Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. In 2009 stapte hij over naar de K&n Pro Series East en nam in 2010 deel aan het kampioenschap, waar hij 13e werd, ondanks dat hij slechts in acht races van de tien races van de serie Reed. Hij scoorde een overwinning in de series, in augustus 2010 op Gresham Motorsports Park.na het maken van drie starts en twee keer winnen, op Kansas Speedway en Rockingham Speedway, in de ARCA Racing Series in 2010, Dillon liep zijn eerste volledige seizoen in de series in 2011, zeven keer winnen op zijn weg naar het winnen van de series championship. Hij versloeg Chris Buescher met een marge van 340 punten voor het kampioenschap, maar verloor de serie rookie-of-the-year award aan Buescher met twee punten.Nascaredit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon maakte zijn debuut in de Camping World Truck Series in 2011, waar hij als achttiende eindigde op de Kentucky Speedway, ter voorbereiding op het volledige raceschema voor Richard Childress Racing in 2012. In zijn tweede race op de Texas Motor Speedway eindigde hij als derde. Op Homestead finishte hij als 6e, recht voor zijn broer Austin, die die avond werd gekroond tot kampioen nadat de race was uitgeroepen vanwege regen.in de NextEra Energy Resources 250 van 2012 op Daytona werd hij 9e. De volgende race op Martinsville zag Dillon scoren zijn beste carrière eindigen, 2e, finishing achter teamgenoot Kevin Harvick. Hij behaalde de top tien in elk van de eerste vijf races van het jaar. Op 31 augustus scoorde hij zijn eerste overwinning op de Atlanta Motor Speedway.in 2013 keerde Dillon terug naar de Camping World Truck Series en won op 27 juni van dat jaar op Kentucky Speedway in de Camping World Truck Series. Eind augustus 2013 leidde Dillon de laatste ronde van de eerste race van de Truck Series in Canada tegen de 17-jarige Rookie Chase Elliott. In de laatste bocht maakten Dillon en Elliott contact, waarbij Dillon de bandenbarrière raakte en Elliott de race won. Dillon verklaarde daarna dat de volgende keer dat ze elkaar raceden “hij de race niet zal voltooien”. Op Texas won Dillon de 100ste race voor een nummer 3 auto / truck in NASCAR.Dillon eindigde als tweede in de NASCAR Camping World Truck Series 2013, achter Matt Crafton; hij werd uitgeroepen tot de meest populaire coureur van de serie op het season-ending Awards banquet.in 2014 keerde Dillon terug in de Truck Series voor de Mudsummer Classic op Eldora Speedway, waar hij in dezelfde truck Reed als in de race van vorig jaar. Dillon eindigde als vijfde in het toernooi. Dillon nam later deel aan de laatste race van het seizoen in de nr. 9 voor NTS Motorsports in plaats van Brennan Newberry, waar hij als 7e finishte.in 2015 reed Dillon drie races in de No. 33 Chevrolet voor GMS Racing in Daytona, Atlanta en Eldora waar hij twee top tienen behaalde in deze races. Dillon reed een race in de No. 31 Chevrolet voor NTS Motorsports op Bristol, waar hij laat in de race crashte.in 2017 keerde Dillon terug naar de CWTS op Martinsville, waar hij de No.99 Chevrolet Silverado reed voor MDM Motorsports. Dillon liep ook op Eldora voor de Mudsummer Classic, waar hij als 12e eindigde.
Xfinity SeriesEdit
begin juni 2012 maakte Dillon zijn debuut in de Nationwide Series in de 5-hour Energy 200 op Dover International Speedway. In juli werd hij derde in de eerste race op de Indianapolis Motor Speedway. In augustus 2013 werd aangekondigd dat Dillon fulltime zou verhuizen naar de Nationwide Series voor 2014, waar hij de Nummer 3 Chevrolet zou rijden voor RCR, ter vervanging van broer Austin.= = carrière = = Dillon won zijn eerste pole in de Nationwide Series in Las Vegas. Hij won een tweede pole die op Kentucky kwam. Zijn derde pole in het kampioenschap was Kansas.op 26 juli 2014, op de Indianapolis Motor Speedway, kwam Dillon door Kyle Busch op de laatste herstart en hield Busch tegen om de race te winnen. Dillon eindigde als tweede achter Elliott in het 2014 NNS Rookie of the Year-klassement.in 2015 begon Dillon met een derde plaats in de seizoensopener op Daytona. Op Augustus 8, 2015, op Watkins Glen, Dillon was betrokken bij een enorme ruzie met Regan Smith toen Dillon dumpte Smith op zijn beurt een en veroorzaakt Smith om te eindigen in de 20e positie. Ondanks winless, Ty Dillon eindigde een carrière-beste 3e plaats in de laatste stand voor 2015 met een carrière hoog in de top-10s (25) en top-5s (12).in 2016 scoorde Dillon tijdens de seizoensopening op Daytona zijn vierde pole in de Xfinity Series en zijn eerste sinds het seizoen 2014. Dillon bracht een bonus van $100.000 mee naar huis door het winnen van de Dash 4 Cash op Richmond als tweede te eindigen, nadat de drie andere Dash 4 Cash coureurs alle crashten uit de race in hetzelfde wrak, laat in de going. Hij eindigde als 2e achter Dale Earnhardt Jr. in de race. Terugkomend op Daytona, Dillon reed een zeer speciale Bass Pro Shops/NRA Museum paint regeling voor het 4 juli weekend, waarin hij eindigde 14e plaats.
