gevoel van precisie in het spel, of het nu met de verouderde oogjes netjes geperst in de keel, of de dubbele rijen van stitchdown steken parallel aan elkaar lopen. Een paar gewaxte olijfveters zorgen voor de perfecte hoeveelheid contrast met het leer. Mijn paar kwam verpakt met een paar touw en platte veters van dezelfde kleur; Ik ging met de flats voor een classier look.

Rating: 9/10

Sizing, Fit & Comfort

velen hebben gezegd dat ondanks zijn geschiedenis als bookmaker in Pacific Northwest, VIberg ‘ s sizing voor hun 2030 laatste Service Boots dichter bij de Britse sizing liggen vanwege zijn breedte (die blijkbaar meer een E breedte is). Dat is in mijn ervaring inderdaad het geval geweest. Als een 9.5 D op de Brannock apparaat, Ik was formaat tot een 8.5 (dezelfde Britse grootte die ik gebruik in Tricker ’s Stow en Alden’ s Trubalance: US8.5 B/D). Anderen zullen een half-size down van Brannock vinden om de juiste zet te zijn. Daarom is het belangrijk om altijd eerst de laarzen te passen als je kunt.

ondanks de 2030 laatste is een steunpilaar in Viberg ‘ s aanbod, het is niet voor iedereen. Het meest voorkomende probleem benadrukt door tegenstanders is de vorm van de teen doos en hoe het de neiging om te drukken op de pinky teen. Gelukkig is de Service Boot is gemaakt in een breed scala van de andere duurt Viberg implementeert (inclusief 2040, 2045, 1035, 310, 110, 42977, en de nieuwe 2020 last, waar je hier alles over kunt lezen), die een ongelooflijk breed universum van vormen en looks omvatten. Dus degenen die afkerig zijn van de 2030 afgelopen mei nog steeds vinden een paar dat ze kunnen dragen zeer comfortabel.

mijn laarzen hebben een zeer ondersteunende lederen hielkap en een lederen tussenzool met een stalen schacht voor versterkte ondersteuning (hoewel Viberg in 2020 alles op houten schachten verplaatst, grotendeels om milieuredenen). Samen met het lederen voetbed zal de tussenzool met de tijd aan je voeten vormen. Natuurlijk, dit betekent dat de eerste paar draagt kan voelen … nou, niet precies als dragen 100. Je moet misschien een blaar of twee verdragen, maar het is zeker niet wat ik zou omschrijven als onvergeeflijk. Dikke boot sokken zullen het proces een stuk comfortabeler maken.

Rating: 8/10

Buy Viberg Service Boots

Break-In

Het breken van de Viberg Service Boots kan moeilijk zijn, ondanks dat het bovenste van CXL is gemaakt. Hoe buigzaam het leer ook mag zijn, de dikte die Viberg gebruikt kan dingen uitdagend maken. Samen met het aanvankelijk stijve lederen voetbed is het proces van het breken van de Service laarzen, in alle eerlijkheid, niet zo veel anders dan wat je zult vinden van de meeste werk laarzen—niet verrassend gezien Viberg ‘ s erfgoed en bouwtechnieken.

Het loont om slim te zijn over deze dingen. Vooruitstrevend met uw slijtage tijd (misschien te beginnen met een uur en te verhogen 30 minuten met elke slijtage) kan slepen dingen uit een beetje, maar je krijgt om te voorkomen dat pijn en zweren die anders zou bezoedelen de ervaring van het aantrekken van een paar Vibergs. Het spreekt vanzelf dat dit alles afhangt van hoe goed de 2030 last bij je past. Je kunt je niet echt een weg naar binnen forceren, denkend dat het leer zich in de loop van de tijd zal uitstrekken en volledig geschikt is voor de vorm van je voet.

gelukkig had ik niet veel problemen om mijn paar in te breken. De eerste slijtage overtuigde me van de premie die Vibergs commando, en na een nacht doorbrengen met een paar schoenen bomen ingevoegd, elke slepende strakheid vervaagde weg.

