Stichting delaysEdit

De luchtvaartmaatschappij heeft haar hoofdkantoor in de Vạn Phúc Diplomatieke Corps in Ba Đình, Hanoi, het was de eerste particuliere luchtvaartmaatschappij die gevestigd zijn in Vietnam, en van de lancering in December 2011 werd de tweede luchtvaartmaatschappij van (na Air Mekong) te bieden binnenlandse dienst in Vietnam, evenals de vijfde luchtvaartmaatschappij over het algemeen niet het tellen van Indochina Airlines, die gestaakt in November 2009 aan te bieden burgerlijke binnenlandse vluchten, na Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong en de Vietnam Air Service Bedrijf (VASCO). In haar eerste plan, de Hanoi-gebaseerde luchtvaartmaatschappij verklaarde haar voornemen om vluchten aan te bieden naar Ho Chi Minh City en Da Nang, geleidelijk uitbreiden van haar netwerk naar andere Aziatische bestemmingen, zoals Hong Kong, Bangkok, Singapore, en steden in Zuid-China. De president en CEO van de luchtvaartmaatschappij is Nguyen Thi Phuong Thao vanaf December 2011.aanvankelijk had VietJet het voornemen getoond om eind 2008 of begin 2009 met vluchten te beginnen. In de loop van de volgende jaren werd de verwachte lanceringsdatum herhaaldelijk verschoven, eerst naar eind 2009, dan medio 2010. Ambtenaren van luchtvaartmaatschappijen gaven verschillende redenen aan voor de vertragingen, waaronder hogere brandstofprijzen en andere financiële problemen. Latere nieuwsberichten van het door de staat gecontroleerde Vietnam News Agency echode deze eerste rapporten, waarin staat dat” de luchtvaartmaatschappij vier jaar vertraging in het opstijgen was te wijten aan de wereldwijde economische crisis”, verwijzend naar de late jaren 2000 wereldwijde financiële crisis.in februari 2010 maakte de Zuidoost-Aziatische low-cost maatschappij AirAsia bekend dat zij een belang van 30% in de maatschappij had gekocht. Medio 2010 werd een datum van oktober 2010 gegeven voor de eerste vlucht, waarbij ambtenaren verklaarden dat de extra vertraging te wijten was aan onopgeloste brandingconflicten met de Civil Aviation Administration of Vietnam (CAAV).in februari 2011 werd gezegd dat VietJet “de laatste fasen voltooit” vóór de lancering, voordat de exploitatievergunning in juni afliep. In maart gaf AirAsia naar verluidt aan dat het de financiering van VietJet zou kunnen intrekken als de luchtvaartmaatschappij niet in staat was om haar brandingproblemen op te lossen voor de deadline van juni. In oktober 2011 kondigde AirAsia aan dat het zijn plannen voor een joint venture met VietJet afzegde, onder verwijzing naar “het niet verkrijgen van Vietnamese regelgevende goedkeuringen”, waaronder de toestemming om het merk AirAsia te gebruiken in de commerciële activiteiten van de luchtvaartmaatschappij. Ondanks de ineenstorting van de joint venture AirAsia kondigde VietJet in November aan dat de lanceringsplannen zouden doorgaan.de eerste vlucht van de luchtvaartmaatschappij werd uiteindelijk gelanceerd op 25 December 2011 en vloog van Ho Chi Minh City naar Hanoi.de Vietnam aviation authority beboet VietJet Air US $ 960 in 2012 voor het organiseren van vijf vrouwelijke kandidaten voor een lokale schoonheidswedstrijd om een Hawaiiaanse dans uit te voeren zonder eerst toestemming te krijgen om de eerste vlucht naar het toeristische centrum van Nha Trang te vieren.op 9 februari 2013 lanceert de luchtvaartmaatschappij haar eerste internationale vlucht tussen Ho Chi Minh City en Bangkok.als low-cost carrier (LCC) beschikt Vietjet niet over directe boekingsmogelijkheden bij de bedrijven van Global Distribution Service (GDS), Amadeus CRS, Sabre of Travelport. Dit gebrek aan connectiviteit beperkt het vermogen van de luchtvaartmaatschappij om Interline aansluitende passagiers aan te trekken voor inkomende en uitgaande vluchten. Het probleem is deels te wijten aan het feit dat de luchtvaartmaatschappij niet is toegetreden tot de Vietnam BSB van de IATA, die de bankafwikkelingsactiviteiten van de IATA-geaccrediteerde luchtvaartmaatschappijen in het land reguleert. Om het probleem te omzeilen heeft Vietjet gebruik gemaakt van een Interline ticketing partner, Hahn Air (HR), die ticketing mogelijk maakt in meer dan 194 rechtsgebieden, maar ticketing in Vietnam niet. In augustus 2016 kondigde Hahn Air aan dat ze via het Amadeus-platform ticketing voor binnenlandse Vietnam-vluchten op Vietjet konden aanbieden, waardoor de andere GDS-systemen voor binnenlandse ticketing in Vietnam effectief werden afgesloten.op 11 februari 2014, bij de opening van de Singapore Air Show, bevestigde de luchtvaartmaatschappij bestellingen bij Airbus voor 60 A320 vliegtuigen tegen een catalogusprijs van $6,4 miljard. Eerder had de luchtvaartmaatschappij een Memorandum of Understanding getekend met Airbus voor 92 vliegtuigen van de A320-familie.op 17 juni 2015 bestelde Vietjet op de Paris Air Show zes extra Airbus A321 single-aisle jets ter waarde van $ 682 miljoen tegen catalogusprijzen bij Airbus om te voldoen aan de vraag op enkele van zijn drukste routes. Op 10 November 2015 plaatste Vietjet op de Dubai Air Show een nieuwe order voor 30 A321 ‘ s bij Airbus. De deal bevat naar verluidt 21 A321neos samen met 9 A321ceos. Op hetzelfde moment bevestigde de luchtvaartmaatschappij de huur van 10 A319 ’s van Air Berlin met levering van 2016 tot 2017, maar de A319 order werd later geannuleerd en de luchtvaartmaatschappij besloot om ze op te waarderen tot de grotere A321′ s.