voor 2016 gebruikte NASCAR het Chase-formaat in de Xfinity-serie. Dillon maakte de achtervolging in 2016 op punten, maar werd uitgeschakeld na een nauwe strijd met Justin Allgaier. Dillon eindigde als vijfde in de punten voor 2016 met vijf seizoen-beste tweede plaats (Richmond, beide Iowa races, Dover tijdens de chase, en Homestead).Dillon liep 27 Xfinity races in 2017; Hij liep niet de Iowa races in juni en juli, Road America, Mid-Ohio, Kentucky in September en Homestead. Hoewel hij in 2017 fulltime naar de Cup ging, bleef Dillon de Nummer 3 Chevrolet Camaro voor RCR rijden, maar nu op parttime basis. Op de Xfinity opener in Daytona, Dillon liep voor tot de laatste herstart toen hij zonder brandstof en eindigde 19e. Na nog twee slechte finishes, Dillon begon een vier-race reeks van top-tien finishes. Hij eindigde het seizoen met 16 top tienen.
in 2018 Reed Dillon een paar Xfinity races in de No. 3 Camaro, omdat er andere coureurs dezelfde rit delen. In 2019 en 2020 reed hij geen races in de series.op 27 januari 2021 werd aangekondigd dat Dillon zou rijden voor Joe Gibbs Racing in hun nummer 54 Toyota part-time in de Xfinity Series in 2021, met de seizoensopener op Daytona, Homestead, Las Vegas en Talladega in het voorjaar.
Beker SeriesEdit
Part-time (2014-2016)Edit
Op 15 juli 2014, RCR aangekondigd Dillon zal zijn Sprint Cup Series debuut in de Nr 33 met Hillman-Cirkel Sport LLC in samenwerking met RCR in de Oral-B VS 500 in Atlanta Motor Speedway. Na de 29e Kwalificatie eindigde hij als 25e. Dillon keerde terug naar de nummer 33 voor de Quicken Loans Race for Heroes 500 op de Phoenix International Raceway, waar hij zich als 26e kwalificeerde en als 27e finishte.in September 2014 maakten sponsor Yuengling en RCR bekend dat ze op de Pocono race in juni 2015 de 33e plaats zouden innemen voor Dillon. Op 9 December maakte RCR bekend dat Dillon de nummer 33 zou rijden voor Hillman-Circle Sport in de Daytona 500.in 2016 sloot Dillon zich aan bij Circle Sport – Leavine Family Racing en splitste de nummer 95 met Michael McDowell met sponsoring van onder andere Cheerios en Nexteer. Net als de 33, heeft de 95 een alliantie met RCR. Dillon liep ook de No. 14 voor Stewart-Haas Racing, het vervangen van een gewonde Tony Stewart. Dillon zou als zevende eindigen op Talladega voor de race van de GEICO 500, maar de eer zou gaan naar Stewart sinds hij aan de race begon. Op Pocono leidde Dillon zijn eerste drie ronden in de Sprint Cup. Dillon nam het over van Regan Smith in de nummer 7 Tommy Baldwin Racing Chevy op de Teenage Mutant Ninja Turtles 400 toen Smith terug vloog naar North Carolina om de geboorte van zijn kind af te wachten.op 28 November 2016 werd aangekondigd dat Dillon de veteraan Casey Mears, die al zes jaar bij Germain zit, zou vervangen in de No. 13 Geico-gesponsorde Chevrolet voor Germain Racing in 2017. Samen met GEICO, Twisted Tea was een primaire sponsor van Germain Racing voor een paar races in 2017.
