Janet Guthrie se nikdy nestala průkopníkem nebo průkopníkem. Chtěla být jen řidičkou závodních aut.

rodačka z Iowy se považovala za každou jinou závodnici: milovala rychlou jízdu.

to, že byla žena, bylo bezvýznamné. Nikdy nehledala pozornost jen kvůli svému pohlaví. Spíše chtěla být posuzována pouze podle svých zásluh za volantem.

bohužel mnozí v závodním světě-zejména kolegové konkurenti a fanoušci v NASCAR a IndyCar-si mysleli něco jiného.

Pro ty, unavený pozorovatelé, auto stock nebo open-wheel auto bylo žádné místo pro ženu. Přesto právě tam Guthrie toužil být.

30. Května si připomínáme 44. výročí Guthrie je první vzhled v závodu NASCAR. Začala 27. v World 600 v Charlotte Motor Speedway a skončil 15., pozoruhodný ukazuje to, že to bylo její vůbec první vpád do světa NASCAR.

mužský svět NASCAR, to je.

Její Charlotte debut – což by znamenalo poprvé žena závodil v NASCAR superspeedway – bude první z 33 vystoupení pro Guthrie v pak-Winston Cup Series v letech 1976 a 1980.

Dokonce i dnes, více než čtyři desetiletí později, Guthrie jméno zůstává synonymem pro otevření dveří pro další ženy, závodníci, kteří chtěli, aby jejich značky ve světě motoristického sportu, zejména NASCAR a IndyCar.

Prakticky každá žena, která má přijít spolu v nějaké formě akciové závodní auto, z NASCAR Cup na nejnižší úrovně sportovec racing, od Danica Patrick Hailie, Chytráku, má Guthrie poděkovat za dláždit cestu pro ně.

ani nyní, ve věku 82 let, Guthrie nikdy nezapomněla na váhu, která spočívala na jejích bedrech, když vzala zelenou vlajku v Charlotte.“už tehdy jsem věděla, že když to podělám, bude to nesmírně dlouhá doba, než dostane šanci jiná žena,“ řekla Guthrieová, které bylo v době závodu v Charlotte 38 let. „Přišel jsem to cítit jako odpovědnost, opravdu.

“ myslím, že jsem neudělal to, co jsem udělal, abych dokázal něco pro ženy. Udělal jsem to, protože jsem závodil až do kostní dřeně.“

Guthrie dosáhl počtu prvenství v kariéře, s nejpozoruhodnější rok svého života, byl roku 1977, kdy se stala první ženou, aby soutěžit v obou Daytona 500 (skončil na 12 a byl pojmenován závod je nejvyšší nováček) a Indianapolis 500.

**************************

Po absolvování University of Michigan, Guthrie začal, co si myslela, že bude dlouhou kariéru jako letecký inženýr.

touha, aby letadla šla rychleji, se setřela ve formě čtyř kol s Guthrieovou,která začala závodit se sportovními vozy v polovině 20. Stala by se docela úspěšnou, včetně získání dvou vítězství ve své třídě v 12 hodiny Sebring endurance race.

Guthrie řekla, že byla mnohem více přijímána jako závodnice v závodech sportovních automobilů, zejména na okruhu Sports Car Club of America. Více běžela, tím více soupeři a fanoušci se na ni podíval pouze jako velmi těžkého soupeře, ne jako žena.

Ale v polovině-1970, kdy byla závodní sportovní vozy na plný úvazek, návnada – zejména IndyCar racing – pořád silnější pro Guthrie.

právě toto lákadlo nakonec vedlo k nečekané Kariérní objížďce do NASCAR.

V roce 1976, Guthrie byl nabídnut odvoz, aby se stala první ženou, která závod v Indianapolis 500, ale její auto nebylo dostatečně konkurenceschopné, a že se nepodařilo, aby se na poli.

když její úsilí v Indy selhalo, prezident Charlotte Motor Speedway Humpy Wheeler nabídl Guthriemu jízdu v nejdelším závodě NASCAR, World 600-který běžel později ve stejný den jako Indy 500.

navzdory tomu, že nikdy nebyla ve skladovém autě, Guthrie skočila na šanci dále ukázat svou čtyřkolovou všestrannost.

