Shannon Bílá

Něco uvnitř Jacqueline Cochran jí vždycky říkal, že by její značka na světě. Žena, která by získala titul „První dáma letu“, tak učinila a pak některé.

Jackie se narodila v květnu 1910 a byla vychována pěstounskou rodinou v extrémní chudobě. Jako dítě, dřela dvanáct hodin denně, šest dní v týdnu v gruzínské bavlně, kde vydělávala 6 centů za hodinu. S její první výplatou, osmiletá Jackie koupila první pár bot, které kdy vlastnila-pár vysokých podpatků.

drsném prostředí, že ji pohltila prvních letech kované v Jackie železo-oděné vyřešit, že by se stal podstatu její osobnosti.

ve věku 14 let přijala práci v kosmetickém obchodě Montgomery v Alabamě jako obsluha strojů s trvalými vlnami. V době, kdy Jackie byla 22, studovala, aby se stala zdravotní sestrou, pracoval pro lékaře v chudém městě na Floridě,a vrátil se do kosmetického průmyslu jako kadeřník v New Yorku. Její talent v salonu, vyrobené řetězec věrné klienty, z nichž někteří ji vzal s sebou jako přezimovala v Miami. Jackie a její osud byly formálně představeny na večírku v Miami.

Floyd Odlum byl úspěšný, self-made podnikatel. Představoval vše, o čem Jackie snila, a její silná osobnost ho zaujala. Když Jackie zmínil její nápad cestování po zemi prodej kosmetiky a pomáhá salony generovat nové obchody, Floyd poznamenal, mimochodem, že ona „by třeba křídla“. Prohlášení zasáhlo Jackie jako blesk. Křídla by byla skutečně užitečná a ona se rozhodla, že je bude mít.

v roce 1932 bylo málo pilotů, ale realizace cílů, o nichž si ostatní mysleli, že jsou nedosažitelné, řídila Jackie od dětství. Zapsala se do letecké školy a okamžitě ji fascinoval každý aspekt letectví. Ukázala cit pro stroje, který je zásadní pro pochopení letadel a jejich systémů. Jedinou skutečnou překážkou mezi ní a pilotním průkazem byla písemná zkouška. Jackie se obávala, že její nedostatek formálního vzdělání by bránil jejím šancím na absolvování písemného testu. Odhodlaná vydělat si křídla a nikdy si vzít ne za odpověď, přesvědčila zkoušejícího, aby jí umožnil provést test ústně. Bylo jí řečeno, že získání pilotního průkazu bude trvat tři měsíce; udělala to za tři týdny.

létání se stalo Jackieho posedlostí. Letěla po celých Spojených státech a založila si vlastní kosmetickou společnost a získala cenné zkušenosti v kokpitu. V roce 1934 nastoupila do svého prvního leteckého závodu. Letěla Gee Bee v soutěži MacRobertson London-to-Melbourne, a přestože jí mechanické poruchy zabránily v dokončení, Jackie se nakazila závodní horečkou. Následující rok se první z mnoha „prvenství“ Jackie dočkala, když se rozhodla vstoupit do prestižního Transkontinentálního leteckého závodu Bendix. Po zjištění, že ženy nesměly závodu v Bendix, stále houževnatý Jackie přistupovat každý muž pilot letět do Los Angeles do Cleveland události. Požádala o jejich podpisy jako důkaz, že muži neměli proti její účasti žádné námitky. Teprve poté, co se každý muž podepsal, jí bylo uděleno povolení ke vstupu do soutěže, čímž se stala první ženou, která tak učinila. Problémy s motorem ji trápily během první etapy závodu a nedokončila let do Clevelandu. Pýcha zastínila její zklamání, nicméně, když si uvědomila vítězství, které získala pro pilotky tím, že přinutila bratrství air racing, aby otevřelo své dveře závodnicím.

Floyd byl Jackieho největším podporovatelem. Povzbuzoval ji, aby pokračovala v závodění, a pár byl ženatý v květnu 1936. Příští rok opět vstoupila do bendixu a obsadila první místo v ženské divizi a celkově třetí místo. Během závodu se také stala první ženou, která provedla slepé přistání. V roce 1938 se Jackie stala první ženou, která vyhrála transkontinentální letecký závod Bendix s letounem Seversky pursuit. Drsné počasí a problémy s palivovým potrubím neodpovídaly jejímu odhodlání a dovednosti v kokpitu. Když soudce přistoupil k ní letadlo v Clevelandu vyhlásit její vítěze, zjistil, že Jackie uvedení na čerstvý make-up.

Před USA účast ve druhé světové válce se Jackie účastnila programu prostřednictvím British Air Transport Auxiliary (ATA), kdy pilotky převážely letadla do bojových jednotek po celé Anglii. Stala se první ženou, která přeletěla bombardér přes Atlantik. Po návratu do USA v roce 1943 oslovila vládu s myšlenkou vyvinout podobný systém pro letectvo americké armády. Program, známý jako Ženské Pomocné Trajekty Letky (WAFS) byla v plenkách, a Jackie vydali zlepšit program, aby zahrnovala lepší, školení a další létající příležitostí pro ženy pilotů. Výsledkem jejího úsilí byli piloti ženských leteckých sil (WASP). Vosa začala 25 pilotky, každý ručně vybral Jackie. Do roku 1945 si více než 1000 vosů vydobylo svá křídla a významně přispělo k válečnému úsilí. Za svou účast a vedení se Jackie stala první ženou, která získala Distinguished Service Medal.

dekáda po druhé světové válce by viděla Jackie přidat do svého seznamu leteckých úspěchů velkým způsobem. Jmenovala se Aviatrix of the Decade a v roce 1950 obdržela Harmon Trophy. V roce 1953 se pod vedením Chucka Yeagera stala první ženou, která prolomila zvukovou bariéru v kanadském F-86 Sabre. Během těchto letů také vytvořila nový světový rychlostní rekord 652 mil za hodinu na 100 kilometrovém kurzu na letecké základně Edwards. V roce 1959 byla vybrána jako prezidentka federace Aeronautique Internationale, nejprestižnější mezinárodní organizace v letectví. Její seznam leteckých úspěchů v následujících letech stále rostl. Byla první ženou, která překročila Mach 2, přistát letadlo na letadlové lodi, a pilotovat letadlo přes Atlantik. V roce 1963 její zkušební lety ve vojenském F-104 Starfighter pomohly vyčistit pověst letadla jako nebezpečného letadla. V roce 1971 byla Jackie zakotvena v Národní letecké Síni slávy a přijata do společnosti experimentálních zkušebních pilotů.

Jackie Cochran byla pozoruhodná žena ve vzduchu i na zemi. Během své letecké kariéry získala více než 200 ocenění a vytvořila rekordy rychlosti, nadmořské výšky a vzdálenosti, které zůstávají dodnes. Zemřela v roce 1980 ve svém domě poblíž India v Kalifornii.