jako celoživotní motocyklista jsem strávil spoustu času na dvou kolech. Přijde mi to přirozeně, a investoval jsem čas a energii do zdokonalování svých dovedností a instinktů, abych zvýšil svou jízdu a bezpečnost. Říkám vám to, protože musím přiznat své mírné předsudky vůči tříkolkám, jako je 2019 Can-Am Ryker, který jsem nedávno jel.

2019 Can-Am Ryker 900.

Photo (c) Can-Am

na tříkolových vozidlech není nic neodmyslitelně špatného. Jsou prostě velmi odlišné od motocyklů, i když sdílejí některé vlastnosti. Tříkolky jako Ryker poskytují vzrušení pod širým nebem jako motocykl. Mohou sdílet mnoho konstrukčních a technických prvků, jako trubkový ocelový rám, škrticí klapka, nožní brzda, A řídítka. Rozdíly mezi dvoukolkami a tříkolkami jsou pro zážitek z jízdy stejně důležité jako podobnosti.

podívejme se na Ryker. Je to druhý tříkolový vůz, který se připojil k Can-Am na silnici, po Can-Am Spyder, který existuje již 10 let. Název „Ryker“ je odvozen od „Ride“ a „Biker“, přičemž substituce “ Y “ vzdává hold Spyderovi. Ryker sdílí podobné uspořádání se Spyderem, se dvěma koly vpředu a jedním kolem uprostřed vzadu. Na rozdíl od Spyderu, kde jezdec sedí vysoko na vozidle, Ryker umístí svého jezdce nízko do rámu, blíže k zemi. Řídítka, snadno nastavitelná pro Dosah Bez nářadí, klíčit vpředu, a footpegs, také rychle nastavitelný, bok motoru a rámu pro La-Z-Boy nohy dopředu jízdní pozici. Boční zrcátka jsou namontována na koncích řídítek. Škrticí klapka s otočným úchopem je vpravo a levá rukojeť je pevná. Brzdový pedál je vpravo, chytře integrován s nastavitelným footpeg. Dvě páky žijí na levé straně rámu před jezdcem, jedna pro přístup k pohonu vpřed / vzad a druhá pro zapnutí a uvolnění parkovací brzdy. Jednoduchý, snadno čitelný 4.5palcový digitální displej je upevněn ve středu řídítek.

přední zavěšení je ovládáno dvojicí tlumičů Sachs a Zadní zavěšení používá jednu cívku Sachs s nastavitelným předpětím. Konečný pohon dozadu je přes hnací hřídel k zadnímu kolu, což slibuje velmi nízkou údržbu po celou dobu životnosti vozidla. Řízení je přímé-Žádný power assist, na rozdíl od Spyderu. Ryker používá plynule měnitelnou automatickou převodovku (CVT), která jí dává funkčnost twist-and-go. Neexistuje žádná spojka modulovat, jen chytit hrst a vzlétnout. Mezi bezpečnostní prvky patří protiblokovací brzdy, kontrola trakce a elektronická kontrola stability.

2019 Can-Am Ryker 900.

Foto (c) Can-Am

Ryker získává svou energii od Rotax engines, značky vlastněné mateřskou společností Can-Am, kanadským powersports gigantem BRP. Základní motor je řadový dvouválec 600-ccm čtyřtaktní (47 hp / 34.5 lb-ft točivého momentu). Inline tříválcový 900-ccm čtyřtaktní (77 hp / 56 lb-ft točivého momentu) je namontován v horní úrovni výbavy vozidel.

tři modely Ryker budou k dispozici při startu. Ryker 600 začne na $ 8,499 ;Ryker 900 začíná na $ 9,999; a Ryker Rally Edition, začne na $ 10,999 . Naproti tomu 2019 Can-Am Spyder začne na $15,999 a jde až na $ 24,999 .

tato agresivní cena je jádrem strategie Can-Am přilákat nové jezdce do Rykeru. Společnost je umístění Ryker jako snadný-k-ride, přístupné vozidlo, dobrodružnou alternativu k tradiční dva-kolové motocykly. Ryker bude jednoduché a levné přizpůsobit. Jeho panely karoserie jsou vyrobeny z plastového kompozitu a lze je vyměnit za okamžik bez použití nástrojů. K dispozici bude široká škála barev a vzorů, včetně některých exkluzivních sad panelů s limitovanou edicí. Tříkolka má pouze malou odkládací přihrádku pro palubní skladování, ale pro další nosnost budou k dispozici příslušenství a kufr. Skladové vozidlo je nastaveno pro jednoho jezdce/operátora, s dostupným pilířem pro cestující. Can-Am říká, že existuje více než 75 000 způsobů, jak přizpůsobit Ryker. Pokud se trh s náhradními díly chytí, bude mnohem více možností.

to vše zní skvěle.

levý profil 2019 Can-Am Ryker 900.