Zatímco tam bylo docela dost drzosti mezi svými mužskými konkurenty, Guthrie dostal nějakou pomoc od některých konkurentů, včetně Donnie Allison a Buddy Baker.

ale někteří jiní, kteří zpočátku pomáhali Guthrieovi, byli brzy nuceni tlakem vrstevníků, aby ji nakonec ignorovali.

„Někdo by mi malou ruku a já bych úvěru je, když mluví do novin, reportér a pak, že řidič nechtěl se mnou mluvit,“ řekl Guthrie. „Ach můj Bože, oni by zřejmě dostat těžký čas od všech ostatních-tak jsem se naučil nedělat.“

to znamená, dokud nezískala pečeť Junior Johnson a Cale Yarborough.

„jeden nejvýznamnější věc, která se stala, bylo, když (majitel týmu) Rolla Vollstedt nazývá Cale, který souhlasil, aby se moje auto ven a cvičit. Cale to vytáhl a jeho rychlost nebyla o nic konkurenceschopnější než moje.

„Pak Junior Johnson přešel k místu, kde jsme stáli a on a Cale mluvil a Junior se na mě podíval a řekl Bylina Nab (Yarborough je velitel posádky) ‚jí dát setup. A to všechno změnilo svět. To byl dar, který byl opravdu k nezaplacení. Na juniora Johnsona za to nikdy nezapomenu.“

**************************

Guthrie získal pět top-10 končí v ní 33 kariéra začíná v akciové závodní auto na nejvyšší úrovni, včetně kariéru-nejlepší šesté místo skončit v Bristolu v roce 1977.

, Která by zůstala nejvyšší dokončit žena v moderní Cup racing (od roku 1971 do současnosti), až Patrick rovnal Guthrie dokončit v Atlantě v roce 2014.

Sara Christian byla jediná žena v historii NASCAR získat top-5 povrchová úprava — skončil pátý — v dirt závod v Pittsburghu v roce 1949, ale které předcházely Grand National Série, který nakonec se stal Winston Cup Series v roce 1971. Christian také zaznamenal šesté místo o tři závody dříve v roce 1949 v Langhorne (Pa.) Plochodrážní.

„v předchozích příležitostech jsme běhali vysoko, ale vždy se něco stalo,“ řekl Guthrie. „Bristol byla divoce obtížná trať, tak krátká, tolik zatáček s vysokým sklonem, žádný čas na odpočinek.

“ vše pro nás tehdy dopadlo dobře. Nikdo se netočil tam, kde jsem se jim nemohl vyhnout, motor nefoukal a neměli jsme žádné výrazné problémy s manipulací. Měl jsem z toho závodu opravdu dobrý pocit.“

dělat tak dobře na jedné z nejnáročnějších tratí NASCAR také znamenalo průlom, pokud jde o to, jak se k ní chovali kolegové. Místo toho, aby jejich obydlí na ní být žena, Guthrie konečně začal být zacházeno jako s jedním z chlapců – a ona to milovala.

„nejvíce potěšující bylo vidět změny postojů — a oni se změnili,“ řekl Guthrie. „Začali se mnou žertovat a dali mi těžký čas a takové věci.“ Díky tomu jsem se cítil velmi dobře.“

dalším vrcholem Guthrieho kariéry NASCAR byl závod sezóny 1977 na Ontario Motor Speedway, když se stala první ženou, která kdy vedla Pohárový závod.

„to bylo jedno z mých největších potěšení,“ řekla. „Vrchol tohoto závodu opravdu šel na to kladivo a kleště s Bobbym Allisonem pro kolo po kole po kole.

“ myslím, že jsem měl tolik zábavy. Já bych ho předjel, on by mě předjel. Jen jsme šli tam a zpět a tam a zpět. Bylo to úžasné. Prostě jsem to miloval-dokud těsnění hlavy selhalo a já jsem skončil v nějaké nevýznamné pozici (24.).“

**************************

Po soutěžit v 31 NASCAR závody mezi 1976-78, Guthrie nemohli dostat domů a byl nucen sedět 1979 sezóny. V roce 1980 se vrátila na dva finálové starty, včetně toho, že byla spoluhráčem Dale Earnhardta v tomto roce Daytona 500-skončil čtvrtý – byla 11.