Rating: 9/10

Leather & Care

Er is niet veel te zeggen over Horween CXL dat is nog niet gezegd over het internet (zie Horween ‘ s eigen uitstekende verhaal). Maar daar gaan we toch! Horween ‘ s kenmerkende pull-up leer is plantaardig-herlooid (eerst gelooid in chroomzouten voordat het wordt onderworpen aan zware plantaardige retannage) en staat bekend om zijn zachte gloed en indrukwekkende duurzaamheid. Ondanks zijn hardheid, een van de dingen die mensen altijd verrast is het temperament van het leer zelf. Voor een leer dat dienst zag in pakking afdichtingen in tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog, is het verrassend buigzaam.

de hoeveelheid pull-up weergegeven met CXL is ook een ander handelsmerk. Het buigen en vouwen van het leer zorgt voor een lichter effect als de oliën en wassen naar het oppervlak worden getrokken. Na verloop van tijd speelt deze eigenschap een cruciale rol bij het bepalen van de patina die je laars ontwikkelt. Terwijl het effect niet zo uitgesproken zal zijn als bij waxier leer (bijv. Chromepak), de subtiele variaties in kleur zorgen voor een echt gepersonaliseerde boot.

tot mijn grote vreugde toonde mijn paar Service Boots een zeer hoge kwaliteit van klikken. Ik kan niet zeggen dat ik ben verrast; alle andere accounts wijzen op Viberg met alleen de beste bezuinigingen van leer voor zijn schoenen. Ondanks een goede twee jaar slijtage onder de riem (en een paar nicks om op te starten), is er geen losse graan te vinden overal langs mijn laarzen.

net als mijn Alden Indy laarzen, koos ik voor Venetiaanse schoencrème als het ging om het behandelen van de CXL van mijn Service Laarzen. Ik gebruik de Mac-methode uitsluitend als het gaat om schoenverzorging en het heeft me nooit gefaald. Na een grondige brush-down met mijn paardenhaar borstel, breng ik kleine hoeveelheden van het product met de hand aan alvorens het met een zachte katoenen doek te polijsten. Het resulterende effect is een goede glans die een paar stappen boven de natuurlijke gloed van CXL ligt. Als een hardere glans gewenst is, zou ik Blackrock Leather ‘N’ Rich ten zeerste aanbevelen.

een ding om op te merken: vanwege de donkere tint van kleur 8 en de natuurlijke kenmerken van CXL, komen krassen en slijtage gemakkelijk. Gelukkig, een paardenhaar borstel en wat elleboogvet is vaak alles wat nodig is om buff uit alle, maar de meest flagrante van slijtage.

beoordeling: 10/10

het STITCHDOWN-gesprek met BRETT VIBERG

buitenzool

De dainite-buitenzool wordt over het algemeen zeer goed ontvangen bij de gemeenschap van gestikte schoenen, hoewel het, zoals alle zolen, zijn sterke en zwakke punten heeft. Het biedt een niveau van tractie dat is op gelijke voet met licht gesjouwd Vibrams terwijl het aanbieden van het slanke profiel van een lederen zool. U kunt een eerste niveau van stijfheid verwachten die met de tijd licht zal vervagen. Hoewel de rubbersamenstelling die wordt gebruikt in Dainietzolen over het algemeen slijtvast is, is het mijn ervaring dat ze enigszins achterblijven bij Vibram in termen van duurzaamheid. De slijtage aan de hiel van mijn Vibergs kwam in een iets sneller tempo dan mijn rode vleugel smeden (Vibram 430). Natuurlijk, of dit te wijten is aan de feitelijke materiaalsamenstelling van Dainiet of het ontwerp is onderwerp van discussie.

