tu a tam nám výrobci automobilů rádi dávají auta, která jsou úplně jiná, než jsme od nich očekávali. Někdy je to dobře. Má to však háček.

talisman je velký rodinný sedan (podle evropských standardů tak jako tak), který křičí premium. Nejen to. Ve skutečnosti má něco, co podporuje ty dobré pohledy. Ale možná to je důvod, proč se Talisman dostal do neznáma. Lidé to nečekali.

Renault je, pro nejvíce se rozdělit, známý jako společnost, která nám dává poměrně všední hatchbacky (sexy verze vyloučeny) a prostorný minivany proměnné vybudovat kvalitní – obvykle ne moc dobré. Stojí za zmínku, že se na tom exponenciálně zlepšili. Tolik, že, že tam je téměř nulová známka levných plastů, hrozná montáž a špatná zvuková izolace, starší modely měly.

Talisman je v současné době vlajkou společnosti, takže by měl být dobrý. A je! Ale mohl by to být důvod, proč jich mnoho nevidíme? Myslím, cena za 34 000 EUR (top spec), je to hodně auta za peníze. Mimochodem, je dlouhá 4,85 metru. Člověk by to považoval za klasický případ kvantity nad kvalitou, ale není.

jeden z nejlépe vypadajících sedanů, které jsem za chvíli viděl. Můj názor.

Jeden z nejlépe vypadající sedan jsem viděl za chvíli. Můj názor.

design je čistý a elegantní. Masivní přední gril dává vozu impozantní vzhled. Pokud to vidíte ve zpětném zrcátku a znak tam nebyl, pravděpodobně byste si mysleli, že je to něco od obvyklých viníků prémiového segmentu.

budete i nadále příjemně překvapeni, když vstoupíte dovnitř. Design interiéru, i když trochu obecný, pro obvyklou výstřednost, kterou jsme očekávali od francouzských automobilů, je vey dobře provedený. Opět-čisté a elegantní. Nemohl jsem si nevšimnout středové konzoly a její nápadné podobnosti se současnými modely Volvo. Není to špatné, mám rád nové interiéry Volvo.

samozřejmě máte velký dotykový displej-nyní povinný u většiny automobilů-se dvěma simetrickými větracími otvory na každé straně. Zjistil jsem, že nabídky jsou trochu složité, ale nic, na co si po chvíli nemůžete zvyknout. Většina materiálů je mnohem lepší, než byste očekávali od Renaultu, vzhledem k tomu, co nám nabízeli před několika lety. Interiér talismanu je opravdu pěkné místo.

sedadla jsou pohodlná a mají adaptivní boční posílení, které vás „objímá“ v rozích. Vědí, jak se cítíte výjimeční, že? Sedadla jsou také vyhřívaná a chlazená. ACH, a mohou vás masírovat! Vyhněte se Nejvyššímu nastavení, pokud nechcete předstírat, že jste v elektrickém křesle.

vzhledem k tomu, že se jedná o rodinné auto, je spravedlivé zmínit nákladovou kapacitu. Je to 608 litrů (1 022 se sedadly dolů) pro sedan a 572 (1 681) pro verzi estte. Teď, když víte, můžete dát spoustu věcí dovnitř, pojďme mluvit hnací ústrojí.

testovací vůz byl špičkovou specifikací, takže jsme měli jednu z výkonnějších možností motoru. A, můj bože, jaký to byl motor! Dělám si srandu! Jednalo se o 1,6 litrový, čtyřválcový benzin. Má k němu připojené Turbo, takže má ve skutečnosti výkon-204 bhp a 260 Nm. Ano, nezapálí vám vlasy, ale naštěstí to samé platí pro vaši peněženku. Kombinovaná spotřeba paliva je 5,6 l /100 km (50.5 UK mpg), což je docela dobrá. Podařilo se nám dostat jen něco málo přes 7, zatímco tlačí ji na několika příležitostech.

měli jsme také 7stupňovou převodovku EDC (Efficient Double Clutch), která není tak nudná, jak název napovídá. Ve skutečnosti je to docela dobré. Posuny, i když ne nejrychlejší pro dvojitou spojku, byly pěkné a hladké. Není to výkonnostní auto, pamatujte. Stále to stačí na čas 0-100 km / h 7, 5 s a maximální rychlost 237 km / h.na dálnici jsem to dostal až na 200 a auto tam sedělo docela pohodlně. Motor nesdílel mé nadšení a při vysokých otáčkách zněl trochu drsně, ale musíme si uvědomit, že je to malý přeplňovaný 4válec, zaměřený na ekonomiku.

proč tedy upadl do neznáma, stejně jako zeměpisná šířka před ním? Báli se lidé znehodnocení? Nebo možná nebyli přesvědčeni o schopnosti francouzského výrobce automobilů provést prémiový recept správným způsobem? Nebo je to kvůli úzkému spojení Dacie s Renaultem?

všichni víme, že kdyby Dacia vyrobila plnohodnotné prémiové auto, většina lidí by řekla: „zbláznili se?“Pak znovu, Škoda přišla s Superb chvíli zpět, a to byl úspěch. Takže, kdo ví?