Jako Kyle Busch byl snadno křižování na jeho druhý Monster Energy NASCAR Cup Series championship, velmi málo z nás –včetně mě — si uvědomil, že tam byla zajímavá bitva děje na jiný bodový náskok. Nejvyšší pozice charterového vozu v bodech vlastníka byla k mání mezi prémiovými motoristickými sporty. 27 tým a Gaunt Brothers No. 96 tým v Homestead.

nakonec zvítězil tým číslo 27.

Více než týden po skončení závodu to však stále více vypadá, že Prémiové motoristické sporty změnily konec závodu Homestead pro svůj vlastní zisk.

spekulace začaly ve formě přesvědčivého, ale věrohodného příspěvku potenciální konspirační teorie na stránce Reddit r / NASCAR.

Nicméně, protože Redditor UFixMyLamp2 zveřejnil svou teorii o tom, co se stalo v Usedlosti, důkazy začala valit a je to opravdu vypadá jako něco hanebný konala v Homestead-Miami Speedway.

ale proč? Koho zajímá, kdo je top non-chartered tým?

No, ty non-charterové týmy se starají, protože tam je významný bonus pro top non-chartered tým. Kolik? To není známo, protože NASCAR tyto údaje nezveřejňuje, ale z toho, co mi bylo řečeno, je to významná částka.

stojí za to změnit výsledek závodu pro? Zřejmě Ano.

míří do posledního závodu sezóny, tým Premium Motorsports ‚ č. 27 držel to, co se zdálo být solidní sedmibodový náskok před Gaunt Brothers Racing č. 96 v pořadí.

nicméně, s 33 kola vlevo v případě, to vypadalo, že bonusové peníze proklouzl Premium Motorsports‘ sevření jako Drew Herring měl číslo 96 auto až v 29.ve svém debutu Cup Series. Mezitím Ross Chastain uvízl na 38.místě v čísle 27.

to znamenalo, že tým č. 96 byl nyní svázán s organizací č. 27 pro nejvyšší neparlamentované místo, ale ne. 96 bude mít výhodu, protože měli tiebreaker díky dvěma 15-místo, kde končí tím, že Parker Kligerman v Daytoně a Talladeze dříve v sezóně.

číslo 27 bude potřebovat zázrak, pokud doufají, že se dostanou před tým č. 96 v pořadí, protože všechny pozice od 36. do 40. ocenění jen jeden bod. To znamenalo, že Chastain by musel pracovat svou cestu do 35 nad konečným 33 obvody, aby si to udělat pro Premium Motorsports.

to je místo, kde se věci opravdu zajímavé.

Před Chastain byli Joe Nemechek v 32., řidičský druhou Premium Motorsports jezdit, Reed Sorenson ve 34., řízení Spire Motorsportu Č. 77 auto, které má hodně pomoci dostat zařízení od Prémiového Motorsports po koupi Furniture Row Racing Listiny minulé sezony a zahájení jejich týmu, a Josh Bilicki v 35, řízení Rick Ware No. 52 stroj.

kolem 235. kola se ozvalo rádio na Němečkovo ne. Kanál 15 je docela zajímavý a upřímně se cítí jako situace „svědivé paže“, kterou měl Michael Waltrip Racing v Richmondu v roce 2013, což vedlo k masivním trestům.

Scott Eggleston, ředitel soutěže Premium Motorsports, stiskl rádio a řekl: „máte problém s posilovačem řízení, Petere?“

šéf posádky Peter Sospenzo, znějící překvapeně při odhalení, že jeho auto č. 15 má nejprve mechanický problém, se zdálo, že začne hrát spolu.

“ Uh jo, mohli bychom-jo, jo. Chci říct, dej mi vědět.“

No, to je zvláštní rádiový přenos. Proč by Eggleston dával Sospenzovi vědět, jestli je problém s řízením?

o necelá čtyři kola později pokračovala podivná konverzace volantu.

Eggleston se zeptal: „máš připravený řídící box, Petere?“

sospenzo odpověděl: „Jo. Jo.“

Eggleston se pak zeptal Němečka, zda má problémy s řízením, na což Němeček odpověděl: „Řekni to znovu?“

místo toho, aby se znovu zeptal, Eggleston řekl Němečkovi: „problémy s řízením, je třeba ho přivést do garáže. Přineste to do garáže, problémy s řízením. Má problémy s řízením.“

Němeček se ozval, „10-4,“ a pohotově stáhl svůj stroj č. 15 za zeď a bylo hotovo na noc. Chastain se díky tomu posunul až na 37.místo.