Guthrie NASCAR kariéra náhle skončila poté, co její poslední Cupu v roce 1980 Coca-Cola 500 (skončil 28.) v Pocono Raceway.

důvodem jejího odchodu byl možná jediný prvek, který měl Guthrie v průběhu let nejvíce společného s nespočetnými závodníky mužských závodních aut – nedostatek sponzoringu.

nedokázala získat ani jednu předehru od ostatních týmů, včetně malých, podfinancovaných operací.

„Ach, bylo to opravdu hrozné období,“ řekl Guthrie. „Myslím, ’78, ’79, ’80, ’81, ’82, ’83, všechny ty roky jsem strávil každou živou chvíli pokusem najít podporu, abych pokračoval v závodění na nejvyšších úrovních.

“ nakonec jsem si v roce 1983 uvědomil, že když to udržím, vyskočím z vysokého okna. Tehdy jsem s tím přestal a začal pracovat na knize.“

Guthrieho kniha – „Janet Guthrie: a Life at Full Throttle“ – se stala prací lásky. Její psaní trvalo 23 let, než bylo vydáno v roce 2005.

„tuto knihu jsem opravdu považoval za svůj vlastní odkaz,“ řekl Guthrie. „Sports Illustrated to nazval, nikdy na to nezapomenu,“ povznášející dílo, které je jednou z nejlepších knih, jaké kdy byly o závodech napsány. Myslel jsem, že to bylo docela hezké.“

S knihou nyní z tisku, Guthrie hledá, aby jej publikovat na své vlastní na Kindle platformě, představit její životní příběh do nové publikum, zvláště mladí, začínající ženských závodníků.

Zatímco příležitosti pro ženy v NASCAR zvýšila, protože svého času v oblasti sportu, včetně iniciativ, jako je Drive pro Rozmanitost a množství vycházející hvězdy, jako jsou Hailie, Chytráku, Guthrie přiznává, že věci nejsou stále stejné.

„problém pro ženy je podle mého názoru stále těžší najít financování pro tento velmi drahý sport než muž s podobnými úspěchy,“ řekla.

obyvatel Aspenu v Coloradu za posledních 30 let, Guthrie je aktivní na městské umělecké scéně a patří do zahradního klubu. Ona také drží krok s závodění sledováním v televizi, ale neúčastní se mnoha závodů.

Guthrie byl uveden do více než půl tuctu motoristických síní slávy a je opět mezi pěti nominovanými-dalšími jsou Mike Helton, Alvin Hawkins, Dr. Joseph Mattioli a Ralph Seagraves-pro 2021 Landmark Award pro síň slávy NASCAR.

Protože nechtěla přihlásit minimálně 10 let v NASCAR, aby byl způsobilý k uveden do Síně jako řidič, vyhrál Mezník Ocenění by stále na vědomí, všechny, které prožila v ní NASCAR kariéru.

zatímco ona nazývá zvažování pro NASCAR Landmark Award „velmi lichotivé“, Guthrie připouští, že v jejím životě zůstává jeden velký nářek.

„přeji si z celého srdce, že jsem byl schopen pokračovat v závodění, abych měl 10 let v NASCAR, které je třeba považovat za samotnou síň slávy,“ řekla. „Opravdu mám pocit, že bych vyhrál pohárové závody.

„myslím, že jsem vedl závod, běžel jsem s vůdci při různých příležitostech a věděl jsem, co jsem mohl udělat. Nyní v Indy cars jsem jel pouze 11 závodů, takže nemohu učinit stejné tvrzení se stejnou důvěrou. Ale v NASCAR můžu.

“ Oh, Dal bych cokoli, abych se vrátil do roku 1980.“

Poznámka Editora: Příští týden na MotorSportsTalk budeme mít další příběh zaměřený na kariéru Janet Guthie IndyCar – zejména Indianapolis 500.

Follow @JerryBonkowski