voor straten in de stad werkt de dainite-zool zoals het hoort, hoewel het een beetje berucht is om het wegglijden op bepaalde oppervlakken als het nat is. Ik zou zeker niet aanraden om dit te dragen in sneeuwbrij-of overstromingsomstandigheden, omdat ze gewoon niet voor dit doel zijn ontworpen. Viberg ‘ s Service laarzen kunnen zijn geïnspireerd door militaire laarzen, maar ze zijn zeker niet bedoeld om te functioneren als zodanig. Bovendien is de tong van de Viberg Service Laarzen slechts half-gusseted, wat betekent dat het veel gemakkelijker is voor je voeten om nat te worden als de laars ondergedompeld wordt in sneeuw of water.

waardering: 9/10

constructie en duurzaamheid

Viberg ‘ s visitekaartje (in mijn ogen tenminste) is het mooie gebruik van stitchdown constructie. In tegenstelling tot de populaire Goodyear welt, stitchdown volledig afgezien van de welt, en in het geval van Viberg, maakt gebruik van twee rijen van stiksels: de ene brengt de lederen bovenkant aan de tussenzool, terwijl de andere hecht het bovenste aan de buitenzool. Het concept zelf is eenvoudig, maar Viberg ‘ S uitvoering ervan brengt het naar het niveau van functionele kunstenaarschap. Ik heb altijd gezegd dat met Vibergs, je betaalt voor de afwerking en aandacht voor detail. De hechtingen in mijn Service laarzen zijn schoon, zelfs, en vrijwel onberispelijk. Ik kon niet voor het leven van mij vinden geen gevallen van puckering in de bovenste of een gemiste steek.

terwijl voor het naaien van de tussenzool en de buitenzool een snelstikmachine wordt gebruikt, wordt dit allemaal nog steeds met de hand en onder het waakzame oog (…en handen) van een ervaren schoenmaker gedaan. Deze handgemaakte bouwmethode strekt zich ook uit tot andere gebieden van het schoenmakersproces van Viberg. Hoe schlocky het ook klinkt, het is zo dicht bij perfectie als je kunt krijgen met door de mens gemaakte kant-en-klare schoenen. Is het zo moeilijk als een eerlijk-tot-goedheid workboot? Nee, maar voor een “lifestyle” laars, kwalificeert het zeker als iets van een tank.

waardering: 9/10

waarde

bij $670 zijn Vibergs zeker niet goedkoop. Ze zijn een goede $ 100 meer dan Alden ‘ s fundamentele aanbod, die roept de vraag: zijn de Viberg Service laarzen $ 100 beter dan een Alden boot? Ik zou zeggen (en ik word hier erg gemeten met mijn woorden) dat de waarde van Vibergs niet kan worden bepaald door valuta alleen. Er zijn kwalitatieve aspecten van Viberg die alleen kenners zullen begrijpen en waarderen.

in principe, als kwaliteit schoeisel is uw ding, kunt u het niet erg beschiet het extra deeg voor Vibergs. Eerlijk gezegd, Ik denk niet dat ik kan herinneren dat iemand ooit spijt van het kopen van een paar goed ingerichte Vibergs! Voor de everyman die op zoek is naar een paar hoogwaardige laarzen waar hij trots op kan zijn, zou ik echter zeggen dat Vibergs echt meer een ambitieuze aanwinst zijn.

waardering: 7.5 / 10

zeer goed idee: Na STITCHDOWN op INSTAGRAM

de Stitchdown Final Take

De Service Boot is een opmerkelijk voorbeeld van hoe een modieuze boot trouw kan blijven aan de principes van kwaliteitsschoenen maken. En eerlijk gezegd, deze eindscore zou aanzienlijk hoger zijn geweest als niet voor Viberg ‘ s verhoogde prijs—al het andere is in wezen perfect, of dicht bij het.verdomme, mijn paar Vibergs werd uiteindelijk mijn keuze van schoenen voor mijn bruiloft (in Schotland in April niet minder—een ander bewijs van de duurzaamheid). Hoewel sommigen het niet eens zijn met mijn keuze van huwelijkse schoenen, blijf ik door en door bij mijn beslissing. Viberg heeft zeker indruk op me genoeg om te negeren formele conventies als het gaat om schoenen—je kan precies hetzelfde vinden.

eindwaarde: 8.9