voetgangers zijn bijzonder kwetsbaar bij elk ongeval met een motorvoertuig. In 2016 kwamen in Texas 678 voetgangers om het leven, een stijging van 21,5% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ongevallen met voetgangers verwonden vele anderen, sommige ernstig. Zelfs als voetgangers de juiste voorzorgsmaatregelen nemen, kan een nalatige bestuurder een ongeval veroorzaken met gruwelijke verwondingen tot gevolg.

waar gemarkeerde kruisingen te vinden zijn

kruisingen bestaan op elk kruispunt van een rijbaan. Vaak wijzen oppervlaktemarkeringen aan waar voetgangers veilig de galerij mogen oversteken op deze zijwanden. Deze mogen loodrecht op de galerij of soms diagonaal over beide galerijen op het kruispunt worden aangebracht. Kruispunten in de buurt van scholen hebben vaak crosswalks gemarkeerd om schoolkinderen aan te moedigen om over te steken op veiligere locaties. Drukke kruispunten waar normaal gesproken veel voetgangersverkeer is, hebben vaak zijwanden in combinatie met het gebruik van verkeerslichten die zowel voertuig-als voetgangersovergangen regelen.

begrip van ongemarkeerde kruisingen

voetgangers mogen een rijbaan oversteken op elke plaats waar een kruispunt bestaat. Het is echter niet altijd mogelijk om het zebrapad op elk kruispunt te markeren. Wanneer een kruispunt bestaat zonder een gemarkeerd zebrapad, een” ongemarkeerde zebrapad ” wordt gezegd te bestaan. Deze strekken zich vaak uit van de stoep aan de ene kant van de weg naar de stoep aan de andere kant van een weg. Ongemarkeerde kruispunten staan altijd loodrecht op de rijbaan, nooit diagonaal. Voetgangers in ongemarkeerde crosswalks hebben allemaal dezelfde recht-van-doorgang privileges die ze zouden hebben in een gemarkeerde zebrapad en moeten zich houden aan dezelfde verkeersregels.

verantwoordelijkheid van de bestuurder ten opzichte van voetgangers in ongemarkeerde Zijwandelingen

als een bestuurder een kruispunt nadert zonder een gemarkeerd zebrapad, moet hij of zij voorrang geven als er een verkeerslicht is dat de voetganger het recht geeft om op dat moment de weg over te steken. De bestuurder moet bij ongemarkeerde kruispunten ook het recht van overpad opgeven wanneer er geen verkeerslichtsignaal is, wanneer de voetganger zich op de helft van de rijbaan bevindt waar het voertuig zich bevindt of zo dicht van de andere kant van de weg nadert dat hij door het voertuig in gevaar is. Bestuurders mogen ook niet passeren een voertuig dat stopt om zich over te geven aan een voetganger. Bestuurders hebben de verantwoordelijkheid om zo mogelijk voetgangers op te letten en te vermijden.

verantwoordelijkheden van voetgangers in ongemarkeerde Zijwandelingen

de voetganger mag geen door verkeerslichten gecontroleerd kruispunt oversteken totdat het “loop” – signaal of het groene licht is ingeschakeld voor verkeer in zijn of haar richting. In geen geval mag een voetganger plotseling de rijbaan betreden op zodanige wijze dat een voertuig niet de mogelijkheid heeft om te stoppen of te voorkomen dat hij de voetganger raakt. De belangrijkste verantwoordelijkheid van de voetganger is om zorg uit te oefenen en kijken voor voertuigen voordat u een ongemarkeerde zebrapad, zelfs als de voertuigen naderen moet het recht van overpad opleveren.

kruising op een andere plaats dan een zebrapad

In Texas mag een voetganger onder bepaalde omstandigheden legaal de weg oversteken tussen kruispunten. Als de voetganger zich tussen kruispunten bevindt waar een of beide kruispunten geen verkeerslichtsignaal hebben, mag de voetganger oversteken zonder ” jay walking.”Echter, bij het oversteken tussen kruispunten, de voetganger heeft niet hetzelfde recht van overpad dat hij of zij zou hebben bij het gebruik van een gemarkeerde of ongemarkeerde zebrapad. Bij het oversteken van de weg tussen kruispunten moet de voetganger het recht van doorgang naar de voertuigen geven.

veilig blijven als voetganger

het aantal gewonden en dodelijke slachtoffers dat voetgangers elk jaar ondervinden, zelfs in gevallen waarin zij een duidelijk doorgangsrecht hebben, wijst op de gevaren van pogingen om over te steken op allesbehalve de veiligste locaties. Echter, wanneer een voetganger gebruik maakt van een ongemarkeerde zebrapad op een veilige manier, bestuurders uiteindelijk de verantwoordelijkheid om adequaat te handelen en geven aan voetgangers om ongevallen en verwondingen te voorkomen.