Photo (c) Can-Am

ale jaké to je jezdit na Rykeru? Jezdil jsem na různých vozidlech Ryker, z nichž každé bylo vybaveno motorem o objemu 900 ccm a sortimentem příslušenství. Po rychlém seznámení na parkovišti jsem byl během několika minut na veřejných komunikacích. Stejně jako moje zkušenost se Spyderem jsem musel znovu trénovat ruce a nohy, abych ovládal tříkolku. Twist grip byl známý, přináší uspokojivý tah, když jsem otáčel plynem. Musel jsem zůstat ve střehu a zdržet se hledání páky ruční brzdy – neexistuje žádná-a nezapomeňte použít brzdový pedál pravé nohy ke zpomalení a zastavení. Také jsem vědomě připomněl levou ruku a nohu, že není třeba uchopit spojku a zvednout volič rychlostních stupňů – nejsou tam s CVT. Během několika minut, tyto operace se staly více zakořeněnými a méně vynucenými,a čím více jsem jel, tím přirozenější. Řízení Rykeru byl jiný příběh. Na dvoukolce řídí princip protisměru a naklánění směr. Pro zahájení obratu, nechcete, otočte řídítka ve směru obrátit, budete tlačit dovnitř grip, začíná naklonit do zatáčky. Je těžké to vysvětlit, ale dává to smysl, jakmile začnete jezdit. Na Rykeru děláte přesný opak. Řídítka otočíte do zatáčky, a protože máte na zemi tři kola, vozidlo se nenaklání. Na koni asertivně vyžaduje některé horní části těla, úsilí, protože budete muset svalové tu do zatáček a udržet na soustružení udržovat vaše linka přes křivky. Při mírných rychlostech je úsilí relativně lehké. Jak si vyzvednout rychlost, zvyšuje úsilí. Klikatá kaňonová cesta může být fyzickým cvičením. Napájení ze tří-banger je adekvátní, a můžete zaznamenat mírný drift pokud použijete plyn v zatáčce, což může být zábavné (nebo děsivé, pokud si nejste připraveni na to).

Ve snaze přilákat nové jezdce, Can-Am vytvořila více než 140 jezdec vzdělávacích programů, s cílem dosažení více než 150 programů do roku 2019. To je dobrý nápad. Ryker bude ve všech 50 státech a v Kanadě legální, přičemž jednotlivé státy určují, zda je vyžadována podpora motocyklu. Použití helmy je povinné ve státech helmy, volitelné (i když to vřele doporučuji) v těch státech bez zákona o přilbě. Je to chytrý, aby zařízení nahoru pro jízdu na Ryker, jako by na dva-kolář, s polstrovaným motocyklová bunda, full-obličej helmu s ochranné brýle, rukavice, dlouhé kalhoty a boty, které jdou nad kotníky. Can-Am vám rád prodá značkové vybavení ze své sbírky.

pohled pod kapotou rykeru.

Photo (c) Can-Am

Can-Am udělal svůj domácí úkol a umístil Ryker tak, aby to bylo v očích jejich cílových zákazníků. Myslí si, že příznivá cena a snadnost učení se jezdit bude apelovat na mladé kupující s přiměřeným množstvím disponibilního příjmu, a ženy, kteří byli na koni, na kole, ale nyní jsou připraveni převzít kontrolu. Soutěž není dvoukolové motocykly, je to další volnočasové dobrodružství, jako je snowboarding, jízda na horském kole a skateboarding. Can-Am bude tlačit leasing jako možnost pro kupující, nabízí závazky 24, 36 nebo 48 měsíců a začíná měsíční ceny tak nízké, jak $ 149 / měsíc. To by mělo přilákat kupce, kteří chtějí ponořit prst bez úplného ponoření.

den na Rykeru mě nelákal, abych chtěl více času za mřížemi. Zatímco Ryker byl mnohem lepší zážitek než Spyder, byl jsem stále vypnutý těžkou manipulací. Bylo to příliš mnoho úsilí zatočit a držet linii, což mě přimělo vyhnout se klikatým silnicím. Přímé linie také příliš neinspirovaly-nechtěl bych strávit více než 50 mil v sedle v úseku. Rykerův vzhled bude otázkou vkusu. Líbí se mi myšlenka, že si mohu rychle a za rozumnou cenu přizpůsobit svou jízdu, takže se to líbí. Celkové vozidlo bohužel není krásné – musíte hledat úhly, ze kterých vypadá tříkolka skvěle. Váš vkus se může lišit.

existují další tříkolky, jako Polaris Slingshot, Harley-Davidson Freewheeler, Morgan 3 Wheeler a další. Každý z těchto vozidel nese cenu, která je dvakrát nebo více Ryker je cena, ale každá plátky tři kola koláč jiným způsobem.

chtěl bych ukázat přítele směrem k Rykerovi? Kdyby projevili zájem vlastnit tříkolku, mohl bych. Já bych trvala na tom, že přijmou řidiče Vzdělávání Kurzu před převzetím, a chtěl bych získat závazek od nich, že by gear up pokaždé, když jeli. Ale asi bych se pokusit bod je ve směru entry-level dva-kolář (nejlépe použít dirt bike), první, a doufám, že objevili radost z dvou-kroužit místo.

2019 Can-Am Ryker 900.

Photo (c) Can-Am

Následujte mě na Twitteru. Podívejte se na mé webové stránky.