Germain Racing (2017-2020)Edit
Dillon begon het seizoen 2017 met een crash in de Daytona 500. In de volgende race in Atlanta scoorde hij een 15e plaats. De volgende week in Las Vegas eindigde hij op de 21e plaats. Hij volgde dit op met een 16e plaats finish op Phoenix, een 22e plaats finish op Martinsville, en vervolgens een 17e plaats finish op Texas. Hij volgde deze finish met een 15e plaats finish outing op Bristol en vervolgens een 26e plaats finish outing op Richmond. Op Talladega, Dillon eindigde een carrière-beste 13e, na het vermijden van de’Big One’. Hij volgde deze finish met een 14e plaats in Kansas. Dit werd gevolgd door een 36e plaats finish op Charlotte. Dillon leidde 27 ronden op Dover en liep met de leiders, maar verongelukte in overuren en eindigde 14e. Op Daytona had Dillon de leiding met 3 te gaan, maar vervaagde naar 16de na de laatste herstart. In Kentucky eindigde Dillon als 33e.
in het tweede deel van 2017 wist Dillon 8 top-20-finishes te scoren, waaronder twee top-20-finishes van de 11e. Hij eindigde als 24e in het eindklassement.
na een ruwe eerste helft van 2018 wist Dillon verschillende ‘groten’ te vermijden om een toen beste zesde plaats in de Coke Zero Sugar 400 op Daytona te eindigen. Dit was Dillon ‘ s eerste carrière top-10 finish in de Cup Series in 71 starts.om het seizoen 2019 te starten wist Dillon opnieuw een 6e plaats te scoren, wat doet denken aan zijn vorige Daytona top 10. Opnieuw vermeed hij meerdere grote wrakken om de 6e plaats te behalen. Dillon behaalde de vijfde plaats in de overuren. In Bristol won Dillon zijn eerste etappe ooit nadat hij Clint Bowyer in een shootout in twee ronden had tegengehouden na een herstart in de eerste etappe, waarbij hij de race als 15e finishte. In de GEICO 500, Dillon won zijn tweede etappe in zijn carrière, het winnen van de eerste etappe. Dillon scoorde ook zijn allereerste top 5-finish en hoogste finish in zijn bekercarrière op de regen ingekort juli Daytona race, met een vierde plaats. Samen met Joey Logano, Dillon liep op de geruite vlag bij elke race in het seizoen. Net als in 2017 eindigde hij als 24e in punten.het Dillons 2020 seizoen begon met dnfing op de Daytona 500 van dat jaar, waar hij 30e werd. De volgende week in Las Vegas, Dillon eindigde 10e, zijn eerste top 10 op een non-plate track. Voor de Real Heroes 400 in Darlington, zou hij 33ste beginnen, bepaald na een willekeurige loting, en 19de eindigen. De startposities voor de aankomende Toyota 500 zouden worden bepaald door het omkeren van de top 20 finishers van de Real Heroes 400, waardoor Dillon een plek op de eerste rij begint 2e, naast Ryan Preece. Op de YellaWood 500 in Talladega op 4 oktober 2020, Dillon oorspronkelijk over de lijn en gelijk zijn beste finish van de vierde, maar toen Matt DiBenedetto werd gestraft voor het dwingen van iemand onder de gele lijn, Dillon werd gepromoveerd naar de derde en dat zou een nieuwe carrière beste finish voor hem. In het laatste seizoen van Germain Racing eindigde Dillon als 26e in het puntenklassement.op 22 September 2020 werd aangekondigd dat Germain Racing zou stoppen na het seizoen 2020 vanwege een gebrek aan sponsoring van Geico, en hun charter zou verkopen dat garandeert dat de auto in elke race in een seizoen zou rijden aan de nieuw gevormde 23XI Racing, onder leiding van Michael Jordan en Cupcoureur Denny Hamlin.op 19 januari 2021 werd bekend dat Dillon de Daytona 500 van 2021 zou proberen voor Gaunt Brothers Racing in de No. 96 Toyota met sponsoring van Bass Pro Shops en Black Rifle Coffee. Dit zal de eerste keer zijn dat Dillon geen Chevrolet heeft gereden in NASCAR en ARCA en buiten RCR en teams die zijn aangesloten bij RCR is gegaan voor een permanente rit in NASCAR. Voorafgaand aan de 500, Dillon toegetreden 23XI Racing voor de Busch Clash in de No.23 Toyota; hij kwam in aanmerking voor de race als gevolg van het winnen van een etappe in het seizoen 2020, terwijl reguliere coureur Bubba Wallace niet. Ondanks de zesde plaats in het eerste Duel van de Bluegreen Vacations Duels in 2021 miste Dillon de Daytona 500 in 2021.
Other racingEdit
Op 16 juni 2014 kondigde Dillon aan dat hij zijn Trans-Am Series debuut zou maken op Road America voor Miller Racing in de No.12 TA2 chevy camaro. Na zijn zesde start eindigde Dillon als vierde.