Op 23 mei 2016 tijdens een bezoek van President Obama werd een order voor 200 Boeing 737 MAX vliegtuigen ondertekend met leveringen om te beginnen in 2019. Op 6 September 2016 kondigde CEO Nguyen Thi Phuong Thao een order aan voor 20 A321 single-aisle vliegtuigen van Airbus. De ondertekening vond plaats tijdens het bezoek van de Franse President Francois Hollande.tijdens de Farnborough Airshow 2018 tekende Vietjet twee Mlu ‘s, één met Boeing op 18 juli bestaande uit 100 Boeing 737 MAXs (80 MAX 10s en 20 MAX 8s), en de andere met Airbus op 19 juli bestaande uit 50 A321 Neo’ s.op 28 februari 2017 voltooide Vietjet zijn openbare notering en werd officieel een volledig beursgenoteerde entiteit op de Ho Chi Minh City Stock Exchange (HOSE), waardoor het de eerste luchtvaartmaatschappij in Vietnam is die genoteerd staat aan de beurs.

de marktkapitalisatie van de luchtvaartmaatschappij bedroeg $1,2 miljard, goed voor 1.5 procent van de kapitalisatie van de slang per 15 februari 2017.met de beursgenoteerde beurs werd Vietjet de eerste Vietnamese onderneming die een beursintroductie heeft afgerond die voldoet aan de normen en praktijken van de Securities Act van 1933.

BNP Paribas, Deutsche Bank en JP Morgan Chase waren de buitenlandse gezamenlijke Global consultants van de IPO.Vietjet Air was een launch customer van de A321neo in Zuidoost-Azië met eerste leveringen in December 2017.