Zatímco Nemechek v-auto, rozhovor byl zvláštní a zdálo plné kódované mluvit, pár kol později, věci se ještě více bizarní, jako Spire Motorsports se snažil říct své řidiče Reed Sorenson několik kol za zdí, ale zdá se, Sorenson ignoroval jeho posádku na několik kol.

v kole 243, Sorensonův pozorovatel Joe Campbell řekl: „kouř začíná být opravdu špatný. Přineste to.“

*Poznámka: Pro co stojí za to, jsem byl schopen rozpoznat náznak, že NASCAR, byl vyslán tým pro kouř, vycházející z jejich auto nebo že jsou dokonce varoval o tom. Také jsem v době tohoto příspěvku ještě neviděl nikoho z trati, který v noci tweetoval, že auto č. 77 z něj mělo nějaký kouř.

bez ohledu na to, kouř nebo žádný kouř, Sorenson stále nereaguje a stále kliká na kola. Soutěže ředitel tohoto týmu, Scott Eggleston — ano, stejný ředitel soutěže pro Premium Motorsports — klávesy, mikrofon a řekl: „Co tady děláme?“

Sorensonův velitel posádky Tommy Baldwin Jr. odpověděl: „řekl jsi mu to čtyřikrát, teď pětkrát.“

nakonec Sorenson reagoval slovy: „Co chceš, abych udělal? Pojď sem?“

Eggleston instruoval: „Pit tentokrát. Tentokrát Pit.“

Sorenson se zeptal, zda jde do boxového stánku? Baldwin stručně odpoví Sorensonovi, aby přivedl auto do svého stánku, než ho Eggleston zamítne, kdo křičí, „garáž!“

Sorenson vytáhl do garáže a je také hotový na noc. Tento zvláštní výměna přestěhoval Chastain až do 36. v pořadí.

poté, když zbývalo 15 kol, Josh Bilicki vytáhl závodní stroj č. 52 Rick Ware do garáže a byl na noc hotový.

Tento přestěhoval Chastain na 35 a dal Č. 27 tolik vyhledávaný poslední bod potřebuje k zajištění bodů vítězství nad No. 96 tým.
mnozí spekulovali, že Rick Ware Racing udělal solidní pro Prémiové motoristické sporty. I když je to podezřelé, v tuto chvíli neexistují žádné důkazy, které by tuto teorii podpořily.

Josh Bilicki mluvil TobyChristie.com o jeho brzký odchod ze závodu a prohlašuje, že to byla kombinace problémů, které vedly k Č. 52 tým nazývat to noc brzy.

Bilicki tým si uvědomil, že oni minul matici na jejich poslední zastávce v boxech, což by vyústilo v $10,000 v pořádku po závodě, kdyby zůstali na trati. Poté, co před týdnem ve Phoenixu dostali pokutu 10 000 dolarů, si to nemohli dovolit. Takže to bylo buď pit nebo ukončit závod brzy.

podle Bilickiho uvízli na extrémně starých pneumatikách a panovala obava, že způsobí incident s vůdci, kteří bojovali o celkový šampionát.

vůz č. 52 způsobil drama již dříve v sezóně pro Kyle Busch s Garrettem Smithleym za volantem v Las Vegas a nechtěli, aby tomu tak bylo znovu.

Bilicki řekl, že nová pravidla package Usedlost tvrdší na menší off-tempu, týmy, protože na rozdíl od roku minulého rychlá auta ne jen držet v horní drážce. Místo toho byli všude.

Po projednávání, Bilicki říká, že on a jeho tým se rozhodli zaparkovat auto na noc jako oni měl nic získat v návratu na pár kol a měl daleko více ztratit, pokud se něco negativního stalo.

nicméně, zda ne. 52 zaparkoval na pomoc Premium Motorsports, nebo jestli to bylo ve snaze, aby se zabránilo pokuty a/nebo potenciální mistrovství měnící nehodě, je diskutabilní, neboť je stále více zřejmé, že tam byl nějakou formou jasné koordinace mezi všemi třemi Premium Motorsports zarovnaný aut v závodě se dělat všechno možné k zajištění první non-pronajaté místo pro Č. 27 tým.

kdyby další dvě auta řízená Němečkem a Sorensonem nebyla zaparkována po podivné rádiové komunikaci s Egglestonem, ne. 27 tým by přišel o jediný bod, který by porazil Gaunt Brothers Racing o nejlepší non-charterové místo v pořadí vlastníků Na konci roku.

to není dobrý vzhled a pro Gaunt Brothers Racing si to zaslouží druhý pohled od NASCAR.